Notice: file_put_contents(): Write of 863 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9055 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Малюта Скуратов | Telegram Webview: mskuratov/10283 -
Проекты новых отечественных самолетов проваливаются один за другим. Так, создание легкого многоцелевого турбовинтового самолета «Байкал» может быть заморожено или передано S7 Group. Это связано с конструктивными проблемами самолета, на устранение которых, как пишет «Коммерсант», может потребоваться до пяти лет.
В качестве временной альтернативы в программе поставок до 2030 года рассматривается ремоторизированный Ан-2. То есть, замену «кукурузника» решили заменить модернизацией «кукурузника». Ан-2 был разработан в 1947 году. Повторить, как выясняется, не смогли.
При проектировании самолета «Байкал» был допущен ряд «драматических ошибок, которые окончательно вскрылись только сейчас», утверждает близкий к Минпромторгу собеседник “Ъ”: «Самолет фактически нужно собирать заново». Проект «Байкала» оказался сплошной профанацией. В 2019 году в техзадании Минпромторг указывал, что «Байкал» не должен стоить дороже 120 млн рублей. Затем ожидалось, что в 2025 году его будут поставлять по 455 млн рублей. 2025-й год наступил, и оказалось, что поставлять, собственно говоря, нечего.
Точно так же неоднократно переносились сроки производства еще одного самолета – МС-21. Есть обещания, что в 2025 году будут первые поставки, но что-то нам подсказывает, что и здесь обещания разойдутся с реальностью. Может и к лучшему? А то ведь на этом всем летать еще придется
Проекты новых отечественных самолетов проваливаются один за другим. Так, создание легкого многоцелевого турбовинтового самолета «Байкал» может быть заморожено или передано S7 Group. Это связано с конструктивными проблемами самолета, на устранение которых, как пишет «Коммерсант», может потребоваться до пяти лет.
В качестве временной альтернативы в программе поставок до 2030 года рассматривается ремоторизированный Ан-2. То есть, замену «кукурузника» решили заменить модернизацией «кукурузника». Ан-2 был разработан в 1947 году. Повторить, как выясняется, не смогли.
При проектировании самолета «Байкал» был допущен ряд «драматических ошибок, которые окончательно вскрылись только сейчас», утверждает близкий к Минпромторгу собеседник “Ъ”: «Самолет фактически нужно собирать заново». Проект «Байкала» оказался сплошной профанацией. В 2019 году в техзадании Минпромторг указывал, что «Байкал» не должен стоить дороже 120 млн рублей. Затем ожидалось, что в 2025 году его будут поставлять по 455 млн рублей. 2025-й год наступил, и оказалось, что поставлять, собственно говоря, нечего.
Точно так же неоднократно переносились сроки производства еще одного самолета – МС-21. Есть обещания, что в 2025 году будут первые поставки, но что-то нам подсказывает, что и здесь обещания разойдутся с реальностью. Может и к лучшему? А то ведь на этом всем летать еще придется
BY Малюта Скуратов
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from kr
