Всего две компании подали заявки на конкурс электромобильного СПИК.
Это бывший сборщик китайских Changan липецкий «Моторинвест» и санкт-петербургский «Электромобили Мануфэкчуринг Рус». Первый нам знаком, вторая совершенно неизвестна.
Питерский стартап, согласно базе «СПАРК», основан в июне 2021 (т.е. примерно тогда, когда Минпромторг объявил намерение посеять денег и вырастить в РФ электромобильные технологии) и принадлежит двум физлицам — Игорю Гридину (55%) и Илье Рашкину (45%). Мы узнали две новые фамилии.
Теперь предстоит экспертиза заявок, лучшей может быть признана одна или обе. Итоги конкурса будут подведены до 5 марта. Выбор у министерства небогатый, но Мантуров уже обещал предъявить миру серийный электромобиль.
На начальном этапе производство электромобилей в рамках СПИК подразумевает сборку авто в режиме SKD (крупноузловая сборка) с последующим углублением локализации. У нас большие сомнения, что предъявленные участники смогут решить такую задачу. Министр также говорил, что изучает возможность заключения инвестиционного контракта на производство электромобиля с КАМАЗом и «Автотором». Но эти компании решили в конкурсе не участвовать.
Всего две компании подали заявки на конкурс электромобильного СПИК.
Это бывший сборщик китайских Changan липецкий «Моторинвест» и санкт-петербургский «Электромобили Мануфэкчуринг Рус». Первый нам знаком, вторая совершенно неизвестна.
Питерский стартап, согласно базе «СПАРК», основан в июне 2021 (т.е. примерно тогда, когда Минпромторг объявил намерение посеять денег и вырастить в РФ электромобильные технологии) и принадлежит двум физлицам — Игорю Гридину (55%) и Илье Рашкину (45%). Мы узнали две новые фамилии.
Теперь предстоит экспертиза заявок, лучшей может быть признана одна или обе. Итоги конкурса будут подведены до 5 марта. Выбор у министерства небогатый, но Мантуров уже обещал предъявить миру серийный электромобиль.
На начальном этапе производство электромобилей в рамках СПИК подразумевает сборку авто в режиме SKD (крупноузловая сборка) с последующим углублением локализации. У нас большие сомнения, что предъявленные участники смогут решить такую задачу. Министр также говорил, что изучает возможность заключения инвестиционного контракта на производство электромобиля с КАМАЗом и «Автотором». Но эти компании решили в конкурсе не участвовать.
Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects.
from kr
