«Автотор» объявил о производстве китайских грузовиков.
Заместитель гендиректора «Автотора» Алексей Храмцовский, отвечающий за «коммерческое» направление, сообщил, что их тестовая сборка уже начата.
На том же участке, где делались аналогичные Hyundai HD (на фото), готовятся со второго квартала официально производить бескапотные грузовики массой 3,5-12 т (мало- и среднетоннажники). Сертификация моделей уже начата.
До конца года завод запланировал выпуск 5 тыс. грузовиков трех китайских брендов: до 30% - LCV, остальное – среднетоннажники.
Пока «Автотор» реально собирает седан Kaiyi E5, про остальные (Dongfeng и BAIC) только рассказывает. Со слов гендиректора, компания заключила соглашение по грузовикам с тремя другими китайскими брендами. Рассекретить партнеров Храмцовский обещал в начале апреля.
Завод будет выпускать только шасси, доверяя дилерам их оборудование кузовами и надстройками. По опыту производителей грузового транспорта, стоимость и прибыль оборудования надстройками могут существенно превышать аналогичные параметры производства шасси.
Есть и отдельный проект производства электрогрузовиков. До конца года намечена сборка первой тысячи.
«Автотор» объявил о производстве китайских грузовиков.
Заместитель гендиректора «Автотора» Алексей Храмцовский, отвечающий за «коммерческое» направление, сообщил, что их тестовая сборка уже начата.
На том же участке, где делались аналогичные Hyundai HD (на фото), готовятся со второго квартала официально производить бескапотные грузовики массой 3,5-12 т (мало- и среднетоннажники). Сертификация моделей уже начата.
До конца года завод запланировал выпуск 5 тыс. грузовиков трех китайских брендов: до 30% - LCV, остальное – среднетоннажники.
Пока «Автотор» реально собирает седан Kaiyi E5, про остальные (Dongfeng и BAIC) только рассказывает. Со слов гендиректора, компания заключила соглашение по грузовикам с тремя другими китайскими брендами. Рассекретить партнеров Храмцовский обещал в начале апреля.
Завод будет выпускать только шасси, доверяя дилерам их оборудование кузовами и надстройками. По опыту производителей грузового транспорта, стоимость и прибыль оборудования надстройками могут существенно превышать аналогичные параметры производства шасси.
Есть и отдельный проект производства электрогрузовиков. До конца года намечена сборка первой тысячи.
Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from kr
