Журнал "Стройка Века"

Forwarded from Виноградинка🍇

Мне вчера старший коллега рассказал, как вообще появилась система, о которой я и диплом писала и которая, по факту, является одной из основных для моего отдела, так как мы еë проектировщики.

Крч

Ранее летательные аппараты были простые, аналоговые, сильно не разойдëшься, так что для ориентирования и следования по маршруту необходимо было "привязываться" к какой-либо радиовышке с помощью различных радиосвредств на борту. Но в определённых момент воздушных трасс стало не хвать. Чтобы полностью обеспечить потребность в таких радиоточках, потребовалось бы, грубо говоря, усеять всю поверхность Земли такими радионавигационными вышками.

Затратно? Затратно. Неудобно? Конечно! Что делать?

Как раз в этот момент создают систему FMS, которая сама способна рассчитать всё, что нужно, дайте ей только координаты точек и некоторые вводные данные. Таким образом, FMS позволила летать самолëтам и вертолëтам как и где угодно. В отличие от предыдущего метода, где были специальные воздушные трассы, чëтко привязанные к вышкам, сейчас же дайте просто координаты точки и полетели, оборудование само тебе линию заданного пути построит, а САУ позволит от неë не отойти. Сейчас полëты выполняются даже в тех местах, координаты которых не внесены в базы данных, не страшно, пилот сам может их вбить. Да, сейчас трассы тоже есть, но они уже созданы с целью организации воздушного пространства, безопасности и эффективности перевозок

www.group-telegram.com/kr/century_arch.com/694

268 viewsOct 17, 2024 at 15:00

Мне вчера старший коллега рассказал, как вообще появилась система, о которой я и диплом писала и которая, по факту, является одной из основных для моего отдела, так как мы еë проектировщики.

Крч

Ранее летательные аппараты были простые, аналоговые, сильно не разойдëшься, так что для ориентирования и следования по маршруту необходимо было "привязываться" к какой-либо радиовышке с помощью различных радиосвредств на борту. Но в определённых момент воздушных трасс стало не хвать. Чтобы полностью обеспечить потребность в таких радиоточках, потребовалось бы, грубо говоря, усеять всю поверхность Земли такими радионавигационными вышками.

Затратно? Затратно. Неудобно? Конечно! Что делать?

Как раз в этот момент создают систему FMS, которая сама способна рассчитать всё, что нужно, дайте ей только координаты точек и некоторые вводные данные. Таким образом, FMS позволила летать самолëтам и вертолëтам как и где угодно. В отличие от предыдущего метода, где были специальные воздушные трассы, чëтко привязанные к вышкам, сейчас же дайте просто координаты точки и полетели, оборудование само тебе линию заданного пути построит, а САУ позволит от неë не отойти. Сейчас полëты выполняются даже в тех местах, координаты которых не внесены в базы данных, не страшно, пилот сам может их вбить. Да, сейчас трассы тоже есть, но они уже созданы с целью организации воздушного пространства, безопасности и эффективности перевозок

BY Журнал "Стройка Века"