Морской вокзал в Астрахани появится позже, чем начнутся круизы по Каспию
По словам министра промышленности Астраханской области Виталия Щепина, возведение современного здания морского вокзала начнется не ранее 2027 г.
До этого круизных туристов в Астрахани будет принимать пристань на центральной набережной города, а затем и вокзал модульного типа – он предусмотрен проектом как своего рода промежуточный этап перед реализацией основных работ.
➡️Напомним, что о создании пассажирских терминалов в портах Астрахани, Махачкалы и Дербента в рамках реализации Стратегии развития российских морских портов в Каспийском бассейне говорилось еще в 2019 г. Тогда же было принято решение о возведении морского вокзала в Астрахани.
Предварительные сроки его строительства были обозначены губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным в 2022 г., когда все ждали скорого запуска круизов по Каспию на теплоходе «Петр Великий» (сейчас – «Владимир Жириновский»). Тогда планировалось, что морской вокзал будет построен в 2025 -2027 гг., но, к сожалению, в реальности не состоялось ни то, ни другое событие.
Морской вокзал в Астрахани появится позже, чем начнутся круизы по Каспию
По словам министра промышленности Астраханской области Виталия Щепина, возведение современного здания морского вокзала начнется не ранее 2027 г.
До этого круизных туристов в Астрахани будет принимать пристань на центральной набережной города, а затем и вокзал модульного типа – он предусмотрен проектом как своего рода промежуточный этап перед реализацией основных работ.
➡️Напомним, что о создании пассажирских терминалов в портах Астрахани, Махачкалы и Дербента в рамках реализации Стратегии развития российских морских портов в Каспийском бассейне говорилось еще в 2019 г. Тогда же было принято решение о возведении морского вокзала в Астрахани.
Предварительные сроки его строительства были обозначены губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным в 2022 г., когда все ждали скорого запуска круизов по Каспию на теплоходе «Петр Великий» (сейчас – «Владимир Жириновский»). Тогда планировалось, что морской вокзал будет построен в 2025 -2027 гг., но, к сожалению, в реальности не состоялось ни то, ни другое событие.
As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from kr
