Компромат ГРУПП

Компромат ГРУПП

​Экологическая катастрофа, вызванная разливом мазута из затонувших танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», продолжает набирать обороты. На черноморском побережье, от Темрюкского района до Анапы, спасатели и волонтеры уже собрали более 3000 тонн загрязненного…

Экологическая катастрофа на Черном море, вызванная разливом мазута из затонувших танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», продолжает угрожать экосистеме региона. Масштаб трагедии признан «очень большим» даже в Кремле, однако эффективных мер по ликвидации последствий до сих пор не предпринимается. Глава Следственного комитета Александр Бастрыкин поручил начать расследование жалоб граждан, которые указывают на недостаточную организацию уборки.

22 декабря во время шторма собранные волонтёрами мешки с мазутом оказались смыты обратно в море, так как не была задействована спецтехника и не организован вывоз отходов. Жители Кубани обратились к президенту Владимиру Путину и премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой прислать специалистов, так как местные власти, по их словам, не справляются. При этом губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев отчитался, что привлечено 5 000 человек, а дополнительные меры якобы не требуются.

На 23 декабря было собрано 17 тысяч тонн загрязненного песка, но экологи опасаются, что если мазут проникнет глубже, ситуация станет ещё хуже с наступлением тепла. Полная ликвидация последствий разлива обещана к 1 февраля, но многое остаётся под вопросом, включая ответственность виновных.

Пока ответственность возложена на капитанов танкеров. Суд в Симферополе арестовал капитанов обоих судов на два месяца по статье 263 УК РФ, включая отягчающее обстоятельство — гибель члена экипажа «Волгонефти-212». Однако владельцы танкеров — ЗАО «ВолгаТрансНефть» и ООО «Кама Шиппинг» — обязаны в течение шести месяцев поднять и утилизировать суда. Их представители заявили о готовности выполнить обязательства, но комментариев об участии в ликвидации разлива избегают.

Сами танкеры затонули 15 декабря во время шторма, перевозив около 9 тысяч тонн мазута. Около 40% груза вытекли в море, пятна растянулись сначала на 35 километров, а затем достигли побережья Крыма. Уже погибло 1% дельфинов-азовок, и последствия для экосистемы Черного моря будут ощущаться годами.

Жители региона и волонтёры обвиняют местные власти в халатности, указывая, что уборка мазута фактически ведётся только за счёт неравнодушных граждан. Кремль не спешит вводить режим ЧС федерального уровня, что могло бы ускорить работу и привлечь дополнительные ресурсы. Однако, если ситуация не будет взята под контроль, экологический кризис может перерасти в политический, с куда более серьезными последствиями для властей.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

www.group-telegram.com/kr/criminalru.com/39446

70.6K viewsDec 24 at 19:44

Экологическая катастрофа на Черном море, вызванная разливом мазута из затонувших танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», продолжает угрожать экосистеме региона. Масштаб трагедии признан «очень большим» даже в Кремле, однако эффективных мер по ликвидации последствий до сих пор не предпринимается. Глава Следственного комитета Александр Бастрыкин поручил начать расследование жалоб граждан, которые указывают на недостаточную организацию уборки.

22 декабря во время шторма собранные волонтёрами мешки с мазутом оказались смыты обратно в море, так как не была задействована спецтехника и не организован вывоз отходов. Жители Кубани обратились к президенту Владимиру Путину и премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой прислать специалистов, так как местные власти, по их словам, не справляются. При этом губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев отчитался, что привлечено 5 000 человек, а дополнительные меры якобы не требуются.

На 23 декабря было собрано 17 тысяч тонн загрязненного песка, но экологи опасаются, что если мазут проникнет глубже, ситуация станет ещё хуже с наступлением тепла. Полная ликвидация последствий разлива обещана к 1 февраля, но многое остаётся под вопросом, включая ответственность виновных.

Пока ответственность возложена на капитанов танкеров. Суд в Симферополе арестовал капитанов обоих судов на два месяца по статье 263 УК РФ, включая отягчающее обстоятельство — гибель члена экипажа «Волгонефти-212». Однако владельцы танкеров — ЗАО «ВолгаТрансНефть» и ООО «Кама Шиппинг» — обязаны в течение шести месяцев поднять и утилизировать суда. Их представители заявили о готовности выполнить обязательства, но комментариев об участии в ликвидации разлива избегают.

Сами танкеры затонули 15 декабря во время шторма, перевозив около 9 тысяч тонн мазута. Около 40% груза вытекли в море, пятна растянулись сначала на 35 километров, а затем достигли побережья Крыма. Уже погибло 1% дельфинов-азовок, и последствия для экосистемы Черного моря будут ощущаться годами.

Жители региона и волонтёры обвиняют местные власти в халатности, указывая, что уборка мазута фактически ведётся только за счёт неравнодушных граждан. Кремль не спешит вводить режим ЧС федерального уровня, что могло бы ускорить работу и привлечь дополнительные ресурсы. Однако, если ситуация не будет взята под контроль, экологический кризис может перерасти в политический, с куда более серьезными последствиями для властей.

©️ «Компромат Групп» | Обратная связь

BY Компромат ГРУПП