Власти Китая могут повысить пошлины на импорт автомобилей с двигателями более 2,5 литров в условиях обострения торговых противоречий с западными странами. В 2023 году Китай импортировал около 250 тысяч таких автомобилей. Вполне очевидно, что коснётся повышение европейских и американских автопроизводителей. При этом в Китае повышение пошлин на 25% на авто с большими двигателями упаковывают в рамки усилий страны по сокращению выбросов и содействию "зеленому" развитию автомобильной промышленности. Такое повышение также укладывается в нормы ВТО, что немаловажно в свете китайской политики.
Власти Китая могут повысить пошлины на импорт автомобилей с двигателями более 2,5 литров в условиях обострения торговых противоречий с западными странами. В 2023 году Китай импортировал около 250 тысяч таких автомобилей. Вполне очевидно, что коснётся повышение европейских и американских автопроизводителей. При этом в Китае повышение пошлин на 25% на авто с большими двигателями упаковывают в рамки усилий страны по сокращению выбросов и содействию "зеленому" развитию автомобильной промышленности. Такое повышение также укладывается в нормы ВТО, что немаловажно в свете китайской политики.
BY Energy Today
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from kr
