Telegram Group & Telegram Channel
💥🛩🤷‍♂️Власти большинства стран признают, хотя и не сразу, вину за трагедии со сбитыми гражданскими самолетами и выплачивают компенсации семьям погибших. Исключением остается Россия

Кремль не намерен признать свою вину в крушении рейса AZAL и гибели десятков граждан Азербайджана и России: Дмитрий Песков отказался комментировать катастрофу до окончания расследования. Хотя Азербайджан останавливает полеты своих лайнеров в РФ и требует извинений, сообщил источник издания Day.Az. Обычно власти стран, чьи военные сбивали чужие самолеты, сперва отрицали свою вину, но в итоге приносили извинения и платили компенсации — за исключением России.

Напоминаем о самых резонансных катастрофах последних 50 лет и реакциях властей.

✈️ Рейс 114 Libyan Arab Airlines (21 февраля 1973 года): Сбит израильскими истребителями. 113 человек на борту, 108 погибли. Израиль признал ошибку и выплатил компенсацию — $30,000 каждой семье погибшего.

✈️ Рейс 007 Korean Air Lines (1 сентября 1983 года): Сбит советским истребителем над Охотским морем. 269 человек погибли. СССР отрицал ответственность, но в 1990 году выплатил около $100 млн семьям жертв.

✈️ Рейс 655 Iran Air (3 июля 1988 года): Сбит американским крейсером USS Vincennes. 290 человек погибли. США выплатили $61.8 млн компенсации, но не признали юридической ответственности.

✈️ Рейс Siberia Airlines 1812 (4 октября 2001 года): Сбит украинскими ракетами над Черным морем 78 человек погибли. Украина признала вину, выплатила по $200,000 каждой семье.

✈️ Рейс MH17 Malaysia Airlines (17 июля 2014 года): Сбит российской ракетой с территории, контролируемой промосковскими сепаратистами. 298 человек погибли. Россия отказалась признавать вину и платить компенсации.

✈️ Рейс PS752 Международных авиалиний Украины (8 января 2020 года):
Сбит иранской ПВО. 176 человек погибли. Иран признал вину, выплатил по $150,000 каждой семье.

Подробнее читайте здесь



group-telegram.com/mozhemobyasnit/19645
Create:
Last Update:

💥🛩🤷‍♂️Власти большинства стран признают, хотя и не сразу, вину за трагедии со сбитыми гражданскими самолетами и выплачивают компенсации семьям погибших. Исключением остается Россия

Кремль не намерен признать свою вину в крушении рейса AZAL и гибели десятков граждан Азербайджана и России: Дмитрий Песков отказался комментировать катастрофу до окончания расследования. Хотя Азербайджан останавливает полеты своих лайнеров в РФ и требует извинений, сообщил источник издания Day.Az. Обычно власти стран, чьи военные сбивали чужие самолеты, сперва отрицали свою вину, но в итоге приносили извинения и платили компенсации — за исключением России.

Напоминаем о самых резонансных катастрофах последних 50 лет и реакциях властей.

✈️ Рейс 114 Libyan Arab Airlines (21 февраля 1973 года): Сбит израильскими истребителями. 113 человек на борту, 108 погибли. Израиль признал ошибку и выплатил компенсацию — $30,000 каждой семье погибшего.

✈️ Рейс 007 Korean Air Lines (1 сентября 1983 года): Сбит советским истребителем над Охотским морем. 269 человек погибли. СССР отрицал ответственность, но в 1990 году выплатил около $100 млн семьям жертв.

✈️ Рейс 655 Iran Air (3 июля 1988 года): Сбит американским крейсером USS Vincennes. 290 человек погибли. США выплатили $61.8 млн компенсации, но не признали юридической ответственности.

✈️ Рейс Siberia Airlines 1812 (4 октября 2001 года): Сбит украинскими ракетами над Черным морем 78 человек погибли. Украина признала вину, выплатила по $200,000 каждой семье.

✈️ Рейс MH17 Malaysia Airlines (17 июля 2014 года): Сбит российской ракетой с территории, контролируемой промосковскими сепаратистами. 298 человек погибли. Россия отказалась признавать вину и платить компенсации.

✈️ Рейс PS752 Международных авиалиний Украины (8 января 2020 года):
Сбит иранской ПВО. 176 человек погибли. Иран признал вину, выплатил по $150,000 каждой семье.

Подробнее читайте здесь

BY Можем объяснить




Share with your friend now:
group-telegram.com/mozhemobyasnit/19645

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from kr


Telegram Можем объяснить
FROM American