В России анонсировали полностью автономные беспилотные фуры Navio
Российская компания Navio, известная своими технологиями для автономного вождения, готовится представить полностью беспилотный тягач для перевозки грузов — L5. Прототип футуристичного автомобиля, в котором вообще нет кабины для водителя, покажут вживую уже 11—13 декабря, в рамках международной конференции AI Journey в Москве. На данный момент в сети опубликованы первые рендеры и некоторые подробности.
Как заявляют в Navio, модель L5 лишена каких-либо «органов управления» — за все отвечает автоматика и встроенный ИИ. А огромный экран вместо лобового стекла нужен только для отображения информации: дублирования поворотников, указания скорости движения и подобного. При этом машина умеет распознавать объекты на дороге, двигаться в полосе, совершать маневры, соблюдать дистанцию, а также адекватно реагировать на экстренные ситуации.
В России анонсировали полностью автономные беспилотные фуры Navio
Российская компания Navio, известная своими технологиями для автономного вождения, готовится представить полностью беспилотный тягач для перевозки грузов — L5. Прототип футуристичного автомобиля, в котором вообще нет кабины для водителя, покажут вживую уже 11—13 декабря, в рамках международной конференции AI Journey в Москве. На данный момент в сети опубликованы первые рендеры и некоторые подробности.
Как заявляют в Navio, модель L5 лишена каких-либо «органов управления» — за все отвечает автоматика и встроенный ИИ. А огромный экран вместо лобового стекла нужен только для отображения информации: дублирования поворотников, указания скорости движения и подобного. При этом машина умеет распознавать объекты на дороге, двигаться в полосе, совершать маневры, соблюдать дистанцию, а также адекватно реагировать на экстренные ситуации.
Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from kr
