Китай захватил свыше двух третей российского авторынка
На российском рынке новых автомобилей китайские бренды продолжают уверенно расти. По данным Артема Соколова из "Авито Авто", их доля стабилизировалась на уровне 68%, тогда как российские марки занимают только 22% от общего объема продаж. Притом что в основном это тоже китайские машины с переклеенными шильдиками.
Аналитики "Авито Авто" рассматривают эту стабилизацию как один из главных трендов в сегменте новых автомобилей. Вице-президент АвтоВАЗа Дмитрий Костромин отметил, что 89% средств, которые россияне тратят на новые автомобили, уходит в Китай. При этом АвтоВАЗ сталкивается с нехваткой ресурсов по сравнению с китайскими производителями, которые получают значительную государственную поддержку.
Среди подержанных автомобилей китайские марки занимают 5%, тогда как на российские приходится 25%. Лидирующими остаются японские (21%), немецкие (17%) и южнокорейские (15%) бренды. Примечательно, что продажи подержанных автомобилей в этом сегменте выросли на 3,6%, с главными игроками Lada, Toyota, Kia и Hyundai. Такая низкая доля китайцев объясняется просто: в российских условиях они быстро превращаются в груду автохлама.
Китай захватил свыше двух третей российского авторынка
На российском рынке новых автомобилей китайские бренды продолжают уверенно расти. По данным Артема Соколова из "Авито Авто", их доля стабилизировалась на уровне 68%, тогда как российские марки занимают только 22% от общего объема продаж. Притом что в основном это тоже китайские машины с переклеенными шильдиками.
Аналитики "Авито Авто" рассматривают эту стабилизацию как один из главных трендов в сегменте новых автомобилей. Вице-президент АвтоВАЗа Дмитрий Костромин отметил, что 89% средств, которые россияне тратят на новые автомобили, уходит в Китай. При этом АвтоВАЗ сталкивается с нехваткой ресурсов по сравнению с китайскими производителями, которые получают значительную государственную поддержку.
Среди подержанных автомобилей китайские марки занимают 5%, тогда как на российские приходится 25%. Лидирующими остаются японские (21%), немецкие (17%) и южнокорейские (15%) бренды. Примечательно, что продажи подержанных автомобилей в этом сегменте выросли на 3,6%, с главными игроками Lada, Toyota, Kia и Hyundai. Такая низкая доля китайцев объясняется просто: в российских условиях они быстро превращаются в груду автохлама.
BY Акценты Москвы
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said.
from kr
