Все мы помним, что слишком доверять F1-Insider не стоит, но всё-таки примем к сведению: по данным немцев, "Альпин" заплатила "Уильямсу" за права на Колапинто 10 млн евро.

Конечно же, после такого вложения месту Дуэна ничто не угрожает.

@evkus

Ну и да, для тех, кто спрашивал - выступать в "Индикаре" Роб будет под флагом Израиля, став первым израильским гонщиком в истории чемпионата.

@vestnikformul

Ну собственно было бы странно и нелепо, если бы Роберт прыгал с флагами туда-сюда. Да и СВО по-прежнему идёт, зачем ему и команде все эти вопросы.

Ждём старта сезона 2 марта! Даже любопытно, будет ли на "Чемпионате" всплеск интереса. При Алёшине читали побольше, но не прям что-то невероятное (кроме дня, когда Миша попал в серьёзную аварию).

P.S. Да, вдалеке второй слева это Ромен Грожан, новый резервист "Премы" в Индикаре.

@evkus

Стоят, лыбятся.

@evkus

Отдельной презентации "Ред Булл" не будет. Ну вот, а говорили же, что к концу января новая машина будет готова. Сразу казалось странным.

Так что уход Ньюи на подход "быков" не повлиял.

@evkus

Достаточно скандальная история на "Дакаре": многие лидеры заблудились на непростом 7-м этапе, но организаторы оперативно признали ошибку в дорожной книге и решили выкинуть "ошибочный" кусок из подсчёта.

Благодаря этому, к примеру, Аль-Аттия уступает лидеру общего зачёта Латегану не 40 минут, а 20, а Язид Аль-Раджи вместо 16 минут проигрывает... 21 секунду!

Нет, что была допущена ошибка, я допускаю. Вот только гонщики жалуются на спорные пункты в дорожной книге постоянно, но организаторы обычно никак на это не реагируют или отвечают — смотри, а вот этот экипаж времени не потерял.

Поэтому предательски возникает подозрение, что просто решили не убивать интригу в легковом зачёте, пожертвовав относительным ноунеймом Латеганом ради звёздных шансов представителей "Дачии" и "Форда". Ну, и Аль-Раджи на "Тойоте" заодно.

Возможно, я не прав, но хочется узнать, что же там за ошибка и насколько она суровее прежних неточностей в роудбуке, за которые никому ничего не возвращали.

@evkus

Вот решение дакаровских судей по отмене отрезка спецучастка, которое помогло Аль-Раджи, Аль-Аттие и ряду других гонщиков.

Пишут про некую очень серьёзную ошибку, из-за которой лидеры метались туда-сюда, пока не прилетел вертолёт и не показал, куда ехать. Плюс поставили там маршала, который дальше всем помогал, а на предыдущей точке нейтрализации предупреждали тех, кто ещё не поехал дальше.

Ну, в такой ситуации не отменить этот отрезок было нереально. Интересно, что так быстро отреагировали. Видимо, перечитали роудбук и ужаснулись. Надеюсь, мы всё-таки увидим, что там было не так.

@evkus

О, оказывается, у штурмана Алексея Кузьмича, выступающего на "Дакаре", есть свой телеграм-канал. Рекомендую, а то там пока всего 100 с небольшим подписчиков, хотя пишет Алексей всегда ярко — рассказывает, как прошёл день, как случились его очередные "уши", какие странные у его команды "механоиды") Только репосты запрещены, печаль.

Вот прямо сейчас перечитываю весь его рассказ, начиная с первых дней "Дакара". Жаль, конечно, что сейчас Алексей выступает с каким-то пилотом-любителем, не претендующим на высокие позиции.

@evkus

Фелипе Другович, похоже, планирует оставаться резервистом "Астона" до завершения карьеры Алонсо или перехода Стролла в теннис) Продлился ещё на сезон.

@evkus

Макс Ферстаппен без приключений - не Макс Ферстаппен, даже если речь идёт об онлайн-гонках. На этот раз он отхватил штраф за столкновение с соперником на старте виртуальной гонки в Дейтоне.

@sillyformula

Итак, менеджер Колапинто рассказала о пятилетних правах "Альпин" на Франко, после чего... да тоже не факт, что аргентинец вернётся в "Уильямс". То есть мы скорее можем говорить о полном получении прав на гонщика, а не аренде.

Ну и всё ещё вопрос, когда именно Колапинто сделают боевым. С одной стороны, такой срок контракта позволяет не торопиться. С другой — а зачем тянуть, если вы связываете с этим пилотом своё будущее?

@evkus

Предсказуемые инсайды о целях, которые ставят перед собой инженеры "Ред Булл" при создании машины 2025 года.

По данным Racingnews365, инженеры хотят избежать ошибок прошлого сезона и, грубо говоря, не перемудрить. Концепция машины должна стать проще, чтобы аэродинамика эффективнее работала с потоками воздуха. В частности, в 2024-м болид плохо отводил горячий воздух, из-за чего плохо работала вся задняя часть автомобиля.

Кроме того, менее гибким может стать переднее антикрыло. Вроде бы это плохо, но зато характеристики машины станут более стабильными и менее экстремальными.

Внешне при этом RB21 должен остаться достаточно похожим на преемника. Стоит ждать изменений в зоне боковых понтонов и кожуха мотора, но всё-таки суть — во внутренней перекомпоновке и упрощении, а не каких-то внешних вау-новинках.

Ну, звучит логично.

@evkus

Сочи — это, конечно, хорошо, но без Гран-при России и с сокращенным "Сириус Автодромом"...

В общем, 20-22 января ждите шпионских и вполне официальных фото и видео с Льюисом в Маранелло.

В целом, ну поработает и поработает... С другой стороны — начало эпохи.

@evkus

"Хунгароринг" наглядно показывает — как было, как сейчас, как будет к старту гоночного сезона-2025.

@evkus