В Германии хотят выставить счет врачам-иностранцам
Студенты-медики из других стран, которые получили образование в Германии, должны будут или обязательно отработать здесь пять лет в сельской местности, или вернуть деньги за обучение - а это около 250 тысяч евро. С такой идеей выступил заместитель главы крупнейшей в бундестаге фракции ХДС/ХСС Зепп Мюллер. Звучит как ультиматум, в общем-то это он и есть.
В Германии сильно не хватает врачей, особенно в деревнях и небольших городах. Немецкому бюджету обучение одного врача обходится примерно в 200-250 тысяч евро, мест в медицинских вузах тут немного и конкуренция очень жесткая. Для студентов обучение бесплатное, вот Мюллеру и не понравилось, что некоторые учатся за счет немецкой казны, а работать уезжают в другие страны.
Но не все так просто: в Германии даже спустя 10 лет после учебы остаются более половины иностранных студентов. Сейчас в стране работают около 64 тысяч иностранных врачей, нужно еще больше. Кстати, государство получает выгоду от того, что оно дало врачам образование и они устроились на работу, уже примерно спустя пару лет после выпуска - за счет налогов и социальных взносов.
А что вы думаете про идею Мюллера?
👍 Хорошая идея
👎 Пусть сам пять лет работает в деревне
🧐 Все это слишком сложно
@dwrussian
Студенты-медики из других стран, которые получили образование в Германии, должны будут или обязательно отработать здесь пять лет в сельской местности, или вернуть деньги за обучение - а это около 250 тысяч евро. С такой идеей выступил заместитель главы крупнейшей в бундестаге фракции ХДС/ХСС Зепп Мюллер. Звучит как ультиматум, в общем-то это он и есть.
В Германии сильно не хватает врачей, особенно в деревнях и небольших городах. Немецкому бюджету обучение одного врача обходится примерно в 200-250 тысяч евро, мест в медицинских вузах тут немного и конкуренция очень жесткая. Для студентов обучение бесплатное, вот Мюллеру и не понравилось, что некоторые учатся за счет немецкой казны, а работать уезжают в другие страны.
Но не все так просто: в Германии даже спустя 10 лет после учебы остаются более половины иностранных студентов. Сейчас в стране работают около 64 тысяч иностранных врачей, нужно еще больше. Кстати, государство получает выгоду от того, что оно дало врачам образование и они устроились на работу, уже примерно спустя пару лет после выпуска - за счет налогов и социальных взносов.
А что вы думаете про идею Мюллера?
👍 Хорошая идея
👎 Пусть сам пять лет работает в деревне
🧐 Все это слишком сложно
@dwrussian
Forwarded from DW Главное
Конец спора длиной в 100 лет: Германия и наследники последнего кайзера договорились о сокровищах прусских королей
С 1926 года потомки последнего германского кайзера и короля Пруссии Вильгельма II выясняли с госструктурами сначала Веймарской республики, а позже ФРГ, кому принадлежит право на коллекцию художественных ценностей династии Гогенцоллернов. Она насчитывает около 27 тысяч предметов, включая картины, скульптуры, монеты, книги и мебель, пишет AFP.
Новое соглашение гласит, что все ранее оспариваемые объекты останутся доступны публике в качестве экспонатов музеев и дворцов. Права на них будут переданы "Фонду художественного наследия Гогенцоллернов". В его совет войдут представители госструктур (две трети) и семьи Гогенцоллернов (одна треть). "Моей целью всегда было сохранить наше общее культурное наследие для заинтересованных в искусстве граждан и обеспечить к нему публичный доступ", - заявил наследник династии Георг Фридрих Фердинанд, принц Прусский.
Древний Дом Гогенцоллернов правил Германской империей с момента ее основания в 1871 году и до отречения Вильгельма II в 1918 году. Изначально у прусских монархов планировали отобрать имущество, но позже сохранили за ними десятки замков, вилл и других владений, в основном в Берлине и его окрестностях. После поражения нацистской Германии во Второй мировой и образования ГДР произошло новое изъятие собственности.
Богатства, утраченные за "Железным занавесом", стали доступными для семьи Гогенцоллернов только после падения Берлинской стены. Согласно закону 1994 года, лица, чья собственность была конфискована СССР, имеют право на компенсацию - но только в случае, если они не "оказывали значительной поддержки" режиму нацистов. Наследники на протяжении многих лет боролись за возвращение сокровищ, но отказались от иска в 2023 году, когда представитель семьи признал, что кайзер Вильгельм II "временами симпатизировал нацистам".
@dwglavnoe
С 1926 года потомки последнего германского кайзера и короля Пруссии Вильгельма II выясняли с госструктурами сначала Веймарской республики, а позже ФРГ, кому принадлежит право на коллекцию художественных ценностей династии Гогенцоллернов. Она насчитывает около 27 тысяч предметов, включая картины, скульптуры, монеты, книги и мебель, пишет AFP.
Новое соглашение гласит, что все ранее оспариваемые объекты останутся доступны публике в качестве экспонатов музеев и дворцов. Права на них будут переданы "Фонду художественного наследия Гогенцоллернов". В его совет войдут представители госструктур (две трети) и семьи Гогенцоллернов (одна треть). "Моей целью всегда было сохранить наше общее культурное наследие для заинтересованных в искусстве граждан и обеспечить к нему публичный доступ", - заявил наследник династии Георг Фридрих Фердинанд, принц Прусский.
Древний Дом Гогенцоллернов правил Германской империей с момента ее основания в 1871 году и до отречения Вильгельма II в 1918 году. Изначально у прусских монархов планировали отобрать имущество, но позже сохранили за ними десятки замков, вилл и других владений, в основном в Берлине и его окрестностях. После поражения нацистской Германии во Второй мировой и образования ГДР произошло новое изъятие собственности.
Богатства, утраченные за "Железным занавесом", стали доступными для семьи Гогенцоллернов только после падения Берлинской стены. Согласно закону 1994 года, лица, чья собственность была конфискована СССР, имеют право на компенсацию - но только в случае, если они не "оказывали значительной поддержки" режиму нацистов. Наследники на протяжении многих лет боролись за возвращение сокровищ, но отказались от иска в 2023 году, когда представитель семьи признал, что кайзер Вильгельм II "временами симпатизировал нацистам".
@dwglavnoe
В Германии поезд ошибся направлением. Редкий ли это случай?
Вечером 12 июня пассажиры региональной электрички в земле Гессен, согласно расписанию отходящей от станции Оффенбах-Бибер, были крайне удивлены, когда вдруг заметили, что мчатся не в том направлении - вместо станции Дитценбах к станции Оберстхаузен. О происшествии сообщило на следующий день местное издание Offenbach-Post. В концерне Deutsche Bahn подтвердили, что "поезд линии S2 был первоначально переведен с регулярного маршрута по ошибочному направлению".
Ошибку, впрочем, быстро исправили, а состав вернули на путь истинный, при этом безопасности пассажиров ничего не угрожало, подчеркивается в заявлении DB. Причины инцидента не уточнялись, однако, по словам представителей железнодорожного концерна, речь шла о "крайне редком случае" - поезда в принципе не могут сбиться с дороги, поскольку "всегда следуют по технически защищенному маршруту". В это очень хотелось бы верить, однако факты немного противоречат процитированным утверждениям.
Так, в мае текущего года ночной скоростной экспресс ICE, следовавший в Берлин из Мюнхена, в районе Галле был по ошибке развернут и некоторое время ехал в обратную сторону. Похожий случай произошел и в мае 2023 года - поезд ICE на пути из Хильдесхайма в Берлин свернул не там и направился в сторону Магдебурга, прибыв в результате на конечную с опозданием в полчаса. В том же месяце региональный экспресс Штутгарт - Нюрнберг также ошибся направлением и полчаса стоял в Людвигсбурге, потом ехал назад и после еще одной паузы с большой задержкой все же двинулся в правильную сторону.
Кажется, руководству Deutsche Bahn следует внимательнее отнестись к этим происшествиям. А то к и так уже довольно частым историям об опозданиях немецких поездов станут прибавляться другие - о поездах, которые заблудились.
@dwrussian
Вечером 12 июня пассажиры региональной электрички в земле Гессен, согласно расписанию отходящей от станции Оффенбах-Бибер, были крайне удивлены, когда вдруг заметили, что мчатся не в том направлении - вместо станции Дитценбах к станции Оберстхаузен. О происшествии сообщило на следующий день местное издание Offenbach-Post. В концерне Deutsche Bahn подтвердили, что "поезд линии S2 был первоначально переведен с регулярного маршрута по ошибочному направлению".
Ошибку, впрочем, быстро исправили, а состав вернули на путь истинный, при этом безопасности пассажиров ничего не угрожало, подчеркивается в заявлении DB. Причины инцидента не уточнялись, однако, по словам представителей железнодорожного концерна, речь шла о "крайне редком случае" - поезда в принципе не могут сбиться с дороги, поскольку "всегда следуют по технически защищенному маршруту". В это очень хотелось бы верить, однако факты немного противоречат процитированным утверждениям.
Так, в мае текущего года ночной скоростной экспресс ICE, следовавший в Берлин из Мюнхена, в районе Галле был по ошибке развернут и некоторое время ехал в обратную сторону. Похожий случай произошел и в мае 2023 года - поезд ICE на пути из Хильдесхайма в Берлин свернул не там и направился в сторону Магдебурга, прибыв в результате на конечную с опозданием в полчаса. В том же месяце региональный экспресс Штутгарт - Нюрнберг также ошибся направлением и полчаса стоял в Людвигсбурге, потом ехал назад и после еще одной паузы с большой задержкой все же двинулся в правильную сторону.
Кажется, руководству Deutsche Bahn следует внимательнее отнестись к этим происшествиям. А то к и так уже довольно частым историям об опозданиях немецких поездов станут прибавляться другие - о поездах, которые заблудились.
@dwrussian
В Гамбурге проведут крупнейшее богослужение для байкеров - но в последний раз
Множество мотоциклистов съедутся к главному евангелическому храму Гамбурга - церкви Святого Михаила - в воскресенье 15 июня. Там состоится особое богослужение - для верующих байкеров. На этом почти 40-летняя история самой большой в Европе церковной байкерской службы завершится, сообщает медиакомпания NDR. По словам инициаторов, начавших это дело еще в далеком 1982 году, причина прекращения служб - экологические проблемы и растущие расходы в связи с повышением требований безопасности.
Гамбургское богослужение для мотоциклистов (Motorradgottesdienst, MOGO) в лучшие годы собирало до 30 тысяч человек. Организаторы из негосударственного объединения MOGO Hamburg in der Nordkirche e.V. говорят, что это было больше чем просто церковная служба - огромному количеству людей здесь предоставлялась возможность пообщаться с близкими по духу и обрести новые силы для повседневной жизни - люди, которые особенно уязвимы на дорогах, просили Божьего благословения и поддержки.
В последнее время количество участников мероприятия стало снижаться, в 2024 году пришлось по организационным причинам отказаться от проезда по городу мотоколонной, а в нынешнем году ежегодное богослужение для байкеров состоится в 42-й и последний раз.
@dwrussian
Множество мотоциклистов съедутся к главному евангелическому храму Гамбурга - церкви Святого Михаила - в воскресенье 15 июня. Там состоится особое богослужение - для верующих байкеров. На этом почти 40-летняя история самой большой в Европе церковной байкерской службы завершится, сообщает медиакомпания NDR. По словам инициаторов, начавших это дело еще в далеком 1982 году, причина прекращения служб - экологические проблемы и растущие расходы в связи с повышением требований безопасности.
Гамбургское богослужение для мотоциклистов (Motorradgottesdienst, MOGO) в лучшие годы собирало до 30 тысяч человек. Организаторы из негосударственного объединения MOGO Hamburg in der Nordkirche e.V. говорят, что это было больше чем просто церковная служба - огромному количеству людей здесь предоставлялась возможность пообщаться с близкими по духу и обрести новые силы для повседневной жизни - люди, которые особенно уязвимы на дорогах, просили Божьего благословения и поддержки.
В последнее время количество участников мероприятия стало снижаться, в 2024 году пришлось по организационным причинам отказаться от проезда по городу мотоколонной, а в нынешнем году ежегодное богослужение для байкеров состоится в 42-й и последний раз.
@dwrussian
"В Берлине рухнул самолет". Спасательные службы провели учения
Пассажирский лайнер терпит катастрофу в черте города, возникает пожар, десятки раненых - к такому экстремальному сценарию вели подготовку работники берлинских спасательных служб. В двухдневных учениях принимали участие пожарные, парамедики, полицейские, а проходили они территории Академии пожарной службы в районе Райникендорф.
Как говорится в заявлении берлинского отделения службы скорой помощи Berlin Malteser, отрабатывался сценарий масштабного авиакрушения с большим количеством жертв. В таких случаях местные экстренные службы часто оказываются на пределе своих рабочих возможностей, поэтому к спасательным действиям необходимо привлекать добровольцев.
Помимо тренировок по оказанию помощи пострадавшим на учениях отрабатывалось также взаимодействие между различными организациями, когда приходится работать в условиях ЧП. "Раненых" транспортировали в больницы, что при таком катастрофическом сценарии требуется делать быстро и слаженно. При этом участникам учений заранее не сообщили, что именно за ситуация их ожидает - это было сделано для того, чтобы максимально приблизить сложность работы к реальности.
Серьезных авиапроисшествий в Берлине, меж тем, давно не случалось. В декабре 1986 года самолет "Аэрофлота" Ту-134 рухнул в нескольких километрах от берлинского аэропорта в лесу, на борту находились более 80 человек, выжили 10. А летом 1989 года другой самолет советского производства Ил-62М восточно-германской компании Interflug потерпел аварию при взлете, при этом более 20 человек погибли, 50 были ранены.
@dwrussian
Пассажирский лайнер терпит катастрофу в черте города, возникает пожар, десятки раненых - к такому экстремальному сценарию вели подготовку работники берлинских спасательных служб. В двухдневных учениях принимали участие пожарные, парамедики, полицейские, а проходили они территории Академии пожарной службы в районе Райникендорф.
Как говорится в заявлении берлинского отделения службы скорой помощи Berlin Malteser, отрабатывался сценарий масштабного авиакрушения с большим количеством жертв. В таких случаях местные экстренные службы часто оказываются на пределе своих рабочих возможностей, поэтому к спасательным действиям необходимо привлекать добровольцев.
Помимо тренировок по оказанию помощи пострадавшим на учениях отрабатывалось также взаимодействие между различными организациями, когда приходится работать в условиях ЧП. "Раненых" транспортировали в больницы, что при таком катастрофическом сценарии требуется делать быстро и слаженно. При этом участникам учений заранее не сообщили, что именно за ситуация их ожидает - это было сделано для того, чтобы максимально приблизить сложность работы к реальности.
Серьезных авиапроисшествий в Берлине, меж тем, давно не случалось. В декабре 1986 года самолет "Аэрофлота" Ту-134 рухнул в нескольких километрах от берлинского аэропорта в лесу, на борту находились более 80 человек, выжили 10. А летом 1989 года другой самолет советского производства Ил-62М восточно-германской компании Interflug потерпел аварию при взлете, при этом более 20 человек погибли, 50 были ранены.
@dwrussian
Forwarded from DW Главное
В зоопарке Мюнхена умер пятилетний слоненок Отто
Малыш появился на свет в ноябре 2020 года в зоопарке Хеллабрунн в столице Баварии. За это время он успел полюбиться всем гостям и стал одной из главных звезд зоопарка. 14 июня администрация сообщила, что у Отто проявились симптомы герпеса. Команда зоологов изолировала слоновник и начала оказывать заболевшему помощь, в том числе переливала ему плазму крови от отца. 16 июня врачи сообщили о смерти слоненка. Теперь его тело отвезут на вскрытие, чтобы точно установить, почему он заразился, несмотря на заранее сделанную прививку.
В среднем слоны живут до 60 лет. До недавнего времени в Хеллабрунне с Отто были еще три слона: его родители Гаджендра и Теми, а также взрослая самка Мангала. В мае в зоопарк прибыли 15-летняя слониха Рани с двухлетней дочерью Завани.
@dwglavnoe
Малыш появился на свет в ноябре 2020 года в зоопарке Хеллабрунн в столице Баварии. За это время он успел полюбиться всем гостям и стал одной из главных звезд зоопарка. 14 июня администрация сообщила, что у Отто проявились симптомы герпеса. Команда зоологов изолировала слоновник и начала оказывать заболевшему помощь, в том числе переливала ему плазму крови от отца. 16 июня врачи сообщили о смерти слоненка. Теперь его тело отвезут на вскрытие, чтобы точно установить, почему он заразился, несмотря на заранее сделанную прививку.
В среднем слоны живут до 60 лет. До недавнего времени в Хеллабрунне с Отто были еще три слона: его родители Гаджендра и Теми, а также взрослая самка Мангала. В мае в зоопарк прибыли 15-летняя слониха Рани с двухлетней дочерью Завани.
@dwglavnoe
Вена - больше не лучший для жизни город мира. Немецкие города не попали в топ-10
Рейтинг наиболее удобных для проживания городов планеты составляет британский журнал The Economist, сравнивая 173 города по 30 параметрам, в том числе, таким как общая стабильность, уровень образования, развитие инфраструктуры, система здравоохранения, культурная жизнь и окружающая среда. Согласно новейшему отчету Global Liveability Index 2025, впервые за три года сменился лидер рейтинга - столица Австрии Вена сместилась с первого место на второе. Причина - отмена концертов Тейлор Свифт из-за угрозы теракта, а также предотвращенное нападение на Западный вокзал.
Вена уступила лучшую позицию главному городу Дании - Копенгагену. Увы, ни один город Германии не попал в первую десятку, но помимо Вены там все же есть еще один немецкоязычный город - третье место в рейтинге занимает швейцарский Цюрих.
Далее места в топ-10 распределились так: Мельбурн (Австралия), Женева (Швейцария), Сидней (Австралия), Осака (Япония), Окленд (Новая Зеландия), Аделаида (Австралия), Ванкувер (Канада).
Город, где хуже всего живется, - сирийский Дамаск, предпоследнее место - у ливийского Триполи. В этих странах долгое время шли войны, и сейчас ситуация далека от стабильности.
В последний раз город из ФРГ попадал в десятку наиболее пригодных для жизни по версии британского издания в 2022 году - это был Франкфурт-на-Майне, занявший тогда седьмую строчку.
@dwrussian
Рейтинг наиболее удобных для проживания городов планеты составляет британский журнал The Economist, сравнивая 173 города по 30 параметрам, в том числе, таким как общая стабильность, уровень образования, развитие инфраструктуры, система здравоохранения, культурная жизнь и окружающая среда. Согласно новейшему отчету Global Liveability Index 2025, впервые за три года сменился лидер рейтинга - столица Австрии Вена сместилась с первого место на второе. Причина - отмена концертов Тейлор Свифт из-за угрозы теракта, а также предотвращенное нападение на Западный вокзал.
Вена уступила лучшую позицию главному городу Дании - Копенгагену. Увы, ни один город Германии не попал в первую десятку, но помимо Вены там все же есть еще один немецкоязычный город - третье место в рейтинге занимает швейцарский Цюрих.
Далее места в топ-10 распределились так: Мельбурн (Австралия), Женева (Швейцария), Сидней (Австралия), Осака (Япония), Окленд (Новая Зеландия), Аделаида (Австралия), Ванкувер (Канада).
Город, где хуже всего живется, - сирийский Дамаск, предпоследнее место - у ливийского Триполи. В этих странах долгое время шли войны, и сейчас ситуация далека от стабильности.
В последний раз город из ФРГ попадал в десятку наиболее пригодных для жизни по версии британского издания в 2022 году - это был Франкфурт-на-Майне, занявший тогда седьмую строчку.
@dwrussian
Панелькам в Дрездене хотят вернуть "очаровательный" первоначальный вид. Но сначала временно "переселяют" из них птиц и летучих мышей
После бомбардировки в феврале 1945 года центр Дрездена был почти полностью уничтожен. Во времена ГДР его во многих районах застроили типовыми панельными домами. После объединения Германии историческому центру пытаются вернуть первоначальный облик в стиле барокко, за который город раньше называли "Флоренцией на Эльбе".
Но на исторической площади Нойштедтер Маркт на правом берегу Эльбы происходит обратное: в 1970-е ее застроили панельными пятиэтажками, в 2021 году площадь признали памятником. Несколько десятилетий с ними ничего не делали, панельки типа WBS70 пришли в упадок и сейчас их будут ремонтировать. Работы пройдут в домах под номерами с 8 по 14. Всего в зданиях около 70 квартир, примерно половина из них пустуют. Ремонтом займется крупная жилищная компания Vonovia, и городские власти уже обязали ее вернуть домам первоначальный облик, как при социализме, сообщает газета Sächsische Zeitung. "Мы рассчитываем восстановить очарование панельных домов времен ГДР", - сказал газете Bild представитель фирмы Александр Вутке.
Дома утеплят так, чтобы штукатурка сохранила прежнюю структуру и напоминала старый бетон. Балконы покрасят в красный цвет, как во времена ГДР. Vonovia начала работы в конце мая, балконы уже демонтированы. Фирма выделила на ремонт около 5 млн евро.
Завершить работы планируют в третьем квартале 2026 года. Но сейчас их приостановили - в домах обнаружили 40 гнезд певчих птиц и 100 мест обитания летучих мышей. Решено сначала аккуратно переселить их в специальные домики и "клетки", чтобы не навредить животным и их "квартиркам". После этого ремонт продолжится, и панелькам вернут их исторический облик. При этом компания обещает не повышать арендную плату для жильцов после завершения работ.
@dwrussian
После бомбардировки в феврале 1945 года центр Дрездена был почти полностью уничтожен. Во времена ГДР его во многих районах застроили типовыми панельными домами. После объединения Германии историческому центру пытаются вернуть первоначальный облик в стиле барокко, за который город раньше называли "Флоренцией на Эльбе".
Но на исторической площади Нойштедтер Маркт на правом берегу Эльбы происходит обратное: в 1970-е ее застроили панельными пятиэтажками, в 2021 году площадь признали памятником. Несколько десятилетий с ними ничего не делали, панельки типа WBS70 пришли в упадок и сейчас их будут ремонтировать. Работы пройдут в домах под номерами с 8 по 14. Всего в зданиях около 70 квартир, примерно половина из них пустуют. Ремонтом займется крупная жилищная компания Vonovia, и городские власти уже обязали ее вернуть домам первоначальный облик, как при социализме, сообщает газета Sächsische Zeitung. "Мы рассчитываем восстановить очарование панельных домов времен ГДР", - сказал газете Bild представитель фирмы Александр Вутке.
Дома утеплят так, чтобы штукатурка сохранила прежнюю структуру и напоминала старый бетон. Балконы покрасят в красный цвет, как во времена ГДР. Vonovia начала работы в конце мая, балконы уже демонтированы. Фирма выделила на ремонт около 5 млн евро.
Завершить работы планируют в третьем квартале 2026 года. Но сейчас их приостановили - в домах обнаружили 40 гнезд певчих птиц и 100 мест обитания летучих мышей. Решено сначала аккуратно переселить их в специальные домики и "клетки", чтобы не навредить животным и их "квартиркам". После этого ремонт продолжится, и панелькам вернут их исторический облик. При этом компания обещает не повышать арендную плату для жильцов после завершения работ.
@dwrussian
В Берлине показали оперу про ЧВК "Вагнер"
Когда немецкий режиссер Йенс Дитрих в 2023 году узнал, как погибли в Африке журналисты Александр Расторгуев, Орхан Джемаль и Кирилл Радченко, поехавшие туда снимать разоблачительный фильм о российских наемниках, он решил написать на основе этой истории оперу. "С этого момента тема не отпускала меня: почему немецкий композитор Вагнер используется российскими неонацистами? Как "вагнеровцы" оказались в Центральной Африке? И что все это значит для немецкого культурного сознания?" - рассказал DW Дитрих.
Мемы, фрагменты ток-шоу, скриншоты, комментарии помогают исследовать, как создается культ наемников в соцсетях и пропаганде. "Меня поразило, насколько прицельно российское государство использует социальные сети, даже на Западе, для манипуляции общественным мнением", - говорит Йенс Дитрих.
Музыкальная часть тоже необычная - не классический оркестр, а саунд-система, испольующая диджейскую технику, кларнет, валторну и контрабас и переосмысляющая классическое наследие Вагнера. На сцене сочетаются вагнеровские лейтмотивы из "Кольца нибелунга" (27 переработанных вагнеровских тем), импровизация и шумовая фактура, а зрители каждый раз слышат новое произведение.
Сам спектакль построен как микс документальных свидетельств, медийных цитат, сцен из "Кольца Нибелунга" и классических арий, которые исполняет певица из Беларуси Катя Кая. В какой-то момент звучит даже знаменитый монолог Пригожина: "Где боеприпасы, с*ки?" В постановке также участвует немецкий актер Хауке Хойман. Премьера оперы Wagner Weltweit прошла в берлинском театре Deutsche Oper.
https://www.dw.com/ru/gde-boepripasy-v-germanii-pokazali-operu-pro-cvk-vagner/a-72937075
@dwrussian
Когда немецкий режиссер Йенс Дитрих в 2023 году узнал, как погибли в Африке журналисты Александр Расторгуев, Орхан Джемаль и Кирилл Радченко, поехавшие туда снимать разоблачительный фильм о российских наемниках, он решил написать на основе этой истории оперу. "С этого момента тема не отпускала меня: почему немецкий композитор Вагнер используется российскими неонацистами? Как "вагнеровцы" оказались в Центральной Африке? И что все это значит для немецкого культурного сознания?" - рассказал DW Дитрих.
Мемы, фрагменты ток-шоу, скриншоты, комментарии помогают исследовать, как создается культ наемников в соцсетях и пропаганде. "Меня поразило, насколько прицельно российское государство использует социальные сети, даже на Западе, для манипуляции общественным мнением", - говорит Йенс Дитрих.
Музыкальная часть тоже необычная - не классический оркестр, а саунд-система, испольующая диджейскую технику, кларнет, валторну и контрабас и переосмысляющая классическое наследие Вагнера. На сцене сочетаются вагнеровские лейтмотивы из "Кольца нибелунга" (27 переработанных вагнеровских тем), импровизация и шумовая фактура, а зрители каждый раз слышат новое произведение.
Сам спектакль построен как микс документальных свидетельств, медийных цитат, сцен из "Кольца Нибелунга" и классических арий, которые исполняет певица из Беларуси Катя Кая. В какой-то момент звучит даже знаменитый монолог Пригожина: "Где боеприпасы, с*ки?" В постановке также участвует немецкий актер Хауке Хойман. Премьера оперы Wagner Weltweit прошла в берлинском театре Deutsche Oper.
https://www.dw.com/ru/gde-boepripasy-v-germanii-pokazali-operu-pro-cvk-vagner/a-72937075
@dwrussian
DW
В Германии показали оперу про ЧВК "Вагнер"
В Берлине состоялась премьера оперы "Wagner Weltweit". В Deutsche Oper исследовали, как героический пафос Вагнера повлиял на группировку Пригожина.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Плавать с видом на бундестаг? Берлинская организация выступает за отмену запрета на купание в Шпрее. В качестве протеста активисты провели совместный заплыв.
#dwtravel
@dwrussian
#dwtravel
@dwrussian
Дети в Германии могут позвонить за поддержкой, когда им плохо. В том числе на украинском языке
"Когда я был в отчаянии, я позвонил вам, просто, чтобы услышать дружелюбный голос, без предрассудков и ненависти. Это мне очень помогло", - это лишь один из многих отзывов на работу телефона доверия для подростков в Германии. Ее полное название - Служба поддержки для детей, подростков и родителей (Nummer gegen Kummer e.V.). Это одна из крупнейших подобных служб, предоставляющая анонимные и бесплатные консультации. В этом году ей исполняется 45 лет.
За эти годы в службу за советом обратились более 5,3 миллиона человек, ежегодно поступает более 370 тысяч звонков, а отвечать на вопросы готовы почти 4 тысячи квалифицированных волонтеров. "Дети и подростки нуждаются в том, чтобы их кто-то выслушал во многих ситуациях. Сегодня идет речь и о семейных конфликтах, и о психологическом стрессе, и об одиночестве, - говорит руководительница этого социально-психологического сервиса Гизела Ветцель-Виллерт.
По данным за 2024 год, 60,2 процента позвонивших сказали, что самой большой проблемой для них стали их чувства и переживания. Речь может идти о таких трудно решаемых ситуациях, как, например, моббинг или травля в соцсетях, о ссорах с родителями и друзьями или о пережитом насилии, о депрессии и других психических переживаниях, в том числе о зависимости. Больше трети всех позвонивших на консультацию обсуждали психологические проблемы, собственные страхи и чувство одиночества. Каждый пятый рассказал о проблемах в семье.
Нередко за помощью обращаются и родители - в 2024 году на телефон доверия от них поступило около 20 тысяч звонков. Одно из последних нововведений - телефонная линия поддержки для украинцев, проживающих в Германии на украинском, немецком и английском языках (Helpline Ukrainе). Поддержку в чате можно получить с понедельника по четверг с 14 до 20 часов.
@dwrussian
"Когда я был в отчаянии, я позвонил вам, просто, чтобы услышать дружелюбный голос, без предрассудков и ненависти. Это мне очень помогло", - это лишь один из многих отзывов на работу телефона доверия для подростков в Германии. Ее полное название - Служба поддержки для детей, подростков и родителей (Nummer gegen Kummer e.V.). Это одна из крупнейших подобных служб, предоставляющая анонимные и бесплатные консультации. В этом году ей исполняется 45 лет.
За эти годы в службу за советом обратились более 5,3 миллиона человек, ежегодно поступает более 370 тысяч звонков, а отвечать на вопросы готовы почти 4 тысячи квалифицированных волонтеров. "Дети и подростки нуждаются в том, чтобы их кто-то выслушал во многих ситуациях. Сегодня идет речь и о семейных конфликтах, и о психологическом стрессе, и об одиночестве, - говорит руководительница этого социально-психологического сервиса Гизела Ветцель-Виллерт.
По данным за 2024 год, 60,2 процента позвонивших сказали, что самой большой проблемой для них стали их чувства и переживания. Речь может идти о таких трудно решаемых ситуациях, как, например, моббинг или травля в соцсетях, о ссорах с родителями и друзьями или о пережитом насилии, о депрессии и других психических переживаниях, в том числе о зависимости. Больше трети всех позвонивших на консультацию обсуждали психологические проблемы, собственные страхи и чувство одиночества. Каждый пятый рассказал о проблемах в семье.
Нередко за помощью обращаются и родители - в 2024 году на телефон доверия от них поступило около 20 тысяч звонков. Одно из последних нововведений - телефонная линия поддержки для украинцев, проживающих в Германии на украинском, немецком и английском языках (Helpline Ukrainе). Поддержку в чате можно получить с понедельника по четверг с 14 до 20 часов.
@dwrussian
Штрафов недостаточно - у зевак при автоавариях надо отбирать права, считает главный пожарный Германии
Правила поведение на немецких дорогах в случае автоаварии весьма четкие - оказавшиеся рядом должны максимально облегчить возможность полиции и спасательным службам проехать к месту происшествия. В самых неотложных случаях - оказать помощь пострадавшим. Большинство соблюдают эти правила, но все же часты случаи, когда зеваки (в Германии их называют "гафферы") мешают спасателям, вдобавок снимая место аварии на фото или видео. Глава Союза пожарных ФРГ Карл-Хайнц Банз призвал ужесточить наказания для таких людей.
"Зеваки стали постоянной помехой во время спасательных операций. Здесь надо что-то менять", - высказал он свое недовольство в интервью Neue Osnabrücker Zeitung. По словам Банза, существующие в настоящее время наказания явно не выполняют своей сдерживающей функции. "Гафферов следует наказывать также, как и водителей, которые за рулем пользуются мобильным телефоном - вплоть до немедленного лишения водительских прав", - заявил главный пожарный Германии. Напомним, что именно пожарная служба выполняет спасательные функции.
По мнению Банза, лишение водительских прав будет куда более действенной мерой предупреждения подобных правонарушений, чем "абстрактные денежные штрафы". При этом существующие сейчас штрафные санкции в отношении дорожных зевак формально достаточно строгие. В случае, если нарушение будет признано административным, грозит штраф от 20 до 1000 евро (например, тем, кто просто глазеет на аварию или мешает спасателям, припарковав поблизости свою машину либо проезжая рядом).
Но если гаффер не оказал требующуюся медпомощь, фотографировал или снимал на видео место аварии, а тем более ее жертв - это уже преступление уголовное, за которое может грозить до двух лет лишения свободы или денежный штраф.
На фото: для защиты от гафферов на месте ДТП в Германии часто используют такие надувные заграждения.
@dwrussian
Правила поведение на немецких дорогах в случае автоаварии весьма четкие - оказавшиеся рядом должны максимально облегчить возможность полиции и спасательным службам проехать к месту происшествия. В самых неотложных случаях - оказать помощь пострадавшим. Большинство соблюдают эти правила, но все же часты случаи, когда зеваки (в Германии их называют "гафферы") мешают спасателям, вдобавок снимая место аварии на фото или видео. Глава Союза пожарных ФРГ Карл-Хайнц Банз призвал ужесточить наказания для таких людей.
"Зеваки стали постоянной помехой во время спасательных операций. Здесь надо что-то менять", - высказал он свое недовольство в интервью Neue Osnabrücker Zeitung. По словам Банза, существующие в настоящее время наказания явно не выполняют своей сдерживающей функции. "Гафферов следует наказывать также, как и водителей, которые за рулем пользуются мобильным телефоном - вплоть до немедленного лишения водительских прав", - заявил главный пожарный Германии. Напомним, что именно пожарная служба выполняет спасательные функции.
По мнению Банза, лишение водительских прав будет куда более действенной мерой предупреждения подобных правонарушений, чем "абстрактные денежные штрафы". При этом существующие сейчас штрафные санкции в отношении дорожных зевак формально достаточно строгие. В случае, если нарушение будет признано административным, грозит штраф от 20 до 1000 евро (например, тем, кто просто глазеет на аварию или мешает спасателям, припарковав поблизости свою машину либо проезжая рядом).
Но если гаффер не оказал требующуюся медпомощь, фотографировал или снимал на видео место аварии, а тем более ее жертв - это уже преступление уголовное, за которое может грозить до двух лет лишения свободы или денежный штраф.
На фото: для защиты от гафферов на месте ДТП в Германии часто используют такие надувные заграждения.
@dwrussian
Мобильные телефоны получат спецмаркировку, которая поможет определить качество и возможности для ремонта
В Германии существует правило, установленное директивой ЕС: бытовая техника - холодильники, стиральные и посудомоечные машины, кондиционеры - должна быть маркирована по классу энергоэффективности. По этикетке можно понять уровень энергопотребления, а также оценить, насколько устройство долговечно и легко ли его отремонтировать.
Отныне подобные этикетки будут ставиться и на мобильные телефоны и планшеты. Европейская шкала энергоэффективности варьируется от A (темно-зеленый цвет) для особо энергоэффективных продуктов до G (красный) для менее эффективных. Также на упаковках теперь будут указывать, сколько часов и минут работает аккумулятор после полной зарядки и сколько циклов зарядки он выдержит, прежде чем уровень изначальной энергоемкости опустится до 80%. Шкала от A до E также покажет степень прочности гаджета, например, в случае падения.
Чем выше указанный класс, тем прочнее и проще в ремонте купленный девайс. Еще одна шкала укажет, насколько он защищен от пыли (маркировка 0 до 6) и влаги (от 0 до 8). Таким образом, мобильный телефон с классом защиты "68" будет самым качественным в этом смысле.
Новая маркировка также означает, что производители будут обязаны фактически улучшить качество самих приборов, а также обеспечить возможность сервисного ремонта. Например, важные запчасти, такие как дисплеи, аккумуляторы и модули камер, нужно будет производить в течение семи лет после того, как модель снимут с продажи. Обновления программного обеспечения должны предоставляться в течение как минимум пяти лет. Впрочем, цену ремонта цветные этикетки определить не помогут.
@dwrussian
В Германии существует правило, установленное директивой ЕС: бытовая техника - холодильники, стиральные и посудомоечные машины, кондиционеры - должна быть маркирована по классу энергоэффективности. По этикетке можно понять уровень энергопотребления, а также оценить, насколько устройство долговечно и легко ли его отремонтировать.
Отныне подобные этикетки будут ставиться и на мобильные телефоны и планшеты. Европейская шкала энергоэффективности варьируется от A (темно-зеленый цвет) для особо энергоэффективных продуктов до G (красный) для менее эффективных. Также на упаковках теперь будут указывать, сколько часов и минут работает аккумулятор после полной зарядки и сколько циклов зарядки он выдержит, прежде чем уровень изначальной энергоемкости опустится до 80%. Шкала от A до E также покажет степень прочности гаджета, например, в случае падения.
Чем выше указанный класс, тем прочнее и проще в ремонте купленный девайс. Еще одна шкала укажет, насколько он защищен от пыли (маркировка 0 до 6) и влаги (от 0 до 8). Таким образом, мобильный телефон с классом защиты "68" будет самым качественным в этом смысле.
Новая маркировка также означает, что производители будут обязаны фактически улучшить качество самих приборов, а также обеспечить возможность сервисного ремонта. Например, важные запчасти, такие как дисплеи, аккумуляторы и модули камер, нужно будет производить в течение семи лет после того, как модель снимут с продажи. Обновления программного обеспечения должны предоставляться в течение как минимум пяти лет. Впрочем, цену ремонта цветные этикетки определить не помогут.
@dwrussian
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Крупные пауки с пугающим названием "Носферату" в последние годы все чаще встречаются в Германии. В социальных сетях и СМИ можно встретить сообщения о том, что от их укусов погибают люди. Рассказываем, насколько все же опасны эти пауки для людей и животных.
@dwrussian
@dwrussian
Полицейский застрелил гигантского сома, покусавшего купальщиков
В пятницу 21 июня возле озера Бромбахзе в Баварии собралось множество людей. Уже с полудня там прямо возле пляжа проходил музыкальный техно-фестиваль, кто-то танцевал, а кто-то, конечно, купался - день был жаркий. Температура поднялась выше +30 градусов. Около 15 часов один из купавшихся почувствовал боль от укуса. Как оказалось, человека атаковал гигантский сом! В течение последующих двух часов нападения разъярившейся рыбы повторялись - сом покусал еще четверых отдыхающих.
Испуганные люди вызвали полицию, сообщает информагентство epd. Пострадавшим помогли медики, обработав укусы и раны. Полицейские закрыли зону купания, чтобы предотвратить дальнейшие нападения. Агрессивный сом по-прежнему находился неподалеку от пляжа. Было принято решение его убить, после чего один из сотрудников применил табельный пистолет. Когда мертвую рыбу извлекли из воды и измерили, оказалось, что ее длина достигала 205 сантиметров, а вес - около 90 килограммов. Затем пляж снова открыли для купания.
Сом (Silurus glanis) - крупнейшая пресноводная рыба в Европе и может вырастать до трех метров в длину при весе до 150 кг. Это хищник, но на людей он нападает очень редко. Предположительно, атаки могли быть вызваны стрессовым состоянием из-за слишком теплой воды и большого количества людей. В это время года у сомов проходит период нереста.
@dwrussian
В пятницу 21 июня возле озера Бромбахзе в Баварии собралось множество людей. Уже с полудня там прямо возле пляжа проходил музыкальный техно-фестиваль, кто-то танцевал, а кто-то, конечно, купался - день был жаркий. Температура поднялась выше +30 градусов. Около 15 часов один из купавшихся почувствовал боль от укуса. Как оказалось, человека атаковал гигантский сом! В течение последующих двух часов нападения разъярившейся рыбы повторялись - сом покусал еще четверых отдыхающих.
Испуганные люди вызвали полицию, сообщает информагентство epd. Пострадавшим помогли медики, обработав укусы и раны. Полицейские закрыли зону купания, чтобы предотвратить дальнейшие нападения. Агрессивный сом по-прежнему находился неподалеку от пляжа. Было принято решение его убить, после чего один из сотрудников применил табельный пистолет. Когда мертвую рыбу извлекли из воды и измерили, оказалось, что ее длина достигала 205 сантиметров, а вес - около 90 килограммов. Затем пляж снова открыли для купания.
Сом (Silurus glanis) - крупнейшая пресноводная рыба в Европе и может вырастать до трех метров в длину при весе до 150 кг. Это хищник, но на людей он нападает очень редко. Предположительно, атаки могли быть вызваны стрессовым состоянием из-за слишком теплой воды и большого количества людей. В это время года у сомов проходит период нереста.
@dwrussian
В Германии стало слишком много волков?
Когда-то волк был наиболее распространенным хищником на территории, примерно совпадающей с современной Германией. Репутация у него была ужасная (достаточно вспомнить сказку про Красную Шапочку). Волков настолько боялись, что к середине XIX века этих стайных хищников фактически не осталось - немецкие охотники их истребили. Но с начала нынешнего столетия волки стали возвращаться, более того, нападать на домашний скот. Это превратилось в столь ощутимую проблему, что закон ЕС, защищающий этих животных, был ослаблен.
В 2023-2024 годах в Германии ученые насчитали не менее 1600 волков, что примерно на 260 особей больше, чем за предыдущий год. Всего было обнаружено 209 стай - волчьих семей, 46 пар и 19 отдельных животных. Наибольшее количество волков обитает на севере и на востоке Германии. Начиная с июня охоту на них упростили - статус "строго охраняемых" сменили на просто "охраняемых". Соответствующие изменения внесены в общеевропейские правила о флоре и фауне (FFH Directive).
Европарламент проголосовал за такое решение в мае 2025 года. Как пишет n-tv, в кулуарах ходят слухи, что ослабление защиты в отношении волков лоббировала сама Урсула фон дер Ляйен, возглавляющая Еврокомиссию. У нее действительно есть особые причины не любить хищников - в сентябре 2022 года волк растерзал овечку Долли на нижнесаксонской ферме, принадлежащей ее семье. Суд разрешил застрелить этого хищника, но он ускользнул от охотников, а затем решение суда было отменено. После этого фон дер Ляйен заявила о существующей "опасности для домашнего скота и, возможно, для людей".
Впрочем, правительства стран-членов ЕС смогут сами устанавливать, насколько облегченными будут новые охотничьи правила - без полной отмены защиты: закон будет по-прежнему требовать сохранения вида. Массовую охоту на волков легализовывать не станут. И хотя проблемных волков можно будет отстреливать, тому, кто в Германии намеренно убьет волка без имеющихся оснований, будет грозить большой штраф или до пяти лет тюрьмы.
@dwrussian
Когда-то волк был наиболее распространенным хищником на территории, примерно совпадающей с современной Германией. Репутация у него была ужасная (достаточно вспомнить сказку про Красную Шапочку). Волков настолько боялись, что к середине XIX века этих стайных хищников фактически не осталось - немецкие охотники их истребили. Но с начала нынешнего столетия волки стали возвращаться, более того, нападать на домашний скот. Это превратилось в столь ощутимую проблему, что закон ЕС, защищающий этих животных, был ослаблен.
В 2023-2024 годах в Германии ученые насчитали не менее 1600 волков, что примерно на 260 особей больше, чем за предыдущий год. Всего было обнаружено 209 стай - волчьих семей, 46 пар и 19 отдельных животных. Наибольшее количество волков обитает на севере и на востоке Германии. Начиная с июня охоту на них упростили - статус "строго охраняемых" сменили на просто "охраняемых". Соответствующие изменения внесены в общеевропейские правила о флоре и фауне (FFH Directive).
Европарламент проголосовал за такое решение в мае 2025 года. Как пишет n-tv, в кулуарах ходят слухи, что ослабление защиты в отношении волков лоббировала сама Урсула фон дер Ляйен, возглавляющая Еврокомиссию. У нее действительно есть особые причины не любить хищников - в сентябре 2022 года волк растерзал овечку Долли на нижнесаксонской ферме, принадлежащей ее семье. Суд разрешил застрелить этого хищника, но он ускользнул от охотников, а затем решение суда было отменено. После этого фон дер Ляйен заявила о существующей "опасности для домашнего скота и, возможно, для людей".
Впрочем, правительства стран-членов ЕС смогут сами устанавливать, насколько облегченными будут новые охотничьи правила - без полной отмены защиты: закон будет по-прежнему требовать сохранения вида. Массовую охоту на волков легализовывать не станут. И хотя проблемных волков можно будет отстреливать, тому, кто в Германии намеренно убьет волка без имеющихся оснований, будет грозить большой штраф или до пяти лет тюрьмы.
@dwrussian
Что бесплатно можно взять на борт самолета? Спор с лоукостерами должен разрешить Европарламент
Жалобу в Еврокомиссию подала Европейская ассоциация по защите прав потребителей (BEUC) в конце мая. Ответчики - семь лоукостеров - EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air. Как утверждают правозащитники, каждый пассажир европейских авиакомпаний имеет право бесплатно пронести на борт самолета по крайней мере один предмет ручной клади и чемодан на колесиках. В то же время низкобюджетные авиакомпании по умолчанию допускают в качестве ручной клади лишь один небольшой предмет, помещающийся под сиденьем, и требуют доплаты за иной багаж, взятый в салон.
BEUC ссылается на решение Европейского суда по правам человека от 2014 года, согласно которому за ручную кладь в самолете недопустимо взимать дополнительные сборы, если она соответствует "разумным требованиям" по размеру и весу. Однако в правовых нормах ЕС так и не сформулировали точно, каковы эти "разумные требования", что, по сути, и позволило авиакомпаниям интерпретировать решение ЕСПЧ в свою пользу.
Правозащитники призвали ЕК четко определить, какой размер ручной клади приемлем и какие услуги обязательно должны быть включены в стоимость билета. В ирландской компании Ryanair заявили, что считают свою тарифную политику соответствующей европейским правилам. Согласно недавнему опросу в Нидерландах, 86% авиапассажиров считают, что в бесплатную ручную кладь должны входить два предмета.
А как вы считаете, вправе ли авиаперевозчики взимать дополнительный сбор за все кроме маленькой сумки?
@dwrussian
Жалобу в Еврокомиссию подала Европейская ассоциация по защите прав потребителей (BEUC) в конце мая. Ответчики - семь лоукостеров - EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air. Как утверждают правозащитники, каждый пассажир европейских авиакомпаний имеет право бесплатно пронести на борт самолета по крайней мере один предмет ручной клади и чемодан на колесиках. В то же время низкобюджетные авиакомпании по умолчанию допускают в качестве ручной клади лишь один небольшой предмет, помещающийся под сиденьем, и требуют доплаты за иной багаж, взятый в салон.
BEUC ссылается на решение Европейского суда по правам человека от 2014 года, согласно которому за ручную кладь в самолете недопустимо взимать дополнительные сборы, если она соответствует "разумным требованиям" по размеру и весу. Однако в правовых нормах ЕС так и не сформулировали точно, каковы эти "разумные требования", что, по сути, и позволило авиакомпаниям интерпретировать решение ЕСПЧ в свою пользу.
Правозащитники призвали ЕК четко определить, какой размер ручной клади приемлем и какие услуги обязательно должны быть включены в стоимость билета. В ирландской компании Ryanair заявили, что считают свою тарифную политику соответствующей европейским правилам. Согласно недавнему опросу в Нидерландах, 86% авиапассажиров считают, что в бесплатную ручную кладь должны входить два предмета.
А как вы считаете, вправе ли авиаперевозчики взимать дополнительный сбор за все кроме маленькой сумки?
@dwrussian
dw.com
Европарламент решает судьбу ручной клади на авиарейсах
Защитники прав потребителей пожаловались на семь авиакомпаний, взимающих плату за дополнительную ручную кладь. Встанет ли Европарламент на сторону пассажиров?
Forwarded from DW Главное
За ручную кладь платить не надо, решил Европарламент
Каждый пассажир европейских авиакомпаний должен иметь право бесплатно пронести на борт самолета по крайней мере один предмет ручной клади и чемодан на колесиках. Такое предложение Европейской ассоциации по защите прав потребителей поддержал Европарламент.
Каждый вылетающий сможет бесплатно взять в салон два предмета: один - размерами не больше 40x30x15 сантиметров, второй не более 100 сантиметров по сумме трех измерений и весом не более семи килограммов, следует из нововведений. Изменения еще не вступили в силу, поскольку идут консультации с отдельными государствами. Окончательное голосование пройдет в июле.
Поводом для рассмотрения данного вопроса послужила жалоба, которую Европейская ассоциация по защите прав потребителей подала в Еврокомиссию в конце мая. Ответчиками выступают семь авиаперевозчиков - EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air. Как правило, в качестве ручной клади они разрешают бесплатно взять на борт небольшой предмет, который должен помещаться под сиденьем. За любой иной багаж, проносимый в салон, необходимо доплатить.
@dwglavnoe
Каждый пассажир европейских авиакомпаний должен иметь право бесплатно пронести на борт самолета по крайней мере один предмет ручной клади и чемодан на колесиках. Такое предложение Европейской ассоциации по защите прав потребителей поддержал Европарламент.
Каждый вылетающий сможет бесплатно взять в салон два предмета: один - размерами не больше 40x30x15 сантиметров, второй не более 100 сантиметров по сумме трех измерений и весом не более семи килограммов, следует из нововведений. Изменения еще не вступили в силу, поскольку идут консультации с отдельными государствами. Окончательное голосование пройдет в июле.
Поводом для рассмотрения данного вопроса послужила жалоба, которую Европейская ассоциация по защите прав потребителей подала в Еврокомиссию в конце мая. Ответчиками выступают семь авиаперевозчиков - EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air. Как правило, в качестве ручной клади они разрешают бесплатно взять на борт небольшой предмет, который должен помещаться под сиденьем. За любой иной багаж, проносимый в салон, необходимо доплатить.
@dwglavnoe