Всероссийский опрос, проведенный ИНСОМАР, показал, что сейчас личный автомобиль есть практически у 70% российских семей (68%) и для 47% из них он является привычным средством передвижения, так как используется ежедневно (35%) или несколько раз в неделю (12%). Еще 6% автовладельцев пользуются своей машиной один раз в неделю.
10% россиян, у которых есть свой автомобиль, садятся за руль от случая к случаю или используют личное авто только в теплое время. Еще 3% вообще не ездят на своем автомобиле.
Традиционно число автомобилистов-«подснежников» и автовладельцев, не садящихся за руль вообще, максимально среди возрастных россиян (12% в категории «старше 60 лет»).
Никогда не имели своего автомобиля 18% россиян. Выше доля таковых среди женщин (22%), людей старше 60 лет (24%) и малообеспеченных граждан («хватает только на еду» – 25%).
Оставшиеся 14% опрошенных – это бывшие автовладельцы. Их число также чуть выше среди людей старшего возраста и малообеспеченных.
Всероссийский опрос, проведенный ИНСОМАР, показал, что сейчас личный автомобиль есть практически у 70% российских семей (68%) и для 47% из них он является привычным средством передвижения, так как используется ежедневно (35%) или несколько раз в неделю (12%). Еще 6% автовладельцев пользуются своей машиной один раз в неделю.
10% россиян, у которых есть свой автомобиль, садятся за руль от случая к случаю или используют личное авто только в теплое время. Еще 3% вообще не ездят на своем автомобиле.
Традиционно число автомобилистов-«подснежников» и автовладельцев, не садящихся за руль вообще, максимально среди возрастных россиян (12% в категории «старше 60 лет»).
Никогда не имели своего автомобиля 18% россиян. Выше доля таковых среди женщин (22%), людей старше 60 лет (24%) и малообеспеченных граждан («хватает только на еду» – 25%).
Оставшиеся 14% опрошенных – это бывшие автовладельцы. Их число также чуть выше среди людей старшего возраста и малообеспеченных.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel.
from kr
