Notice: file_put_contents(): Write of 11940 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Антон и самолёты 🌚 | Telegram Webview: anton_and_trvl/1762 -
✍️Итак, после отказа каких-либо компенсаций от Austrian я написал в австрийский регулятор. В Австрии это Agentur für passagier- und fahrgastrecht. У них на сайте даже есть удобная форма. Детально описал кейс, приложил все документы, и довольно быстро, за два дня получил ответ.
🇪🇺Ответ меня разочаровал. Оказывается, конкретно в Австрии EC261/2004 не действует, если билет начинался не в ЕС и заканчивается не в ЕС. Даже несмотря на то, что в билете есть рейсы в ЕС и авиакомпания зарегистрирована в ЕС. В Греции, например, с этим не было проблем. А в Австрии — есть. Вот и хвалёная евроунификация.
👨⚖️Почему так? Два года назад в Австрии был суд. Пассажир летел Кишинёв — Вена — Бангкок. В последний момент Austrian отменили первый сегмент. Пассажира перебронировали на Turkish Airlines, он благополучно долетел до Бангкока, но позже, чем в оригинальном билете. И справедливо обратился за компенсацией через Airhelp. Авиакомпания отказала и дошла до суда. Судьям предстояло ответить на вопрос: действует ли параграф 3.1 из закона EC261/2004 при перелёте единым билетом из не-ЕС в не-ЕС в случае пересадки в Вене и при полёте австрийской авиакомпанией? Суд счёл, что нет, такие билеты не попадают под действие ЕС261/2004. На это решение суда и сослалось AFP.
🤷♂️Получается абсурдная ситуация. Меня не хотели сажать на рейс, потому что он через ЕС. А компенсировать ничего не будут, потому что он уже типа не имеет отношения к ЕС. Очень удобно!
😼Конечно, я на этом не остановлюсь. У меня есть ещё пара идей, что с этим можно сделать. Письмо пришло 5 дней назад, и я пока осмысляю написанное, читаю австрийские законы и формирую запрос к юристам. О следующих шагах я обязательно буду рассказывать дальше
✍️Итак, после отказа каких-либо компенсаций от Austrian я написал в австрийский регулятор. В Австрии это Agentur für passagier- und fahrgastrecht. У них на сайте даже есть удобная форма. Детально описал кейс, приложил все документы, и довольно быстро, за два дня получил ответ.
🇪🇺Ответ меня разочаровал. Оказывается, конкретно в Австрии EC261/2004 не действует, если билет начинался не в ЕС и заканчивается не в ЕС. Даже несмотря на то, что в билете есть рейсы в ЕС и авиакомпания зарегистрирована в ЕС. В Греции, например, с этим не было проблем. А в Австрии — есть. Вот и хвалёная евроунификация.
👨⚖️Почему так? Два года назад в Австрии был суд. Пассажир летел Кишинёв — Вена — Бангкок. В последний момент Austrian отменили первый сегмент. Пассажира перебронировали на Turkish Airlines, он благополучно долетел до Бангкока, но позже, чем в оригинальном билете. И справедливо обратился за компенсацией через Airhelp. Авиакомпания отказала и дошла до суда. Судьям предстояло ответить на вопрос: действует ли параграф 3.1 из закона EC261/2004 при перелёте единым билетом из не-ЕС в не-ЕС в случае пересадки в Вене и при полёте австрийской авиакомпанией? Суд счёл, что нет, такие билеты не попадают под действие ЕС261/2004. На это решение суда и сослалось AFP.
🤷♂️Получается абсурдная ситуация. Меня не хотели сажать на рейс, потому что он через ЕС. А компенсировать ничего не будут, потому что он уже типа не имеет отношения к ЕС. Очень удобно!
😼Конечно, я на этом не остановлюсь. У меня есть ещё пара идей, что с этим можно сделать. Письмо пришло 5 дней назад, и я пока осмысляю написанное, читаю австрийские законы и формирую запрос к юристам. О следующих шагах я обязательно буду рассказывать дальше
But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones.
from kr
