Государственный музей изобразительных искусств имени Пушкина восходит своими корнями к Музею изящных искусств и древностей Московского университета, хранившего в своей коллекции 1860-1880 гг. античные вазы, нумизматику, слепки с античной скульптуры, а также большое собрание книг. Основателем и первым директором общественного пространства, в прежние годы называвшегося Музеем Изящных Искусств имени Императора Александра III при Московском Университете, стал профессор кафедры теории и истории искусства Московского университета, выдающийся ученый, филолог и искусствовед Иван Владимирович Цветаев.
Церемония закладки здания музея прошла в августе 1898 г. Главное здание, спроектированное архитектором Романом Клейном, строилось по последнему слову музейной практики и строительной техники. Ему придали вид античного храма на высоком подиуме с ионической колоннадой по фасаду. Стеклянная кровля обеспечивала достаточное количество дневного света в залах второго этажа и двух двориках-атриумах.было построено в неоклассическом стиле. По задумке, оно должно было напоминать античный храм.
С самых первых дней своего существования московский музей, распахнувший свои двери 13 июня 1912 г., стал единственным в своем роде «храмом искусств». На исторической церемонии открытия музея присутствовали император Николай II и вдовствующая императрица Мария Федоровна.
Колоссальную роль в формировании не только внешнего облика, но и внутренней сущности музея сыграл Цветаев. Он рассматривал музей не столько в узко урбанистическом смысле, в роли «художественного хранилища», сколько в качестве «живого объекта» общественно-культурного значения, располагающегося напротив храма Христа Спасителя и имеющего, среди прочего, важнейшее образовательное назначение.
Революционная эпоха внесла свои коррективы в деятельность музея, который в 1923 г. был выведен из подчинения Университета, став «Государственным музеем изящных искусств». В 1924 г. сюда были переданы картины из бывших собраний Генриха Брокара, Дмитрия Щукина, а также из Государственного музейного фонда. Процесс передачи в музей картин из национализированных московских усадеб, ликвидированного Музея иконописи и живописи И.С. Остроухова, Исторического музея, Музеев Кремля и Третьяковской галереи (нехарактерных для этих музеев произведений западноевропейского искусства) продолжался до 1930 г. Некоторое количество картин было также получено из Эрмитажа и Ленинградского музейного фонда.
В 1932 г. музей вновь был переименован, получив название Государственного музея изобразительных искусств. В 1937 г. ему было присвоено имя главнейшего национального классика — А.С. Пушкина.
Во время Великой Отечественной войны значительная часть музейных фондов была эвакуирована в Новосибирск и Соликамск. С 1944 г. началось восстановление здания музея, пострадавшего от немецких бомбардировок.
Настоящей сенсацией в культурной жизни Москвы в 1955 г. стала демонстрация в ГМИИ им. А.С. Пушкина шедевров Дрезденской картинной галереи, спасенных от уничтожения во время второй мировой войны и бережно отреставрированных в стенах музея.
В 1961 г. директором ГМИИ имени Пушкина стала Ирина Антонова, возглавлявшая музей более полувека и превратившая его в одну из лучших выставочных площадок мира.
С 1985 г. начал свою работу уникальный Отдел личных коллекций.
Сегодня собрание музея насчитывает около 700 000 шедевров живописи и скульптуры, графических работ, раритетных произведений прикладного искусства, исторических памятников археологии и нумизматики, уникальной художественной фотографии. Ежегодная посещаемость музея составляет порядка 1 000 000 человек.
В 1991 г. ГМИИ им. А.С. Пушкина внесен в Государственный свод особо ценных объектов культурного наследия народов Российской Федерации.
#НеСлужбойЕдинойРМТ
Церемония закладки здания музея прошла в августе 1898 г. Главное здание, спроектированное архитектором Романом Клейном, строилось по последнему слову музейной практики и строительной техники. Ему придали вид античного храма на высоком подиуме с ионической колоннадой по фасаду. Стеклянная кровля обеспечивала достаточное количество дневного света в залах второго этажа и двух двориках-атриумах.было построено в неоклассическом стиле. По задумке, оно должно было напоминать античный храм.
С самых первых дней своего существования московский музей, распахнувший свои двери 13 июня 1912 г., стал единственным в своем роде «храмом искусств». На исторической церемонии открытия музея присутствовали император Николай II и вдовствующая императрица Мария Федоровна.
Колоссальную роль в формировании не только внешнего облика, но и внутренней сущности музея сыграл Цветаев. Он рассматривал музей не столько в узко урбанистическом смысле, в роли «художественного хранилища», сколько в качестве «живого объекта» общественно-культурного значения, располагающегося напротив храма Христа Спасителя и имеющего, среди прочего, важнейшее образовательное назначение.
Революционная эпоха внесла свои коррективы в деятельность музея, который в 1923 г. был выведен из подчинения Университета, став «Государственным музеем изящных искусств». В 1924 г. сюда были переданы картины из бывших собраний Генриха Брокара, Дмитрия Щукина, а также из Государственного музейного фонда. Процесс передачи в музей картин из национализированных московских усадеб, ликвидированного Музея иконописи и живописи И.С. Остроухова, Исторического музея, Музеев Кремля и Третьяковской галереи (нехарактерных для этих музеев произведений западноевропейского искусства) продолжался до 1930 г. Некоторое количество картин было также получено из Эрмитажа и Ленинградского музейного фонда.
В 1932 г. музей вновь был переименован, получив название Государственного музея изобразительных искусств. В 1937 г. ему было присвоено имя главнейшего национального классика — А.С. Пушкина.
Во время Великой Отечественной войны значительная часть музейных фондов была эвакуирована в Новосибирск и Соликамск. С 1944 г. началось восстановление здания музея, пострадавшего от немецких бомбардировок.
Настоящей сенсацией в культурной жизни Москвы в 1955 г. стала демонстрация в ГМИИ им. А.С. Пушкина шедевров Дрезденской картинной галереи, спасенных от уничтожения во время второй мировой войны и бережно отреставрированных в стенах музея.
В 1961 г. директором ГМИИ имени Пушкина стала Ирина Антонова, возглавлявшая музей более полувека и превратившая его в одну из лучших выставочных площадок мира.
С 1985 г. начал свою работу уникальный Отдел личных коллекций.
Сегодня собрание музея насчитывает около 700 000 шедевров живописи и скульптуры, графических работ, раритетных произведений прикладного искусства, исторических памятников археологии и нумизматики, уникальной художественной фотографии. Ежегодная посещаемость музея составляет порядка 1 000 000 человек.
В 1991 г. ГМИИ им. А.С. Пушкина внесен в Государственный свод особо ценных объектов культурного наследия народов Российской Федерации.
#НеСлужбойЕдинойРМТ
ГОРДОСТЬ РУССКИХ МОРЯКОВ
В апреле 1783 г. по указу Екатерины II полуостров Крым был взят под юрисдикцию Российской империи. 14 июня 1783 г. под руководством контр-адмирала Ф.Ф. Мекензи на западном берегу Южной бухты началось строительство города и военного порта Ахтиар (Белый Утес), который 21 февраля 1784 г. был переименован в Севастополь, что в переводе с греческого означает «величественный», «город славы».
Именно 14 июня 1783 г. считается днем основания Севастополя, хотя первые земляные укрепления здесь были построены несколькими годами ранее под командованием А.В. Суворова.
В начале XIX века Севастополь становится самым крупным городом Крыма и главной базой Черноморского флота России. А уже к середине столетия Севастополь превращается в основную арену борьбы за владычество в Средиземноморье между Российской империей и Западной Европой.
Тяжелый этап в истории города – Крымская война 1853-1856 гг. по разделу Османской империи при Александре II, англо-французская интервенция, с частичной оккупацией города.
349-дневную героическую оборону возглавили 2 вице-адмирала – В.А. Корнилов (погиб в 1854 г. на Малаховом кургане) и П.С. Нахимов (погиб в 1855 г.) Чуть раньше, весной 1855 г. погиб вице-адмирал В.И. Истомин, на этом же кургане. Это говорит об ожесточенных боях, героическом сопротивлении русских войск, и отваге военачальников.
Еще один знаменитый адмирал – М.П. Лазарев связан с Севастополем и подготовкой морских офицеров. Он – учитель трех героических адмиралов.
Севастополь тогда бросил вызов всей Европе — стал настоящим камнем преткновения для захватчиков. Чтобы флот интервентов не прошел в бухту, в 1854 г. наши моряки затопили поперек фарватера на входе в бухту старые корабли.
Традиции защитников Севастополя времен Крымской войны стали примером нашим соотечественникам и в будущем. В октябре 1941 г. началась 250-дневная Вторая героическая оборона Севастополя. Советские войска Приморской армии (генерал-майор И.Е. Петров) и силы Черноморского флота (вице-адмирал Ф.С. Октябрьский) отразили в ноябре и декабре 1941 г. 2 крупных наступления 11-й армии Манштейна, сковав крупные силы противника. Перестройкой всей жизни города на военный лад, работой для фронта севастопольских предприятий руководил Городской комитет обороны.
Фашистская оккупация Севастополя продолжалась ровно 22 месяца. За это время в городе были замучены, расстреляны и сожжены более 27 000 человек, в Германию угнаны десятки тысяч людей. Из довоенного населения, составляющего 120 000 человек к 1944 г. в Севастополе выжило всего 3 000.
В послевоенные годы город был вторично полностью восстановлен.
В 1954 г., к столетию первой героической обороны, город награжден орденом Красного Знамени, 8 мая 1965 г. Севастополю присвоили звание Города-героя, а в 1983 г. его наградили орденом Октябрьской Революции.
В 2014 г. после возвращения Севастополя в родную гавань, начался новый период истории Севастополя, который дал мощный импульс развитию города и Черноморского флота: стремительно развивается инфраструктура, транспортное и жилищное строительство. Восстанавливаются и развиваются объекты, мероприятия культурного и исторического наследия. Развивается курортная сфера. Уделяется огромное внимание патриотическому воспитанию молодежи.
Современный Севастополь — настоящая жемчужина Черного моря, город героев и моряков, город-труженик, город-музей под открытым небом. Как и 240 лет назад в исконно русском городе расположена главная военно-морская база Черноморского флота России.
#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ
В апреле 1783 г. по указу Екатерины II полуостров Крым был взят под юрисдикцию Российской империи. 14 июня 1783 г. под руководством контр-адмирала Ф.Ф. Мекензи на западном берегу Южной бухты началось строительство города и военного порта Ахтиар (Белый Утес), который 21 февраля 1784 г. был переименован в Севастополь, что в переводе с греческого означает «величественный», «город славы».
Именно 14 июня 1783 г. считается днем основания Севастополя, хотя первые земляные укрепления здесь были построены несколькими годами ранее под командованием А.В. Суворова.
В начале XIX века Севастополь становится самым крупным городом Крыма и главной базой Черноморского флота России. А уже к середине столетия Севастополь превращается в основную арену борьбы за владычество в Средиземноморье между Российской империей и Западной Европой.
Тяжелый этап в истории города – Крымская война 1853-1856 гг. по разделу Османской империи при Александре II, англо-французская интервенция, с частичной оккупацией города.
349-дневную героическую оборону возглавили 2 вице-адмирала – В.А. Корнилов (погиб в 1854 г. на Малаховом кургане) и П.С. Нахимов (погиб в 1855 г.) Чуть раньше, весной 1855 г. погиб вице-адмирал В.И. Истомин, на этом же кургане. Это говорит об ожесточенных боях, героическом сопротивлении русских войск, и отваге военачальников.
Еще один знаменитый адмирал – М.П. Лазарев связан с Севастополем и подготовкой морских офицеров. Он – учитель трех героических адмиралов.
Севастополь тогда бросил вызов всей Европе — стал настоящим камнем преткновения для захватчиков. Чтобы флот интервентов не прошел в бухту, в 1854 г. наши моряки затопили поперек фарватера на входе в бухту старые корабли.
Традиции защитников Севастополя времен Крымской войны стали примером нашим соотечественникам и в будущем. В октябре 1941 г. началась 250-дневная Вторая героическая оборона Севастополя. Советские войска Приморской армии (генерал-майор И.Е. Петров) и силы Черноморского флота (вице-адмирал Ф.С. Октябрьский) отразили в ноябре и декабре 1941 г. 2 крупных наступления 11-й армии Манштейна, сковав крупные силы противника. Перестройкой всей жизни города на военный лад, работой для фронта севастопольских предприятий руководил Городской комитет обороны.
Фашистская оккупация Севастополя продолжалась ровно 22 месяца. За это время в городе были замучены, расстреляны и сожжены более 27 000 человек, в Германию угнаны десятки тысяч людей. Из довоенного населения, составляющего 120 000 человек к 1944 г. в Севастополе выжило всего 3 000.
В послевоенные годы город был вторично полностью восстановлен.
В 1954 г., к столетию первой героической обороны, город награжден орденом Красного Знамени, 8 мая 1965 г. Севастополю присвоили звание Города-героя, а в 1983 г. его наградили орденом Октябрьской Революции.
В 2014 г. после возвращения Севастополя в родную гавань, начался новый период истории Севастополя, который дал мощный импульс развитию города и Черноморского флота: стремительно развивается инфраструктура, транспортное и жилищное строительство. Восстанавливаются и развиваются объекты, мероприятия культурного и исторического наследия. Развивается курортная сфера. Уделяется огромное внимание патриотическому воспитанию молодежи.
Современный Севастополь — настоящая жемчужина Черного моря, город героев и моряков, город-труженик, город-музей под открытым небом. Как и 240 лет назад в исконно русском городе расположена главная военно-морская база Черноморского флота России.
#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ
Президент России Владимир Путин в последний день мая утвердил Стратегию развития ВМФ России на период до 2050 года. Это первый подобный документ в истории нашей страны - это взгляд в будущее нашего Флота на ближайшие 25 лет. Планов на такую перспективу еще не было.
Помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев, комментируя сам документ и дальнейшую практику его воплощения в жизнь отметил: "чтобы ВМФ России мог успешно выполнять свою глобальную миссию", нужно время для модернизации кораблестроительных мощностей, необходимо постоянно проводить работы по оборудованию военно-морских баз и пунктов материально-технического обеспечения, включая и те, что находятся за пределами страны. При этом глава Морской коллегии отметил, что развитие ВМФ России "уже набрало неплохие темпы".
Кроме того он подчеркнул, что помимо кораблей и верфей морскую мощь России составляют люди и знания. И именно это (люди и знания) - в первую очередь! По словам Патрушева, военная наука должна заглянуть далеко вперед, а образовательные учреждения - продолжить подготовку кадров ВМФ, профессионализм и компетенции которых позволят решить весь стоящих перед флотом комплекс задач.
Таким образом каждое из наших утверждений о фундаменте ВМФ (vk.com/wall-36052815_16556):
- высочайший уровень образовательного процесса в военно-морских учебных заведениях;
- постоянное обновление техники, оружия, технических средств Флота;
- талантливые курсанты;
подтверждено.
СИМ ПОБЕДИМ !
Помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев, комментируя сам документ и дальнейшую практику его воплощения в жизнь отметил: "чтобы ВМФ России мог успешно выполнять свою глобальную миссию", нужно время для модернизации кораблестроительных мощностей, необходимо постоянно проводить работы по оборудованию военно-морских баз и пунктов материально-технического обеспечения, включая и те, что находятся за пределами страны. При этом глава Морской коллегии отметил, что развитие ВМФ России "уже набрало неплохие темпы".
Кроме того он подчеркнул, что помимо кораблей и верфей морскую мощь России составляют люди и знания. И именно это (люди и знания) - в первую очередь! По словам Патрушева, военная наука должна заглянуть далеко вперед, а образовательные учреждения - продолжить подготовку кадров ВМФ, профессионализм и компетенции которых позволят решить весь стоящих перед флотом комплекс задач.
Таким образом каждое из наших утверждений о фундаменте ВМФ (vk.com/wall-36052815_16556):
- высочайший уровень образовательного процесса в военно-морских учебных заведениях;
- постоянное обновление техники, оружия, технических средств Флота;
- талантливые курсанты;
подтверждено.
СИМ ПОБЕДИМ !
VK
Хочешь служить на флоте?! Научим!. Пост со стены.
Залогом побед Военно-Морского Флота России являются 3 составляющих:
- высочайший уровень образова... Смотрите полностью ВКонтакте.
- высочайший уровень образова... Смотрите полностью ВКонтакте.
"ЧЕРНЫЕ ГАРДЕМАРИНЫ"
Отдельные гардемаринские классы (ОГК) – морское училище для подготовки строевых офицеров флота, находились в Петрограде в Галерной гавани.
Были основаны 14 июня 1914 г. на основе Временных курсов юнкеров флота в связи со значительной нехваткой офицерского состава. 60 раннее зачисленных туда юнкеров флота переименовали в гардемарины.
Особенностью этого нового военно-морского учебного заведения было то, что преподавательский состав почти целиком состоял из офицеров флота, а все курсовые офицеры приходили прямо с действующего флота и по плану должны были возвращаться опять на флот вместе с новопроизведенными мичманами – их питомцами.
Отдельные гардемаринские классы предназначались для молодых людей, получивших среднее образование и выбравших морскую карьеру. Туда принимали юношей из простых семей, и они носили на форме погоны черного цвета в отличие от привилегированных «белопогонников» из Морского корпуса, за что получили прозвище «черные гардемарины».
После зачисления в ОГК гардемарин сразу же приводили к присяге. Обучающиеся занимались по программе специальных классов Морского корпуса, с курсом в 32 месяца и практическими плаваниями. Ежегодно гардемарины направлялись для летней практики на корабли Сибирской флотилии.
Начальником ОГК был капитан 1-го ранга С.И. Фролов. Первый выпуск из классов был произведен в 1916 г.
По окончании ОГК воспитанники производились в корабельные гардемарины и направлялись на корабли Учебно-артиллерийского и Учебного минного отрядов. После практики и сдачи экзаменов они получали первый чин мичмана. Среди выпускников ОГК следует отметить адмирала флота Советского Союза И.С. Исакова, командующего в годы гражданской войны Волжской военной флотилией, будущего дипломата Ф.Ф. Раскольникова.
Отдельные гардемаринские классы были упразднены 28 ноября 1917 г. постановлением верховной морской коллегии.
#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ
Отдельные гардемаринские классы (ОГК) – морское училище для подготовки строевых офицеров флота, находились в Петрограде в Галерной гавани.
Были основаны 14 июня 1914 г. на основе Временных курсов юнкеров флота в связи со значительной нехваткой офицерского состава. 60 раннее зачисленных туда юнкеров флота переименовали в гардемарины.
Особенностью этого нового военно-морского учебного заведения было то, что преподавательский состав почти целиком состоял из офицеров флота, а все курсовые офицеры приходили прямо с действующего флота и по плану должны были возвращаться опять на флот вместе с новопроизведенными мичманами – их питомцами.
Отдельные гардемаринские классы предназначались для молодых людей, получивших среднее образование и выбравших морскую карьеру. Туда принимали юношей из простых семей, и они носили на форме погоны черного цвета в отличие от привилегированных «белопогонников» из Морского корпуса, за что получили прозвище «черные гардемарины».
После зачисления в ОГК гардемарин сразу же приводили к присяге. Обучающиеся занимались по программе специальных классов Морского корпуса, с курсом в 32 месяца и практическими плаваниями. Ежегодно гардемарины направлялись для летней практики на корабли Сибирской флотилии.
Начальником ОГК был капитан 1-го ранга С.И. Фролов. Первый выпуск из классов был произведен в 1916 г.
По окончании ОГК воспитанники производились в корабельные гардемарины и направлялись на корабли Учебно-артиллерийского и Учебного минного отрядов. После практики и сдачи экзаменов они получали первый чин мичмана. Среди выпускников ОГК следует отметить адмирала флота Советского Союза И.С. Исакова, командующего в годы гражданской войны Волжской военной флотилией, будущего дипломата Ф.Ф. Раскольникова.
Отдельные гардемаринские классы были упразднены 28 ноября 1917 г. постановлением верховной морской коллегии.
#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ
ПОЛЕТ НА ПЕРВОЙ ЛЕТАЮЩЕЙ ЛОДКЕ
Летом 1913 г. на заводе Щетинина начались первые работы по гидросамолетам. Начались они практически случайно. Морской летчик, капитан Д.Н. Александров разбил летающую лодку «Доннэ-Левек», несколько разнотипных экземпляров которой, приобретенные во Франции в 1912-1913 гг., эксплуатировались в морской авиации Балтийского флота. Видимо, полет Александрова был им проведен с нарушением каких-то формальностей, и ему грозило взыскание. Избежать его можно было, отремонтировав самолет и тем вернув казне убыток.
Александров обратился на Русско-Балтийский вагонный завод. Там за ремонт запросили 6 500 руб., на заводе Лебедева — 6 000 рублей. Такая цена была Александрову не по средствам. Тогда он обратился на завод Щетинина. Здесь Д.П. Григорович, по совету заведующего чертежным бюро А.Н. Седельникова, уговорил Щетинина отремонтировать самолет бесплатно, но при этом изучить его для дальнейших работ по летающим лодкам, к которым собирались приступить.
С Александрова взяли для приличия 400 рублей и самолет ему отремонтировали. Поскольку нос лодки был разбит совершенно, Д.П. Григорович восстановил его по своим соображениям, сделав более килеватым. В общем получилась лодка «Доннэ-Левек», но с изменениями. Она исправно летала и Александров благополучно вернул ее Морскому ведомству.
По чертежам гидросамолета «Доннэ-Левек», выполненным с натуры при его восстановлении, с некоторыми изменениями Д.П. Григорович осенью 1913 г. построил свою первую летающую лодку М-1 (Морской — первый). Корпус был на один метр короче, чем в «Доннэ-Левек», кроме того, Д.П. Григорович изменил профиль крыльев, сделав его более близким к профилю «Фармана-ХVI». Нос лодки был сделан килеватым, днище на редане — вогнутым, за реданом — слабо килеватым, высота редана по бортам была около 200 мм, по оси — 80 мм. Двигатель — «Gnome» в 50 л.с. Площадь и форма крыльев были в общем сохранены. Коробка крыльев точно так же помещалась над корпусом лодки на трехногих кронштейнах высотой около 160 мм, сваренных из стальных труб.
14 июня 1914 г. выпускник Севастопольской авиашколы лейтенант И.И. Кульнев совершил первый испытательный полет на русской летающей лодке М-1. Уже 18 июня после полетов в Либаве лейтенанта И.И. Кульнева самолет официально занесли в списки казенного имущества, обозначив его Щ-1 по названию завода С.С. Щетинина, т.е. гидроплан имел двойное обозначение — М-1 (Щ-1). Летающая лодка М-1 летала в общем удовлетворительно, но требовалась ее дальнейшая доработка, повышение ее летных качеств.
Служба аппарата оказалась недолгой и продолжалась до 2 декабря 1914 г. В тот день лейтенант А.А. Тучков, возглавлявший Воздухоплавательное отделение Морского Генерального штаба и желавший научиться летать, оторвался от воды на 2-й авиастанции в Кильконде, что на острове Эзель, и взял курс на маяк Фильзанд, около которого развернулся назад и пошел по ветру на высоте 30-40 м. Заходя у базы на посадку против ветра, на вираже он потерял скорость, скользнул на левое крыло, стал падать и задел землю правой верхней плоскостью. Самолет ударился о грунт под углом 45°, находясь вверх днищем, и совершенно разбился. Его и мотор списали за счет казны, а неудачливый пилот-практикант остался, по счастью, жив, несмотря на ранения. Машину не восстанавливали.
#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ
Летом 1913 г. на заводе Щетинина начались первые работы по гидросамолетам. Начались они практически случайно. Морской летчик, капитан Д.Н. Александров разбил летающую лодку «Доннэ-Левек», несколько разнотипных экземпляров которой, приобретенные во Франции в 1912-1913 гг., эксплуатировались в морской авиации Балтийского флота. Видимо, полет Александрова был им проведен с нарушением каких-то формальностей, и ему грозило взыскание. Избежать его можно было, отремонтировав самолет и тем вернув казне убыток.
Александров обратился на Русско-Балтийский вагонный завод. Там за ремонт запросили 6 500 руб., на заводе Лебедева — 6 000 рублей. Такая цена была Александрову не по средствам. Тогда он обратился на завод Щетинина. Здесь Д.П. Григорович, по совету заведующего чертежным бюро А.Н. Седельникова, уговорил Щетинина отремонтировать самолет бесплатно, но при этом изучить его для дальнейших работ по летающим лодкам, к которым собирались приступить.
С Александрова взяли для приличия 400 рублей и самолет ему отремонтировали. Поскольку нос лодки был разбит совершенно, Д.П. Григорович восстановил его по своим соображениям, сделав более килеватым. В общем получилась лодка «Доннэ-Левек», но с изменениями. Она исправно летала и Александров благополучно вернул ее Морскому ведомству.
По чертежам гидросамолета «Доннэ-Левек», выполненным с натуры при его восстановлении, с некоторыми изменениями Д.П. Григорович осенью 1913 г. построил свою первую летающую лодку М-1 (Морской — первый). Корпус был на один метр короче, чем в «Доннэ-Левек», кроме того, Д.П. Григорович изменил профиль крыльев, сделав его более близким к профилю «Фармана-ХVI». Нос лодки был сделан килеватым, днище на редане — вогнутым, за реданом — слабо килеватым, высота редана по бортам была около 200 мм, по оси — 80 мм. Двигатель — «Gnome» в 50 л.с. Площадь и форма крыльев были в общем сохранены. Коробка крыльев точно так же помещалась над корпусом лодки на трехногих кронштейнах высотой около 160 мм, сваренных из стальных труб.
14 июня 1914 г. выпускник Севастопольской авиашколы лейтенант И.И. Кульнев совершил первый испытательный полет на русской летающей лодке М-1. Уже 18 июня после полетов в Либаве лейтенанта И.И. Кульнева самолет официально занесли в списки казенного имущества, обозначив его Щ-1 по названию завода С.С. Щетинина, т.е. гидроплан имел двойное обозначение — М-1 (Щ-1). Летающая лодка М-1 летала в общем удовлетворительно, но требовалась ее дальнейшая доработка, повышение ее летных качеств.
Служба аппарата оказалась недолгой и продолжалась до 2 декабря 1914 г. В тот день лейтенант А.А. Тучков, возглавлявший Воздухоплавательное отделение Морского Генерального штаба и желавший научиться летать, оторвался от воды на 2-й авиастанции в Кильконде, что на острове Эзель, и взял курс на маяк Фильзанд, около которого развернулся назад и пошел по ветру на высоте 30-40 м. Заходя у базы на посадку против ветра, на вираже он потерял скорость, скользнул на левое крыло, стал падать и задел землю правой верхней плоскостью. Самолет ударился о грунт под углом 45°, находясь вверх днищем, и совершенно разбился. Его и мотор списали за счет казны, а неудачливый пилот-практикант остался, по счастью, жив, несмотря на ранения. Машину не восстанавливали.
#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ
ИТОГИ РЕГАТЫ 2025 ГОДА, ПОСВЯЩЕННОЙ ДНЮ РОССИИ
Комментарий Члена Судейской Комиссии , члена Клуба Русская морская традиция, Заслуженного Мастера Спорта России, неоднократного победителя Кубка мира по морскому многоборью, капитана 3 ранга Красноплахтова Андрея Николаевича:
"Друзья, сообщаю об итоговых результатах проведения традиционной ежегодной парусной Регаты в честь Дня России. Регата проводится на территории отеля Мистраль пятый год подряд, можно сказать, небольшой юбилей😎✊
В заявочном списке оказалось в этом году 11 команд из Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Калуги.
Также в этом году впервые было мощное представительство парусно-гребных судов, отличных от традиционной шлюпки ЯЛ-6. Это - ПГК-16 «Александр II”, ПГК-14 «Император», вельбот «Рюрик», гичка «Нати»💪💪💪⛵⛵⛵ Также стоит отметить появление новой команды от священнослужителей Московской области «Отцы» на реставрированном ЯЛ-6, постройки времен СССР, а тогда они делались из дуба☝
13 июня главный судья соревнований Кравченко Василий Николаевич в 10.00., провёл утренний брифинг и объявил, что ветровая обстановка позволяет начать проведение гонок с 11.00. Так как в первый день Регаты в силу изменяющегося ветра было завершено всего две гонки (третья была прекращена из-за отсутствия потоков), сегодня необходимо было провести четыре гонки, в соответствии с правилами проведения соревнований. Что и было успешно завершено! Ветер сегодня был не всегда устойчивый и достаточно свежий, поэтому все четыре гонки уложились в 2,5 часа.
Экипажи проявили стойкость и профессионализм, при порывах работали на откренах и заходах.
Однако, не всем удалось завершить гонки: русалки женской команды «Агидель» не удержали шлюпку на порыве, и поплатились купанием в Истринском водохранилище😎🤷♂. Однако, от организаторов Регаты и Отеля «Мистраль» девушкам достался небольшой вкусный тортик, чтобы подсластить горечь от такого завершения своих выступлений.
В результате двухдневных гонок призовые места распределились следующим образом:
I место - «Бейдвинд» г. Калуга
II место – «NATI» г. Санкт-Петербург
III место - мужская команда «Агидель» гребно-парусный клуб «Адмирал Ушаков».
Команды из Калуги и Санкт-Петербурга удивили своей подготовкой, слаженностью и дисциплиной, что было и отмечено главным судьей соревнований Кравченко Василием Николаевичем.
До следующих встреч, друзья! Ждём!"
Комментарий Члена Судейской Комиссии , члена Клуба Русская морская традиция, Заслуженного Мастера Спорта России, неоднократного победителя Кубка мира по морскому многоборью, капитана 3 ранга Красноплахтова Андрея Николаевича:
"Друзья, сообщаю об итоговых результатах проведения традиционной ежегодной парусной Регаты в честь Дня России. Регата проводится на территории отеля Мистраль пятый год подряд, можно сказать, небольшой юбилей😎✊
В заявочном списке оказалось в этом году 11 команд из Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Калуги.
Также в этом году впервые было мощное представительство парусно-гребных судов, отличных от традиционной шлюпки ЯЛ-6. Это - ПГК-16 «Александр II”, ПГК-14 «Император», вельбот «Рюрик», гичка «Нати»💪💪💪⛵⛵⛵ Также стоит отметить появление новой команды от священнослужителей Московской области «Отцы» на реставрированном ЯЛ-6, постройки времен СССР, а тогда они делались из дуба☝
13 июня главный судья соревнований Кравченко Василий Николаевич в 10.00., провёл утренний брифинг и объявил, что ветровая обстановка позволяет начать проведение гонок с 11.00. Так как в первый день Регаты в силу изменяющегося ветра было завершено всего две гонки (третья была прекращена из-за отсутствия потоков), сегодня необходимо было провести четыре гонки, в соответствии с правилами проведения соревнований. Что и было успешно завершено! Ветер сегодня был не всегда устойчивый и достаточно свежий, поэтому все четыре гонки уложились в 2,5 часа.
Экипажи проявили стойкость и профессионализм, при порывах работали на откренах и заходах.
Однако, не всем удалось завершить гонки: русалки женской команды «Агидель» не удержали шлюпку на порыве, и поплатились купанием в Истринском водохранилище😎🤷♂. Однако, от организаторов Регаты и Отеля «Мистраль» девушкам достался небольшой вкусный тортик, чтобы подсластить горечь от такого завершения своих выступлений.
В результате двухдневных гонок призовые места распределились следующим образом:
I место - «Бейдвинд» г. Калуга
II место – «NATI» г. Санкт-Петербург
III место - мужская команда «Агидель» гребно-парусный клуб «Адмирал Ушаков».
Команды из Калуги и Санкт-Петербурга удивили своей подготовкой, слаженностью и дисциплиной, что было и отмечено главным судьей соревнований Кравченко Василием Николаевичем.
До следующих встреч, друзья! Ждём!"
НА СТРАЖЕ ЗДОРОВЬЯ
Сегодня в России отмечают День медика.
К медицинским работникам всегда относились с уважением. Ведь без них не было бы развития человечества: они помогают людям вести полноценную жизнь, а во многих случаях просто спасают жизни.
Первым врачом считается Гиппократ. Он стал основоположником медицины, был первым, кто начал классифицировать болезни и искать их причины. Как при жизни, так и после его смерти древние греки почитали его. Гиппократ писал много трудов по клинической медицине, а также настаивал на необходимости индивидуального подхода к каждому пациенту.
Также он считал, что врачи обязаны быть милосердными в своей работе и соблюдать этические нормы. Им был составлен собственный кодекс для врачей Древней Греции. Этот кодекс распространился по всему миру. И стал известен, как «Клятва Гиппократа». Конечно, современная клятва врачей несколько отличается от этого первоначального текста, но принцип высокой нравственности и ответственности, заложенный в нем, остается неизменным и по сей день.
День медика – не единственная праздничная дата для врачей. Практически у каждой медицинской специальности есть свой профессиональный праздник.
Этот день отмечают не только люди в белых халатах, которые напрямую спасают жизни и здоровье людей. День медицинского работника — это праздник для всех, кто так или иначе к причастен к медицине. Например, для биологов, лаборантов, которые проводят тесты, чтобы люди могли узнать результаты анализов, а также для инженеров, которые разрабатывают новое медицинское оборудование. Получают поздравления и преподаватели, студенты, интерны, а также выпускники профильных учебных заведений.
В этот день отдельно хочется поблагодарить тысячи военных и гражданских медиков, которые работают в зоне проведения специальной военной операции: они отправляются туда как по контракту, так и добровольно — в свой отпуск. Одни вытаскивают бойцов прямо с передовой, другие оперируют в полевых госпиталях, третьи — лечат и восстанавливают участников СВО уже в тыловых госпиталях. По данным Минобороны России, благодаря оперативным действиям медиков на поле боя, своевременной эвакуации раненых и высокотехнологичной медпомощи, летальность в госпитальном звене составляет менее половины процента и продолжает снижаться. Это самый низкий показатель за всю историю военной медицины.
31 июля отмечается День военно-морского врача Военно-морского флота (ВМФ) РФ. Этот праздник призван отметить важную роль медиков, которые стоят на страже здоровья моряков.
Президент РФ Владимир Путин вручил медсестре Людмиле Болилой золотую звезду Героя России. Ефрейтор Болилая закрыла собой раненого бойцы во время обстрела, чем спасла ему жизнь, однако сама получила многочисленные осколочные ранения.
Мы выражаем медицинским работникам свою признательность и уважение к их благородному труду по спасению жизни.
#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ
Сегодня в России отмечают День медика.
К медицинским работникам всегда относились с уважением. Ведь без них не было бы развития человечества: они помогают людям вести полноценную жизнь, а во многих случаях просто спасают жизни.
Первым врачом считается Гиппократ. Он стал основоположником медицины, был первым, кто начал классифицировать болезни и искать их причины. Как при жизни, так и после его смерти древние греки почитали его. Гиппократ писал много трудов по клинической медицине, а также настаивал на необходимости индивидуального подхода к каждому пациенту.
Также он считал, что врачи обязаны быть милосердными в своей работе и соблюдать этические нормы. Им был составлен собственный кодекс для врачей Древней Греции. Этот кодекс распространился по всему миру. И стал известен, как «Клятва Гиппократа». Конечно, современная клятва врачей несколько отличается от этого первоначального текста, но принцип высокой нравственности и ответственности, заложенный в нем, остается неизменным и по сей день.
День медика – не единственная праздничная дата для врачей. Практически у каждой медицинской специальности есть свой профессиональный праздник.
Этот день отмечают не только люди в белых халатах, которые напрямую спасают жизни и здоровье людей. День медицинского работника — это праздник для всех, кто так или иначе к причастен к медицине. Например, для биологов, лаборантов, которые проводят тесты, чтобы люди могли узнать результаты анализов, а также для инженеров, которые разрабатывают новое медицинское оборудование. Получают поздравления и преподаватели, студенты, интерны, а также выпускники профильных учебных заведений.
В этот день отдельно хочется поблагодарить тысячи военных и гражданских медиков, которые работают в зоне проведения специальной военной операции: они отправляются туда как по контракту, так и добровольно — в свой отпуск. Одни вытаскивают бойцов прямо с передовой, другие оперируют в полевых госпиталях, третьи — лечат и восстанавливают участников СВО уже в тыловых госпиталях. По данным Минобороны России, благодаря оперативным действиям медиков на поле боя, своевременной эвакуации раненых и высокотехнологичной медпомощи, летальность в госпитальном звене составляет менее половины процента и продолжает снижаться. Это самый низкий показатель за всю историю военной медицины.
31 июля отмечается День военно-морского врача Военно-морского флота (ВМФ) РФ. Этот праздник призван отметить важную роль медиков, которые стоят на страже здоровья моряков.
Президент РФ Владимир Путин вручил медсестре Людмиле Болилой золотую звезду Героя России. Ефрейтор Болилая закрыла собой раненого бойцы во время обстрела, чем спасла ему жизнь, однако сама получила многочисленные осколочные ранения.
Мы выражаем медицинским работникам свою признательность и уважение к их благородному труду по спасению жизни.
#ИсторияГосударстваРоссийскогоРМТ
ПЕРВАЯ БИТВА ПАРОХОДОФРЕГАТОВ
В ходе крымской войны (1853-1856) в начале 1854 г. по требованию военного времени в Севастополе сформировали особый пароходный отряд Черноморского флота из русских военных и коммерческих паровых судов, на последние установили орудия. Общее командованием отрядом было вверено контр-адмиралу Александру Ивановичу Панфилову, который держал свой флаг на пароходо-фрегате «Крым».
В марте 1854 г. Панфилов с отрядом пароходов снимал гарнизоны и взрывал укрепления Черноморской береговой линии.
15 июня 1854 г. состоялось первого сражения между русскими и англо-французскими пароходофрегатами в Черном море во время Крымской войны.
Союзные силы (2 английских и 1 французский пароходофрегат) подошли к Севастополю - главной базе русского Черноморского флота, откуда навстречу им вышел отряд пароходов («Владимир», «Громоносец», «Бессарабия», «Крым», «Одесса» и «Херсонес», 33 орудия) под командованием контр-адмирала Панфилова. Пользуясь превосходством в скорости, противник после непродолжительной перестрелки ушел в море.
Это сражение не привело к какому-либо результату, но стало началом противостояния между русским и англо-французским флотами в Черном море.
#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ
В ходе крымской войны (1853-1856) в начале 1854 г. по требованию военного времени в Севастополе сформировали особый пароходный отряд Черноморского флота из русских военных и коммерческих паровых судов, на последние установили орудия. Общее командованием отрядом было вверено контр-адмиралу Александру Ивановичу Панфилову, который держал свой флаг на пароходо-фрегате «Крым».
В марте 1854 г. Панфилов с отрядом пароходов снимал гарнизоны и взрывал укрепления Черноморской береговой линии.
15 июня 1854 г. состоялось первого сражения между русскими и англо-французскими пароходофрегатами в Черном море во время Крымской войны.
Союзные силы (2 английских и 1 французский пароходофрегат) подошли к Севастополю - главной базе русского Черноморского флота, откуда навстречу им вышел отряд пароходов («Владимир», «Громоносец», «Бессарабия», «Крым», «Одесса» и «Херсонес», 33 орудия) под командованием контр-адмирала Панфилова. Пользуясь превосходством в скорости, противник после непродолжительной перестрелки ушел в море.
Это сражение не привело к какому-либо результату, но стало началом противостояния между русским и англо-французским флотами в Черном море.
#ПоСтраницамИсторииФлотаРМТ
ФОРТЫ КРОНШЛОТА НЕ ПРОПУСТИЛИ ВРАГА
В июне 1705 г. на южном берегу Котлина, западнее Ивановской батареи, возвели Лесную батарею при 9 пушках. Теперь возможность прорыва к Петербургу еще более сократилась. Лесная батарея могла взаимодействовать с Ивановской батареей, и при попытке прорваться, шведские корабли попали бы под концентрированный огонь сразу с нескольких направлений.Учитывая опасность высадки шведского десанта, русское командование в мае 1705 г. перебросило в район вероятной высадки войск противника пехотный полк под командованием полковника Толбухина. Ему поставили задачу отразить попытки высадить десанта на остров. Полковник приказал поставить на выдающемся в море мысу западной оконечности южного берега острова три полковые 3-фунтовые пушки, их хорошо замаскировали.Во время боев со шведским флотом летом 1705 года стало понятно, что оборону западной оконечности острова необходимо срочно усилить. Поэтому Толбухину передали ещё двенадцать 6-фунтовых пушек. Две пушки из числа новых усилили уже созданную батарею (она получила название батареи Толбухина № 1). А остальные десять орудий поставили на Котлинской косе. Так появилась батарея Толбухина № 2. Надо сказать, что пушки обеих батарей были установлены на специально построенные лафеты, которые походили на сани. Это позволяло быстро перемещать пушки и концентрировать максимальный огонь на самом опасном направлении. В результате, батарея Толбухина № 2 могла всеми пушками простреливать сразу оба фарватера — южный и северный. В конце июня 1705 года её усилии ещё пятью 6-фунтовыми пушками, увеличив численность стволов батареи до 15.В это время русское командование усилило береговую оборону с помощью первых кораблей Балтийского флота. На Сяси, в Ладоге и Свири кипела работа по строительству боевых кораблей. Осенью первые корабли прибыли по Неве в Санкт-Петербург. Весной 1705 года прибыли новые корабли. К маю в русских ВМС на Балтике было 20 вымпелов: восемь 24-пушечных фрегатов («Штандарт», «Нарва», «Петербург», «Кроншлот», «Шлиссельбург», «Триумф», «Михаил Архангел», Дефам»), несколько 12-пушечных кораблей и галер. На галеры было посажено два пехотных полка. На кораблях было 270 пушек и 2200 человек экипажей. Возглавил эскадру вице-адмирал Корнелиус Крюйс (1655 — 1727), норвежец стал первым командующим Балтфлота. Кроме того, были усилены артиллерийские батареи, гарнизоны Петербурга, Котлина и Кроншлота довели до 13 тыс. человек. На Котлин перебросили третий полк.
Шведы учли ошибки, и на приступ Котлина в 1705 году был отправлен более мощный флот – 22 корабля (в том числе семь 54-64-пушечных корабля, шесть 36– и 28-пушечных фрегатов, два бомбардирских корабля) при 550 пушках под командованием адмирала Корнелиуса Анкерштерна, его заместителями были вице-адмирал де Пру и контр-адмирал Шпар. При эскадре была транспортная флотилия из 80 транспортных судов и десантный отряд. Сухопутный корпус Майделя был должен повторить атаку со стороны Финляндии.22 мая 1705 года русская эскадра вышла из Петербурга и в тот же день прибыла к Кроншлоту. Основные силы Балтфлота были сконцентрированы на глубоководном фарватере между островом и Кроншлотом. В непосредственной близости от русских кораблей находились Старая и Ивановская батареи и форт Кроншлота. Эти батареи и пушки эскадры создавали весьма значительную плотность огня. Кроме того, к югу от Ивановской батареи установили линию плавучих заграждений. Около Кроншлота расположили четыре галеры, которые могли атаковать вражеские корабли для абордажа.Все эти меры были приняты весьма своевременно. Уже на рассвете 4 июня шведские корабли встали на якорь в трех милях западнее Кроншлота. Шведская эскадра с ходу попыталась прорваться, приблизившись к линии заграждений и начав стрельбу. Но меткие залпы русских кораблей и Ивановской батареи заставили отойти шведский авангард.5 июня шведские корабли продолжали безрезультатную стрельбу по кораблям Балтфлота и береговым батареям в области Кроншлота.
В июне 1705 г. на южном берегу Котлина, западнее Ивановской батареи, возвели Лесную батарею при 9 пушках. Теперь возможность прорыва к Петербургу еще более сократилась. Лесная батарея могла взаимодействовать с Ивановской батареей, и при попытке прорваться, шведские корабли попали бы под концентрированный огонь сразу с нескольких направлений.Учитывая опасность высадки шведского десанта, русское командование в мае 1705 г. перебросило в район вероятной высадки войск противника пехотный полк под командованием полковника Толбухина. Ему поставили задачу отразить попытки высадить десанта на остров. Полковник приказал поставить на выдающемся в море мысу западной оконечности южного берега острова три полковые 3-фунтовые пушки, их хорошо замаскировали.Во время боев со шведским флотом летом 1705 года стало понятно, что оборону западной оконечности острова необходимо срочно усилить. Поэтому Толбухину передали ещё двенадцать 6-фунтовых пушек. Две пушки из числа новых усилили уже созданную батарею (она получила название батареи Толбухина № 1). А остальные десять орудий поставили на Котлинской косе. Так появилась батарея Толбухина № 2. Надо сказать, что пушки обеих батарей были установлены на специально построенные лафеты, которые походили на сани. Это позволяло быстро перемещать пушки и концентрировать максимальный огонь на самом опасном направлении. В результате, батарея Толбухина № 2 могла всеми пушками простреливать сразу оба фарватера — южный и северный. В конце июня 1705 года её усилии ещё пятью 6-фунтовыми пушками, увеличив численность стволов батареи до 15.В это время русское командование усилило береговую оборону с помощью первых кораблей Балтийского флота. На Сяси, в Ладоге и Свири кипела работа по строительству боевых кораблей. Осенью первые корабли прибыли по Неве в Санкт-Петербург. Весной 1705 года прибыли новые корабли. К маю в русских ВМС на Балтике было 20 вымпелов: восемь 24-пушечных фрегатов («Штандарт», «Нарва», «Петербург», «Кроншлот», «Шлиссельбург», «Триумф», «Михаил Архангел», Дефам»), несколько 12-пушечных кораблей и галер. На галеры было посажено два пехотных полка. На кораблях было 270 пушек и 2200 человек экипажей. Возглавил эскадру вице-адмирал Корнелиус Крюйс (1655 — 1727), норвежец стал первым командующим Балтфлота. Кроме того, были усилены артиллерийские батареи, гарнизоны Петербурга, Котлина и Кроншлота довели до 13 тыс. человек. На Котлин перебросили третий полк.
Шведы учли ошибки, и на приступ Котлина в 1705 году был отправлен более мощный флот – 22 корабля (в том числе семь 54-64-пушечных корабля, шесть 36– и 28-пушечных фрегатов, два бомбардирских корабля) при 550 пушках под командованием адмирала Корнелиуса Анкерштерна, его заместителями были вице-адмирал де Пру и контр-адмирал Шпар. При эскадре была транспортная флотилия из 80 транспортных судов и десантный отряд. Сухопутный корпус Майделя был должен повторить атаку со стороны Финляндии.22 мая 1705 года русская эскадра вышла из Петербурга и в тот же день прибыла к Кроншлоту. Основные силы Балтфлота были сконцентрированы на глубоководном фарватере между островом и Кроншлотом. В непосредственной близости от русских кораблей находились Старая и Ивановская батареи и форт Кроншлота. Эти батареи и пушки эскадры создавали весьма значительную плотность огня. Кроме того, к югу от Ивановской батареи установили линию плавучих заграждений. Около Кроншлота расположили четыре галеры, которые могли атаковать вражеские корабли для абордажа.Все эти меры были приняты весьма своевременно. Уже на рассвете 4 июня шведские корабли встали на якорь в трех милях западнее Кроншлота. Шведская эскадра с ходу попыталась прорваться, приблизившись к линии заграждений и начав стрельбу. Но меткие залпы русских кораблей и Ивановской батареи заставили отойти шведский авангард.5 июня шведские корабли продолжали безрезультатную стрельбу по кораблям Балтфлота и береговым батареям в области Кроншлота.
Одновременно корабли отряда Шпара обстреляли западную оконечность острова и бросили на Котлин десант на 80 плоскодонках под командованием полковника Нирода. Но картечные залпы батареи Толбухина № 1 и меткий ружейный огонь пехотного полка нанесли шведскому десанту значительные потери и принудили врага к паническому отступлению. Было убито 40 шведов и 31 захвачен в плен.6 июня продолжалась артиллерийская перестрелка с батареями Кроншлота, но успеха шведы не добились. 7-9 июня шведы не предпринимали активных шагов и обсуждали дальнейший план своих действий. Активная оборона русских их смутила, став для них полной неожиданностью. Шведы рассчитывали на быструю победу. Но отступать не собирались, решив во что бы ни стало сломить русскую оборону и прорваться к устью Невы. Русское командование в это время усиливало свои батареи на острове.10 июня шведы опять пошли в атаку. Отряд адмирала Шпара подошел к заграждениям и, сблизившись с русскими кораблями на дистанцию артиллерийского огня, начал перестрелку. Но вскоре отряд Шпара был вынужден отойти под огнём Ивановской батареи и примкнул к кораблям Анкерштерна, который обстреливал Кроншлот, и находившиеся возле него корабли Балтфлота. Несмотря на то что шведские артиллеристы имели более мощную артиллерию и количество орудий, попаданий в русские корабли и батареи было мало. Русские же артиллеристы, особенно с береговых батарей (экипажи кораблей были неопытными, ощущался и некомплект экипажей), добились больших успехов. Когда ветер стих, русские галеры попытались взять штурмом вражеские бомбардирские корабли – так называли двух-трёхмачтовые корабли, предназначенные для обстрела береговых укреплений и приморских крепостей врага, и в меньшей степени для артиллерийского боя с кораблями ВМС противника, они были вооружены орудиями крупного калибра. Шведы были вынуждены на шлюпках оттаскивать их к своим основным силам.В это же время провалилась и попытка генерала Майделя атаковать Петербург с суши.Шведский флот остановился на якорь у лесистого берега Котлина за пределами досягаемости русских батарей, проводя ремонт повреждённых кораблей. Русское командование учло, что враг уже несколько раз там становился на стоянку, и скрытно установили новую батарею (Лесная батарея). 15 июня шведов неожиданно для них обстреляли. Шведы были вынуждены отступить.21 июня шведская эскадра ушла от острова к Биоркэ и вернулась только утром 14 июля. Шведы пошли на решительный штурм. Но русское командование не спало и хорошо подготовилось – была усилена первая батарея Толбухина, создана вторая, проведены земляные работы для прикрытия от огня корабельной артиллерии пехоты.Шведская эскадра открыла мощный огонь, стараясь подавить батарею Толбухина № 2 и смести прикрывавшие этот участок пехотные соединения. Но большого успеха не имели – пушки и пехота были хорошо замаскированы, расположены в низменных, укрытых местах. Причём, четыре русских пушки смогли нанести значительный вред, повредили флагманский корабль шведов. После обстрела в бой бросили десантный отряд – 1,6-2 тыс. солдат. На полпути между эскадрой и берегом ударили картечью замаскированные и не отвечавшие на огонь вражеских кораблей пушки. Шведы выдержали и, подойдя на 50-70 метров к берегу, стали высаживаться из шлюпок. Когда часть шведских десантников добралась до берега, их встретили ружейным залпом и штыковой атакой солдаты Толбухина и Островского. Шведы не выдержали удара и бросились бежать. Это был разгром – около 1 тыс. шведов были убиты, ранены или попали в плен (часть утонула). Шведский флот больше не повторял попыток атаковать и ушёл.Это был тот подвиг, о котором даже иностранцы не смогли смолчать. Английский посланник в России сообщил в Лондон, что шведы потеряли в горячей схватке до шести сотен убитыми, а адмирал Анкерштерн приказывал стрелять с кораблей в свой десант, чтобы он вернулся на берег, но это только усугубило беспорядок.
Итоги- В тактическом плане обе стороны действовали довольно нерешительно и не смогли добиться полной победы.
Итоги- В тактическом плане обе стороны действовали довольно нерешительно и не смогли добиться полной победы.
Но русское командование одержало верх, искусно взаимодействуя с береговыми батареями, ВМС, пехотой, применяя новации, вроде артиллерийских засад, вспомогательных водных заграждений.Шведское командование, несмотря на превосходство в силах и средствах, не проявило полной решимости в достижении цели, артиллерийские удары по береговым объектам проводили с больших дистанций, эффективного взаимодействия между ВМС, мощной корабельной артиллерией, десантом и сухопутными войсками организовать не смогли.- Это была большая стратегическая победа русской армии и Балтийского флота, Россия смогла твёрдо встать на берегу Балтики.- После победы русское командование ещё более усилило оборонительные порядки: в начале 1706 года царь дал указание основать на западной оконечности острова Котлин на месте батарей Толбухина небольшой форт «Святого Александра», его вооружили 40 пушками; в 1710 году на острове началось строительство морского порта, с 1713 года начали возводить Береговые батареи Кронштадтских гаваней – к 1720 году на них было 120 пушек. В 1723 году заложили «Главную крепость» (её стали называть Кронштадт). К 1725 году на острове и в Кронштадте в артиллерийском парке было 335 орудий, гарнизон крепости составил два пехотных полка общей численностью 2,7 тыс. человек. Кронштадт стал надёжной крепостью, щитом Северной столицы Российской империи...