О важности сохранения экологии можно говорить долго. Сама тема для Рязанской области стара как мир в своем масштабе. Но экология не особо интересна главе нашего региона Павлу Малкову: на вопрос о возвращении трамвая в Рязань он ответил, что «вопрос можно сдвинуть с мертвой точки, но не в ближайшей перспективе».
Малков со своей стороны объяснил, что если для города приобретается автобус, он может уже в тот же день выехать на линию и осуществлять перевозку пассажиров, «отбивая» потраченные на него средства. А для трамвайного сообщения требуется выстроить целую инфраструктуру, которая обойдется очень дорого.
По словам Малкова, возможность проложить трамвайные маршруты имеется, но все упирается именно в инфраструктуру. А для нее нужно просить деньги из федерального бюджета. Видимо, Малков лоббист так себе, если эта мысль откладывается в долгий ящик. Благо хоть удалось троллейбусы «выбить». Да и там обновлять контактную сеть тоже не планируют. А вопрос возрождения трамвайного движения, конечно может быть поднят, но когда и каким образом — неизвестно.
Учитывая состоянии экологии в Рязанской области, возвращение трамвая на улицы Рязани стало бы небольшим плюсом помимо еще и удобства. Само трамвайное движение в городе было прекращено еще в 2010 году на фоне убыточности вида транспорта. Содержать транспорт денег нет, строить инфраструктуру — тоже.
О важности сохранения экологии можно говорить долго. Сама тема для Рязанской области стара как мир в своем масштабе. Но экология не особо интересна главе нашего региона Павлу Малкову: на вопрос о возвращении трамвая в Рязань он ответил, что «вопрос можно сдвинуть с мертвой точки, но не в ближайшей перспективе».
Малков со своей стороны объяснил, что если для города приобретается автобус, он может уже в тот же день выехать на линию и осуществлять перевозку пассажиров, «отбивая» потраченные на него средства. А для трамвайного сообщения требуется выстроить целую инфраструктуру, которая обойдется очень дорого.
По словам Малкова, возможность проложить трамвайные маршруты имеется, но все упирается именно в инфраструктуру. А для нее нужно просить деньги из федерального бюджета. Видимо, Малков лоббист так себе, если эта мысль откладывается в долгий ящик. Благо хоть удалось троллейбусы «выбить». Да и там обновлять контактную сеть тоже не планируют. А вопрос возрождения трамвайного движения, конечно может быть поднят, но когда и каким образом — неизвестно.
Учитывая состоянии экологии в Рязанской области, возвращение трамвая на улицы Рязани стало бы небольшим плюсом помимо еще и удобства. Само трамвайное движение в городе было прекращено еще в 2010 году на фоне убыточности вида транспорта. Содержать транспорт денег нет, строить инфраструктуру — тоже.
Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from kr
