На Камчатке экипаж упавшего 19 декабря Ан-2 выжил в лютый мороз
Экипаж обнаруженного на Камчатке 22 декабря самолета Ан-2 доставили в больницу. Самолет выполнял 19 декабря коммерческий рейс Мильково - Оссора и произвел аварийную посадку, отвернув от горного массива.
Воздушное судно начало резкое снижение с 200 метров — до 100, 80 и 10 метров. Причиной аварийной посадки Ан-2 называют обледенение: у машины снижалась скорость, при ударе о землю Ан-2 перевернулся из-за перегруза.
Выход из салона был заблокирован грузом — запчастями, членам экипажа потребовалось много времени, чтобы выбраться. Продуктов практически не было: чтобы пережить ночь, пилоты выкопали яму в снегу и грелись в ней, сжигая авиатопливо. У всех выживших переохлаждение.
Одному пилоту проведут операцию в связи с закрытой черепно-мозговой травмой. У второго диагностирован ушиб груди. Летчики не могли ответить на радиосигналы об их поисках из-за плохой погоды. Пилотам удалось включить аварийный радиомаяк и тем самым привлечь внимание спасателей. Аварийный Ан-2 обнаружили спасатели Камчатской РПСБ Росавиации.
На Камчатке экипаж упавшего 19 декабря Ан-2 выжил в лютый мороз
Экипаж обнаруженного на Камчатке 22 декабря самолета Ан-2 доставили в больницу. Самолет выполнял 19 декабря коммерческий рейс Мильково - Оссора и произвел аварийную посадку, отвернув от горного массива.
Воздушное судно начало резкое снижение с 200 метров — до 100, 80 и 10 метров. Причиной аварийной посадки Ан-2 называют обледенение: у машины снижалась скорость, при ударе о землю Ан-2 перевернулся из-за перегруза.
Выход из салона был заблокирован грузом — запчастями, членам экипажа потребовалось много времени, чтобы выбраться. Продуктов практически не было: чтобы пережить ночь, пилоты выкопали яму в снегу и грелись в ней, сжигая авиатопливо. У всех выживших переохлаждение.
Одному пилоту проведут операцию в связи с закрытой черепно-мозговой травмой. У второго диагностирован ушиб груди. Летчики не могли ответить на радиосигналы об их поисках из-за плохой погоды. Пилотам удалось включить аварийный радиомаяк и тем самым привлечь внимание спасателей. Аварийный Ан-2 обнаружили спасатели Камчатской РПСБ Росавиации.
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from kr
