MAKE PETERSBURG TRAM GREAT AGAIN

Иногда я рассматриваю исторические фотографии площади Восстания и не перестаю удивляться её былой красоте и комфорту для людей. Особенно меня поражает трамвайный узел, который, кажется, до сих пор остаётся уникальным для России по своей сложности.

В Санкт-Петербурге рано или поздно начнётся восстановление трамвайных путей. В Москве, например, этот процесс уже активно идёт. Например, была продлена трамвайная линия к Белорусскому вокзалу, а в прошлом году восстановили участок на улице Сергия Радонежского. В ближайшие несколько лет планируется построить ещё 9,3 километров трамвайных путей.

В Санкт-Петербурге тоже происходят изменения с трамвайной сетью. В 2010-е был запущен классный концессионный трамвай «Чижик». Сейчас по программе государственно-частного партнёрства строятся концептуально новые пути в Славянку. Поэтому я абсолютно уверен, что в нашем городе тоже начнут восстанавливать трамвайные пути. Вопрос лишь в том, какие именно участки выберут для «трамвайного ренессанса».

Мы с командой уже высказывали идею восстановления трамвайных путей на Невском проспекте и даже публиковали исследование под названием «Комфортный Невский проспект». Однако, на мой взгляд, более реалистично начать с небольшого, но очень важного участка, который принесёт пользу большинству людей и не вызовет сильного сопротивления. Я предлагаю соединить трамвайные пути от Лиговского проспекта до улицы Бакунина. Этот участок длиной 1920 метров позволит продлить трамвай до Московского вокзала и станции метро «Площадь Восстания». Благодаря этому люди смогут сократить время пересадки с 10 минут до 3. Кроме того, в 15-минутной доступности от нового участка пути проживает 150 тысяч человек. А соединение двух участков откроет возможности для запуска новых маршрутов.

Самара

В конце марта мне посчастливилось побывать в Самаре. Это был мой первый визит в город на Волге. Мы провели здесь четыре дня, наслаждаясь отдыхом и участвуя в «Либпросвете». Делюсь своими впечатлениями:

1. Мы добрались до Самары на поезде. Выйдя из вагона, мы оказались на привокзальной площади, которая была полностью заставлена автомобилями. Это не самый удачный пример организации пространства вокруг вокзала. Хорошим примером может быть организация территории перед Савеловским вокзалом в Москве.

Мы решили прогуляться до гостиницы пешком, чтобы познакомиться с городом и составить первые впечатления. Поначалу Самара показалась нам довольно пыльным и не очень удобным городом. Чтобы довезти чемодан по разбитому асфальту, приходилось приподнимать каждые ~150 метров. Такие условия явно не подходят для маломобильных людей.

2. По пути мы обратили внимание на местные трамваи, которые активно ездят в сцепках.

3. Вдоль тротуаров часто установлены ограждения с интересной надписью: «Установка пешеходного ограждения выполнена в рамках мероприятий ФЦП повышения безопасности дорожного движения в 2006–2012 годах». Почему ограждения не только не повышают безопасность, но и вредят, можно прочитать здесь.

4. В Самаре превосходная набережная: достаточно места для пеших прогулок и поездок на велосипеде, чистый песок, арт-объекты и деревья. Мне, как петербуржцу, очень завидно, что у самарцев есть такое замечательное место для прогулок, где могут отдохнуть как местные жители, так и туристы. Предположу, что это лучшее и любимое место местных жителей.

5. Ракета «Союз» — просто космос. Очень необычная точка притяжения, да еще и с городским контекстом. Для тех, кто не знает, поясню: монумент установлен в честь юбилея полёта Юрия Гагарина в космос и ракеты«Союз», которая выпускалась в Самаре с 1958 года на одном из предприятий.

6. Неподалёку от «Союза» находится самарская «Третьяковка», расположенная в здании бывшей фабрики-кухни. Здание, выполненное в виде серпа и молота, является символом социалистического прошлого.

В 2024 году здесь открылся музей. Возможно, художественная часть экспозиции не вызовет особого удивления у жителей Санкт-Петербурга и Москвы, но экспозиция, посвящённая фабрике-кухне и кухонному быту советского периода, оказалась очень интересной и даже немного ностальгической.

Одним из примечательных объектов на этой территории является канализационный люк с планом здания.

7. «Бурлаки на Волге». Я был удивлён, когда увидел, что скульптура сама по себе довольно маленькая. Однако она гармонично сочетается с величественным течением реки.

8. «Старый город» одновременно и удивил, и расстроил. Порадовало множество сохранившихся дореволюционных зданий, однако их состояние очень плачевное. Единицы зданий в отличном состоянии.

Впечатлил польский костел, а точнее Храм Пресвятого Сердца Иисуса. Храм является приходом Среднеповолжского деканата Епархии Святого Климента с центром в Саратове.

9. Еще одно потрясающее место, которое нам удалось посетить, — это смотровая площадка «Вертолетка». В часе езды от центра города с вершины берега открываются захватывающие виды на окрестности, реку Волгу и город Самару. Смотровая площадка возвышается на высоте 120 метров над уровнем реки, что позволяет насладиться панорамным обзором, не испытывая никаких помех.

С «Вертолётки» открывается потрясающий вид на Жигулёвские горы слева и на Сокольи горы справа. Также с площадки можно увидеть национальный парк «Самарская Лука», реку Волгу и Самару.

10. В предпоследний день мы посетили футбольный матч на новом стадионе «Солидарность Самара Арена». Чуть позже я хочу подготовить отдельный пост об окружении футбольных арен.

Состояние стадиона спустя семь лет после открытия вызывает разочарование. Качество строительства оставляет желать лучшего.

Сам матч завершился победой «Крыльев Советов», которые разгромили московский «Локо» со счётом 5:1.

Самара оставила приятные впечатления, хотя и проглядывается недофинансирование и некомпетентность. С этим можно работать. Поэтому, надеюсь, город будет развиваться.

Больше фото с поездки будет в:
...gram

Реки и города

На протяжении всей истории человечества реки были неотъемлемой частью жизни людей. Однако можно ли сказать, что человек всегда был верным другом для рек? В своём новом исследовании, проведённом бюро Atlas, коллеги предлагают ретроспективный взгляд на взаимоотношения между рекой, городом и человеком, а также самые интересные мировые кейсы. Они делятся с нами основными выводами о том, как вернуть право на реку горожанам.

Интересные цифры:

• более 70% людей всей планеты живут на реках
• примерно 56% поверхности суши занимают бассейны крупнейших рек
• Россия занимает первое место в мире по доле населенных пунктов в пределах 3 км. от рек (42%) и протяженности рек (386,93 тыс. кв. км)
• 14 целей устойчивого развития ООН из 17 напрямую или косвенно связаны с устойчивостью рек
• 40% городских набережных в административных центрах регионов России были благоустроены за последние пять лет
• примерно на 9 % дороже жилье вблизи водных объектов
• примерно 1,8 млрд человек (каждый четвертый человек на планете) живут в зонах высокого риска затопления

Старшие поколения помнят, как псевдоцелители «заряжали» воду, но научные исследования говорят, что реки без всякой магии улучшают качество жизни людей. Вот доказательства: 92% исследований подтверждают улучшение здоровья при взаимодействии людей с синими и зелёными пространствами .

Что вы еще найдете в исследовании: четыре этапа взаимоотношения рек, города и его жителей, интересные кейсы:

• проект по адаптации береговой линии под циклы разлива и затопления, который уже привлек 12 млрд $ инвестиций,
• мыло с микроорганизмами для очистки воды,
• тротуарная плитка из речных отложений.

А также чек-лист инструментов по работе с рекой и прибрежными территориями.

Скачать исследование целиком можно на специальном сайте — rivers.buroatlas.pro