Notice: file_put_contents(): Write of 10213 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Антон и самолёты 🌚 | Telegram Webview: anton_and_trvl/1580 -
Telegram Group & Telegram Channel
🌞 Доброе утро из Тбилиси! Сегодня будет отличный день, ведь:

1. Я наконец выгуляю свой новый статус oneworld Emerald. Мне предстоит маршрут Тбилиси — Доха — Лахор на QR, и плюшки от статуса я начал получать ещё до входа в аэропорт...

2. ...так как я словил операционный апгрейд. Третий в жизни, третий за 379 перелётов, и сразу у Катарцев. На сегмент Тбилиси — Доха меня пересадили в бизнес, я уже выбрал место и зачекинился онлайн. За неделю до вылета в личном кабинете появилось предлжение по апгрейду за 1500 GEL (~€530), которое я, конечно, не принял. Это неадекватные деньги за 3 часа в narrow-body. Но в итоге я получил это бесплатно. Так что, похоже, Emerald реально повышает шансы апгрейда, хоть я говорил об этом очень осторожно

3. Зато предложение по апгрейду на Доха — Лахор я принял. Катарцы предложили доплатить за бизнес на этом рейсе около €230. На рейс был заявлен 777-300 со старыми креслами в лэйауте 2-2-2. €230 — это граница адекватности цены апгрейда за 3.5-часовой рейс даже в ближневосточной авикомпании. Я долго колебался, ведь эти кресла — худшие из wide-body. Впрочем, статистика на форумах говорит, что для QR это выдающаяся цена: обычно они ставят заградительный прайс на апгрейды, который редко опускается ниже €300 даже за часовые рейсы по Заливу. Да и я был в хорошем настроении, так что предложение всё же принял. Так вот, мне повезло второй раз, и за пару дней до вылета 2-2-2 заменили на Qsuite. Как говорится, «Добро пожаловать. Снова.»

Есть и ложка дёгтя. На рейсе из Тбилиси заявлен не лучший борт. Но обо всём по порядку. Контента сегодня будет много



group-telegram.com/anton_and_trvl/1580
Create:
Last Update:

🌞 Доброе утро из Тбилиси! Сегодня будет отличный день, ведь:

1. Я наконец выгуляю свой новый статус oneworld Emerald. Мне предстоит маршрут Тбилиси — Доха — Лахор на QR, и плюшки от статуса я начал получать ещё до входа в аэропорт...

2. ...так как я словил операционный апгрейд. Третий в жизни, третий за 379 перелётов, и сразу у Катарцев. На сегмент Тбилиси — Доха меня пересадили в бизнес, я уже выбрал место и зачекинился онлайн. За неделю до вылета в личном кабинете появилось предлжение по апгрейду за 1500 GEL (~€530), которое я, конечно, не принял. Это неадекватные деньги за 3 часа в narrow-body. Но в итоге я получил это бесплатно. Так что, похоже, Emerald реально повышает шансы апгрейда, хоть я говорил об этом очень осторожно

3. Зато предложение по апгрейду на Доха — Лахор я принял. Катарцы предложили доплатить за бизнес на этом рейсе около €230. На рейс был заявлен 777-300 со старыми креслами в лэйауте 2-2-2. €230 — это граница адекватности цены апгрейда за 3.5-часовой рейс даже в ближневосточной авикомпании. Я долго колебался, ведь эти кресла — худшие из wide-body. Впрочем, статистика на форумах говорит, что для QR это выдающаяся цена: обычно они ставят заградительный прайс на апгрейды, который редко опускается ниже €300 даже за часовые рейсы по Заливу. Да и я был в хорошем настроении, так что предложение всё же принял. Так вот, мне повезло второй раз, и за пару дней до вылета 2-2-2 заменили на Qsuite. Как говорится, «Добро пожаловать. Снова.»

Есть и ложка дёгтя. На рейсе из Тбилиси заявлен не лучший борт. Но обо всём по порядку. Контента сегодня будет много

BY Антон и самолёты 🌚




Share with your friend now:
group-telegram.com/anton_and_trvl/1580

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Anastasia Vlasova/Getty Images Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from kr


Telegram Антон и самолёты 🌚
FROM American