14 февраля Европарламент окончательно утвердил де-факто запрет на двигатели внутреннего сгорания: с 2035 года новые бензиновые и дизельные автомобили не будут регистрироваться и, таким образом, допускаться на дороги Европейского союза.
Чем обосновывают такое решение политики, что в действительности за ним стоит и как государства под предлогом защиты климата уничтожают свободу передвижения — читайте во мнении Георгия Острова!
14 февраля Европарламент окончательно утвердил де-факто запрет на двигатели внутреннего сгорания: с 2035 года новые бензиновые и дизельные автомобили не будут регистрироваться и, таким образом, допускаться на дороги Европейского союза.
Чем обосновывают такое решение политики, что в действительности за ним стоит и как государства под предлогом защиты климата уничтожают свободу передвижения — читайте во мнении Георгия Острова!
For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from kr
