Дмитрий Швецов

Самая большая воронежская проблема

На днях посмотрел интервью Сергея Андреевича Петрина, которое он дал Владимиру Смехнову. Один из вопросов был – про самую большую проблему Воронежа. Градоначальник назвал - транспорт.

Я задумался, посмотрел статистику по обращениям в своей приемной и решил поделиться своим топом воронежских проблем в этой сфере.

1. Я согласен, что на первом месте транспорт. Особенно это касается жителей спальных и отдалённых районов. Чаще всего люди жалуются на: а) невозможность влезть в перегруженный автобус, б) невозможность уехать в определенное время.

2. Логика застройки города. В спальных районах могут возникать целые микрорайоны без инфраструктуры и без рабочих мест. Это, опять же, дает дополнительную нагрузку на дороги и транспорт.

3. Момент, косвенно связанный с дорогами и транспортом – разрастание надземных переходов. Это огромное и раздражающее затруднение в жизни пешеходов. Микрорайон «разрывается» на отдельные куски, плохо сообщающиеся между собой. И самое главное – ради чего? Чтобы та же самая пробка «продвинулась» на 50 метров вперед?

Очевидно, что это масштабные и сложные проблемы, которые так сразу не решишь. Но, на мой взгляд, это здорово, что городская администрация делает транспорт одни из своих приоритетов. Это дает надежду на улучшение ситуации в обозримом будущем.

P.S. Захотелось написать продолжение этого поста про то, что в Воронеже хорошо и с чего другим городам можно брать пример.

www.group-telegram.com/kr/deputat_shvecov.com/215

6.8K viewsDec 9 at 07:51

Самая большая воронежская проблема

На днях посмотрел интервью Сергея Андреевича Петрина, которое он дал Владимиру Смехнову. Один из вопросов был – про самую большую проблему Воронежа. Градоначальник назвал - транспорт.

Я задумался, посмотрел статистику по обращениям в своей приемной и решил поделиться своим топом воронежских проблем в этой сфере.

1. Я согласен, что на первом месте транспорт. Особенно это касается жителей спальных и отдалённых районов. Чаще всего люди жалуются на: а) невозможность влезть в перегруженный автобус, б) невозможность уехать в определенное время.

2. Логика застройки города. В спальных районах могут возникать целые микрорайоны без инфраструктуры и без рабочих мест. Это, опять же, дает дополнительную нагрузку на дороги и транспорт.

3. Момент, косвенно связанный с дорогами и транспортом – разрастание надземных переходов. Это огромное и раздражающее затруднение в жизни пешеходов. Микрорайон «разрывается» на отдельные куски, плохо сообщающиеся между собой. И самое главное – ради чего? Чтобы та же самая пробка «продвинулась» на 50 метров вперед?

Очевидно, что это масштабные и сложные проблемы, которые так сразу не решишь. Но, на мой взгляд, это здорово, что городская администрация делает транспорт одни из своих приоритетов. Это дает надежду на улучшение ситуации в обозримом будущем.

P.S. Захотелось написать продолжение этого поста про то, что в Воронеже хорошо и с чего другим городам можно брать пример.

BY Дмитрий Швецов