Ряд цитат из материала выше ↑ :
Серьезной проблемой явилось полное отсутствие унификации вооружения и техники. К началу операции она достигла критических пределов: например, на бронетанковой технике ‒ семь типов двигателей, системы управления огнем на различных модификациях танков Т-72 и Т-80 имеют в своих составах невзаимозаменяемые блоки.
Из-за низкой унификации вооружения и военной техники показатели ее ремонтопригодности оказались в 3‒5 раз ниже, чем заявленные в соответствующих руководствах по войсковому ремонту. Такое положение привело к возрастанию на 15...20 % сроков освоения и ремонта техники.
…
Состояние вооружения и военной техники на базах хранения и резерва в течение последних лет вызывало особую озабоченность. Это объяснялось рядом причин, основными из которых являются: передача ВВТ на ЦБРТ по их фактическому техническому состоянию, недопоставка запасных частей, большой некомплект личного состава вследствие сокращения должностей военнослужащих и замещения их гражданским персоналом.
…
Если с машинами первой категории особых проблем не возникало, то остальная поступившая БТВТ была практически не готова к немедленной подаче в подразделения. Иногда требовалось до 10 суток для проведения работ по подготовке к боевому использованию. Выполнялись работы от замены двигателей до зарядки АБ и укомплектования ЗИП. Имели место неисправности средств связи, электрооборудования, СУО, систем электроснабжения и электрического пуска, для устранения которых привлекались специалисты ремонтных органов, баз хранения и заводов-изготовителей
Все типы БТВТ поражались огнем гранатометов в наиболее уязвимые места. Пробитие броневой защиты приводило к разрушению узлов и агрегатов МТО, отказам стабилизатора, автомата (механизма) заряжания, пробитию (трещинам) внутренних топливных баков, разрушению оптических и оптико-электронных систем, оплавлению (разрушению) электропроводки, выходу из строя средств связи.
В результате заброневого действия кумулятивной струи внутри танков создавалось избыточное давление, оплавлялась проводка, выходили из строя личный состав, агрегаты и узлы, попадающие в зону поражения. В некоторых случаях при воздействии струи на пороховые заряды происходило их возгорание и взрыв боекомплекта. При попадании струи на агрегаты моторно-трансмиссионного отделения происходило их воспламенение с дальнейшим взрывом топливных баков и боекомплекта.
…
Имели место случаи выхода из строя танков из-за отказов стабилизатора, механизма (автомата) заряжания и прицелов в результате попадания гранат с непробитием брони и ударов танков о стены зданий.
…
Характерные места боевых повреждений БМП-1, -2, -3, полученные в результате попадания противотанковых гранатометов, а также от прямого или осколочного поражения мин, распределяются в основном по корпусу, в места расположения десанта, в МТО. При попадании гранаты РПГ-7 наблюдалось сквозное пробитие брони (от борта до борта), смещение башни (БМП-2) в результате разрушения погона, заклинивание люков и дверей (БМП-3). При прямом воздействии мин и осколков с малой дистанции происходило пробитие брони и топливных баков в дверях десантного отделения с последующим возгоранием БМП и подрывом боекомплекта, характерным признаком которого является срыв башни и ее отлет на 5‒7 м от корпуса машины.
Практически полную непригодность к боевому применению в данных условиях показали бронетранспортеры БТР-70.
Личный состав мотострелковых подразделений отдает предпочтение БТР-80, -82 как лучше защищенным и более удобным внутри, оснащенным дизельным двигателем. Применение такого рода техники в боевых действиях показало, что броня пробивается огнем из крупнокалиберных пулеметов по всему корпусу, поражение происходило и от осколков мин. Уничтожение БТР осуществлялось и РПГ-7 путем обстрела по местам расположения десанта и моторного отсека.
…
Тепловизионный канал ПНМ «Сосна-У» имеет время выхода на рабочий режим до 11 минут, что при определенных условиях непростительно долго.
…
У механика-водителя затруднен выход из машины (не всегда имеется возможность включения аварийного поворота колпака) ...