Telegram Group & Telegram Channel
Кстати о дрейфе влево

Документ о намеченных векторах будущей политики, который представили лидеры СДПГ, Зеленых и СвДП, был встречен с известной долей теплоты. Двенадцать страниц благих намерений: обещания «современного государства», цифровизации и обширной программы по защите климата. Ни без одной из тем не обходится даже самая кулуарная политическая дискуссия.

Однако вскоре появились опасения, что предусмотренные миллиардные инвестиции остались без предусмотренного финансирования: насколько жизнеспособен план с учетом обещания не повышать налоги? Хотя либералам (пока на бумаге) удалось сохранить статус-кво в финансовой и налоговой политике, для некоторых людей жизнь все-таки станет дороже.

Дело в повышении цен на топливо. Коалиция планирует пересмотреть «субсидии, наносящие ущерб климату» и, при необходимости, отменить их. За этой формулировкой, похожей на оптимизацию бюджета, стыдливо скрывается отмена налоговых льгот на служебные автомобили и отмена компенсации расходов на ежедневные поездки между домом и работой.

Более того, финансировать наполеоновские планы по «зеленой трансформации» планируется за счет более интенсивной «борьбы с уклонением от уплаты налогов и отмыванием денег», а также введением глобального минимального налога на международные корпорации. Эта инициатива призвана положить конец конкуренции стран за инвестиции за счет смягчения налогового режима. Что примечательно: ее главным эпигоном является администрация Байдена. Учитывая также то, что Линднер не против создания специального Министерства по климату, документ больше не кажется «либеральным».

Конкретных мер в направлении «пересмотра инвестиций» пока указано мало, но известно, что Зелёные упорствуют в требовании отменить льготу на дизельное топливо и уже упомянутую компенсацию расходов на ежедневные поездки в пользу «надбавки за мобильность, не зависящую от дохода», которая призвана способствовать переходу на общественный транспорт и электромобили. Радикальным, но логическим развитием событий и вовсе может стать повышение ставок НДС на продукты животного происхождения: молоко, мясо и яйца облагаются сейчас 8% налогом, вместо 19%. Это тоже могут классифицировать как «климатически вредную субсидию», ведь так считают в Федеральном агентстве по окружающей среде — отделе Министерства окружающей среды, возглавляемого СДПГ.

Короче говоря, даже при сопротивлении со стороны СвДП вряд ли удастся защитить привычный образ жизни от удорожания из-за его якобы неэкологичности. Так любимое нами государственное телерадиовещание, например, комментируя рекордные цены на ископаемое топливо, уже открыто заявляет: «чем последовательнее будет проводиться климатическая политика, тем стремительнее будут дорожать бензин и дизель».



group-telegram.com/bundeskanzlerRU/195
Create:
Last Update:

Кстати о дрейфе влево

Документ о намеченных векторах будущей политики, который представили лидеры СДПГ, Зеленых и СвДП, был встречен с известной долей теплоты. Двенадцать страниц благих намерений: обещания «современного государства», цифровизации и обширной программы по защите климата. Ни без одной из тем не обходится даже самая кулуарная политическая дискуссия.

Однако вскоре появились опасения, что предусмотренные миллиардные инвестиции остались без предусмотренного финансирования: насколько жизнеспособен план с учетом обещания не повышать налоги? Хотя либералам (пока на бумаге) удалось сохранить статус-кво в финансовой и налоговой политике, для некоторых людей жизнь все-таки станет дороже.

Дело в повышении цен на топливо. Коалиция планирует пересмотреть «субсидии, наносящие ущерб климату» и, при необходимости, отменить их. За этой формулировкой, похожей на оптимизацию бюджета, стыдливо скрывается отмена налоговых льгот на служебные автомобили и отмена компенсации расходов на ежедневные поездки между домом и работой.

Более того, финансировать наполеоновские планы по «зеленой трансформации» планируется за счет более интенсивной «борьбы с уклонением от уплаты налогов и отмыванием денег», а также введением глобального минимального налога на международные корпорации. Эта инициатива призвана положить конец конкуренции стран за инвестиции за счет смягчения налогового режима. Что примечательно: ее главным эпигоном является администрация Байдена. Учитывая также то, что Линднер не против создания специального Министерства по климату, документ больше не кажется «либеральным».

Конкретных мер в направлении «пересмотра инвестиций» пока указано мало, но известно, что Зелёные упорствуют в требовании отменить льготу на дизельное топливо и уже упомянутую компенсацию расходов на ежедневные поездки в пользу «надбавки за мобильность, не зависящую от дохода», которая призвана способствовать переходу на общественный транспорт и электромобили. Радикальным, но логическим развитием событий и вовсе может стать повышение ставок НДС на продукты животного происхождения: молоко, мясо и яйца облагаются сейчас 8% налогом, вместо 19%. Это тоже могут классифицировать как «климатически вредную субсидию», ведь так считают в Федеральном агентстве по окружающей среде — отделе Министерства окружающей среды, возглавляемого СДПГ.

Короче говоря, даже при сопротивлении со стороны СвДП вряд ли удастся защитить привычный образ жизни от удорожания из-за его якобы неэкологичности. Так любимое нами государственное телерадиовещание, например, комментируя рекордные цены на ископаемое топливо, уже открыто заявляет: «чем последовательнее будет проводиться климатическая политика, тем стремительнее будут дорожать бензин и дизель».

BY Бундесканцлер




Share with your friend now:
group-telegram.com/bundeskanzlerRU/195

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Some privacy experts say Telegram is not secure enough If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from kr


Telegram Бундесканцлер
FROM American