В очередной раз приходится рассказывать один из наших любимых анекдотов:
- Простите, а Вы патриот своего Отечества? - Конечно! А почему Вы спрашиваете меня об этом? - Но Вы же, хоть и называете себя патриотом, а ездите-то на иномарке, а не на "Ладе". - Ну, знаете... Вот только не надо путать патриотизм с идиотизмом.
Нет, мы тоже, конечно, за отечественное. Но - не за китайский "Москвич", не за вездеходы с японскими "начинками", а за то, что, действительно, заставит восхищаться весь мир достижениями отечественного автопрома. Но подобного даже на горизонте не наблюдается. Про отечественный правительственный "Аурус" и его "гены" уж лучше деликатно промолчим. Российских чиновников и депутатов в рамках кампании "Покупай российское!" можно, конечно, пересадить хоть на "Ладу", хоть на орловских рысаков, но улучшит ли это реальное конкурентоспособное состояние отечественного автопрома - большой вопрос. Как и вопрос - изменит ли данное решение номенклатуру их личных автопарков. Поэтому пока что призовем в страстных и искренних порывах патриотизма не опускаться до слепого идиотизма, и задать вопрос соответствующим "ответственным товарищам" - где они все были до нынешних санкционных времен и чем в реальности занимались в рамках уже набившего оскомину импортозамещения?..
В очередной раз приходится рассказывать один из наших любимых анекдотов:
- Простите, а Вы патриот своего Отечества? - Конечно! А почему Вы спрашиваете меня об этом? - Но Вы же, хоть и называете себя патриотом, а ездите-то на иномарке, а не на "Ладе". - Ну, знаете... Вот только не надо путать патриотизм с идиотизмом.
Нет, мы тоже, конечно, за отечественное. Но - не за китайский "Москвич", не за вездеходы с японскими "начинками", а за то, что, действительно, заставит восхищаться весь мир достижениями отечественного автопрома. Но подобного даже на горизонте не наблюдается. Про отечественный правительственный "Аурус" и его "гены" уж лучше деликатно промолчим. Российских чиновников и депутатов в рамках кампании "Покупай российское!" можно, конечно, пересадить хоть на "Ладу", хоть на орловских рысаков, но улучшит ли это реальное конкурентоспособное состояние отечественного автопрома - большой вопрос. Как и вопрос - изменит ли данное решение номенклатуру их личных автопарков. Поэтому пока что призовем в страстных и искренних порывах патриотизма не опускаться до слепого идиотизма, и задать вопрос соответствующим "ответственным товарищам" - где они все были до нынешних санкционных времен и чем в реальности занимались в рамках уже набившего оскомину импортозамещения?..
"The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981.
from kr
