Telegram Group & Telegram Channel
Почему пока не стоит учить названия китайских автобрендов
#мыслебл

Потрать лучше это время на что-то полезное
Китайские автобренды – это квинтэссенция маркетингового абсурда, где каждое новое название рождается в результате игры в "испорченный телефон" между инженерами и отделом продаж. Вот почему их запоминание – занятие для мазохистов:


1. Они вымрут быстрее, чем ты их выучишь
- Lifan– когда-то был "китайским BMW", теперь его ищут в поисковике с припиской "б/у на запчасти"
- Brilliance – исчез, оставив после себя только бриллиантовые счета за ремонт

2. Имена, от которых стыдно за человечество
- Zeekr – звучит как прозвище инопланетянина из дешёвого аниме
- Omoda– если скрестить "омоложение" и "моду", получится автомобиль для тех, кто стесняется ездить на Ладе
- Hongqi("Красное знамя") – ирония в том, что 90% этих машин в России ржавеют(краснеют) в белых снегах

3. Секретные шифры вместо названий
- BYD– официально «Build Your Dreams», неофициально – «Break Your «Двигатель»
- «GAC»– аббревиатура, которую даже китайцы расшифровывают как «генератор автомобильных конфузов»
- «JAC»– «Джак»? «Жак»? «Йак»? «Фак»? Правильный ответ – "закрой глаза и тыкай пальцем в алфавит"

4. Лингвистический ад для европейского горла
Попробуй без подготовки произнести:
- Changan – не "Чанган", а "Чанъань" (с гортанной паузой, как будто подавились пельменем).
- Haval – дилеры настаивают на "Хавейл", но мы-то знаем, как будет правильно – «Хавал", словно это сорт дешёвой колбасы.
- Aeolus – бренд, чьё название (Эол – бог ветра) идеально описывает звук гремящих на ходу деталей.

5. Их идентичность – точка роста
- Geely и Zeekr– один концерн, но Zeekr позиционируется как "премиум", хотя салон пахнет тем же пластиком, что и Geely
- Exeed– попытка сделать "люксовый Chery", но получается "Chery в костюме из секонд-хенда"
- Voyah – название, которое в России автоматически превращается в "Война" (и да, ремонт после гарантии – это именно она)

Учить китайские автобренды – всё равно что запоминать номера телефонов таксистов: через месяц они сменились, через год – разорились, а через пять лет ты всё равно будешь тыкать в приложение яндекса
Подождем еще пяток лет, пока они пожрут друг друга и останутся на рынке самые зубастые и международные


😊 Кртбл – познавательно о брендах
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/krut_bl/6252
Create:
Last Update:

Почему пока не стоит учить названия китайских автобрендов
#мыслебл

Потрать лучше это время на что-то полезное
Китайские автобренды – это квинтэссенция маркетингового абсурда, где каждое новое название рождается в результате игры в "испорченный телефон" между инженерами и отделом продаж. Вот почему их запоминание – занятие для мазохистов:


1. Они вымрут быстрее, чем ты их выучишь
- Lifan– когда-то был "китайским BMW", теперь его ищут в поисковике с припиской "б/у на запчасти"
- Brilliance – исчез, оставив после себя только бриллиантовые счета за ремонт

2. Имена, от которых стыдно за человечество
- Zeekr – звучит как прозвище инопланетянина из дешёвого аниме
- Omoda– если скрестить "омоложение" и "моду", получится автомобиль для тех, кто стесняется ездить на Ладе
- Hongqi("Красное знамя") – ирония в том, что 90% этих машин в России ржавеют(краснеют) в белых снегах

3. Секретные шифры вместо названий
- BYD– официально «Build Your Dreams», неофициально – «Break Your «Двигатель»
- «GAC»– аббревиатура, которую даже китайцы расшифровывают как «генератор автомобильных конфузов»
- «JAC»– «Джак»? «Жак»? «Йак»? «Фак»? Правильный ответ – "закрой глаза и тыкай пальцем в алфавит"

4. Лингвистический ад для европейского горла
Попробуй без подготовки произнести:
- Changan – не "Чанган", а "Чанъань" (с гортанной паузой, как будто подавились пельменем).
- Haval – дилеры настаивают на "Хавейл", но мы-то знаем, как будет правильно – «Хавал", словно это сорт дешёвой колбасы.
- Aeolus – бренд, чьё название (Эол – бог ветра) идеально описывает звук гремящих на ходу деталей.

5. Их идентичность – точка роста
- Geely и Zeekr– один концерн, но Zeekr позиционируется как "премиум", хотя салон пахнет тем же пластиком, что и Geely
- Exeed– попытка сделать "люксовый Chery", но получается "Chery в костюме из секонд-хенда"
- Voyah – название, которое в России автоматически превращается в "Война" (и да, ремонт после гарантии – это именно она)

Учить китайские автобренды – всё равно что запоминать номера телефонов таксистов: через месяц они сменились, через год – разорились, а через пять лет ты всё равно будешь тыкать в приложение яндекса
Подождем еще пяток лет, пока они пожрут друг друга и останутся на рынке самые зубастые и международные


😊 Кртбл – познавательно о брендах

BY кртбл /брендинг медиа/




Share with your friend now:
group-telegram.com/krut_bl/6252

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. 'Wild West' Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from kr


Telegram кртбл /брендинг медиа/
FROM American