Telegram Group & Telegram Channel
​​Климатический интернационал

Город-курорт Шарм-эль-Шейх, тёплое красное море и 40 000 участников — так выглядит 27-я ежегодная климатическая конференция ООН. Сегодня стало известно, что мероприятие решено продлить как минимум на день, потому что двух недель расслабленных переговоров для плана по перестройке мировой экономики — явно недостаточно.

Конкретных результатов не видно: конференция вращается вокруг вопроса компенсации за «климатический ущерб». Если вкратце, то западные страны должны платить странам Глобального Юга. Не понятно, когда будет создан соответствующий фонд, о каких суммах речь и, прежде всего, кто конкретно будет платить. Но профессиональные распределители чужих денег из 190 стран занимаются тем, что умеют лучше всего, — распределением чужих денег.

В этом контексте интересна роль, например, Саудовской Аравии и Китая, которые официально не причисляются к промышленно развитым странам и, соответственно, претендуют на климатические репарации, хотя ответственны за заметную долю мировой эмиссии СО2. Германия, к слову, уже заплатила КНР 475 миллионов евро в рамках помощи развивающимся странам.

Мировые СМИ упорно создают красивую картинку, будто проснувшиеся политики наконец объединились для борьбы с глобальной угрозой — глобальным потеплением. Фактически же большая часть участников — это представители разных НПО и близкие элите люди, включая детей. Конференция больше похожа на совместный отдых на море в горячий сезон: к началу конференции цены на гостиничные номера «аутентично» резко выросли до 500 долларов за ночь, а туристическая индустрия Египта ожидает большую прибыль. Прибавить логистику, и речь пойдет о сотнях миллионов евро затрат, как это было с прошлой конференцией в Глазго.

Но о бессмысленности грандиозной вечеринки под мандатом ООН свидетельствуют те вопросы, которые участники НЕ обсуждают. Среди них, конечно, уже доказанные, например, Германией неудачи энергетического перехода, а также его туманные перспективы. Во-первых, пионерская роль ФРГ в защите климата ожидаемо провалилась: из 30 000 ветрогенераторов эффективны лишь 15%, а солнечные панели приходится закупать у Китая. Впрочем, специалистов для их установки всё равно не хватает. Пример подать не удалось, остаётся платить и каяться.

Во-вторых, весь Европейский Союз рискует последовать фатальному Sonderweg Германии. Речь о запрете ДВС с 2035 года. Об этом предупреждает сам комиссар ЕС по внутреннему рынку Тьерри Бретон: чтобы заменить все автомобили с ДВС на электрические, «к 2030 году нам потребуется примерно в 15 раз больше лития, в четыре раза больше кобальта, в четыре раза больше графита и в три раза больше никеля». Добыча каждого из ископаемых перманентно на первых строчках по нанесению вреда окружающей среде и смертности.

Электричества тоже не хватит: Европе понадобятся дополнительные 150 гигаватт (!). Выработать такой объем без ущерба климату способны только, сюрприз, — атомные электростанции. Которым в Германии объявлена священная война. Ещё нужно семь миллионов зарядных станций (сейчас их 350 000), а для них — деньги. Но пикантнее всего то, что остальной мир, то есть семь миллиардов человек, по-прежнему будет «водить автомобили с двигателями внутреннего сгорания в течение многих десятилетий», — говорит Бретон и двигает нас к следующей табуированной на конференции теме.

Это демографический взрыв в странах третьего мира. По данным Немецкого фонда народонаселения, к концу века в Африке будет жить в три раза больше людей, чем сегодня, почти 4,3 миллиарда человек — или около 40% населения мира. Только в Нигерии будет проживать 450 миллионов, примерно столько же, сколько сегодня во всем ЕС. И эти люди отнюдь не климатически-нейтральные: они захотят есть мясо, будут ездить на машинах с ДВС и потреблять электричество. Это приведет к гигантским выбросам CO2. Но наших международных климатических реформаторов это не волнует — им к тому времени участвовать в выборах не придётся.



group-telegram.com/bundeskanzlerRU/910
Create:
Last Update:

​​Климатический интернационал

Город-курорт Шарм-эль-Шейх, тёплое красное море и 40 000 участников — так выглядит 27-я ежегодная климатическая конференция ООН. Сегодня стало известно, что мероприятие решено продлить как минимум на день, потому что двух недель расслабленных переговоров для плана по перестройке мировой экономики — явно недостаточно.

Конкретных результатов не видно: конференция вращается вокруг вопроса компенсации за «климатический ущерб». Если вкратце, то западные страны должны платить странам Глобального Юга. Не понятно, когда будет создан соответствующий фонд, о каких суммах речь и, прежде всего, кто конкретно будет платить. Но профессиональные распределители чужих денег из 190 стран занимаются тем, что умеют лучше всего, — распределением чужих денег.

В этом контексте интересна роль, например, Саудовской Аравии и Китая, которые официально не причисляются к промышленно развитым странам и, соответственно, претендуют на климатические репарации, хотя ответственны за заметную долю мировой эмиссии СО2. Германия, к слову, уже заплатила КНР 475 миллионов евро в рамках помощи развивающимся странам.

Мировые СМИ упорно создают красивую картинку, будто проснувшиеся политики наконец объединились для борьбы с глобальной угрозой — глобальным потеплением. Фактически же большая часть участников — это представители разных НПО и близкие элите люди, включая детей. Конференция больше похожа на совместный отдых на море в горячий сезон: к началу конференции цены на гостиничные номера «аутентично» резко выросли до 500 долларов за ночь, а туристическая индустрия Египта ожидает большую прибыль. Прибавить логистику, и речь пойдет о сотнях миллионов евро затрат, как это было с прошлой конференцией в Глазго.

Но о бессмысленности грандиозной вечеринки под мандатом ООН свидетельствуют те вопросы, которые участники НЕ обсуждают. Среди них, конечно, уже доказанные, например, Германией неудачи энергетического перехода, а также его туманные перспективы. Во-первых, пионерская роль ФРГ в защите климата ожидаемо провалилась: из 30 000 ветрогенераторов эффективны лишь 15%, а солнечные панели приходится закупать у Китая. Впрочем, специалистов для их установки всё равно не хватает. Пример подать не удалось, остаётся платить и каяться.

Во-вторых, весь Европейский Союз рискует последовать фатальному Sonderweg Германии. Речь о запрете ДВС с 2035 года. Об этом предупреждает сам комиссар ЕС по внутреннему рынку Тьерри Бретон: чтобы заменить все автомобили с ДВС на электрические, «к 2030 году нам потребуется примерно в 15 раз больше лития, в четыре раза больше кобальта, в четыре раза больше графита и в три раза больше никеля». Добыча каждого из ископаемых перманентно на первых строчках по нанесению вреда окружающей среде и смертности.

Электричества тоже не хватит: Европе понадобятся дополнительные 150 гигаватт (!). Выработать такой объем без ущерба климату способны только, сюрприз, — атомные электростанции. Которым в Германии объявлена священная война. Ещё нужно семь миллионов зарядных станций (сейчас их 350 000), а для них — деньги. Но пикантнее всего то, что остальной мир, то есть семь миллиардов человек, по-прежнему будет «водить автомобили с двигателями внутреннего сгорания в течение многих десятилетий», — говорит Бретон и двигает нас к следующей табуированной на конференции теме.

Это демографический взрыв в странах третьего мира. По данным Немецкого фонда народонаселения, к концу века в Африке будет жить в три раза больше людей, чем сегодня, почти 4,3 миллиарда человек — или около 40% населения мира. Только в Нигерии будет проживать 450 миллионов, примерно столько же, сколько сегодня во всем ЕС. И эти люди отнюдь не климатически-нейтральные: они захотят есть мясо, будут ездить на машинах с ДВС и потреблять электричество. Это приведет к гигантским выбросам CO2. Но наших международных климатических реформаторов это не волнует — им к тому времени участвовать в выборах не придётся.

BY Бундесканцлер




Share with your friend now:
group-telegram.com/bundeskanzlerRU/910

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from kr


Telegram Бундесканцлер
FROM American