Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/nabat_utrachennogo/-13561-13562-13563-13564-13565-13566-13567-13568-13569-13570-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Набат утраченного | Telegram Webview: nabat_utrachennogo/13568 -
Telegram Group & Telegram Channel
Рекорды экономики Российской Империи в начале XX века #набат_образовательный

В годы правления императора Николая II Россия выходит на лидирующие позиции в мире. В этот период времени Империя - не только самая большая страна в мире, но и занимает:

1-е место в мире по военному бюджету;
1-е место в мире по объемам ежегодного роста госбюджета;
1-е место в мире по темпам развития транспортной системы;
1-е место в мире по темпам роста промышленного производства (по объемам фактического производства ключевых отраслей - в 4-ке мировых лидеров);
1-е место в мире по урожаям пшеницы;
1-е место в мире по урожаям ржи;
1-е место в мире по производству сахара;
2-е место в мире по объему фактических государственных доходов;
2-е место в мире по объему добычи нефти;
2-е место в мире по общим урожаям зерновых.


К примеру, рассмотрим железнодорожную сеть — фундамент индустриального развития государства. Железные дороги играют ключевую роль в промышленном товарообороте и незаменимы для обеспечения предприятий топливом и сырьём.

При Николае II построено более 46 тыс. км железных дорог общего пользования, что превышает протяжённость планеты по экватору и является абсолютным рекордом за всю историю России. На дорогах строятся вторые, третьи и четвёртые пути.

Рекордные темпы строительства железных дорог в годы правления императора Николая II обеспечивались мощным государственным финансированием. В первое же пятилетие его правления (1895–1899) расходы на развитие ж/д системы были повышены в 3 раза.

Общие расходы на транспорт поднимаются с 10 до 30% от всех расходов государственного бюджета.
Вложение рекордного объёма государственных средств в железные дороги — характерная черта экономики России в эпоху Николая II. Это вложение приносит быструю отдачу. Железные дороги активируют торговлю и промышленность, сами являясь выгодными для бюджета. (В 1914 году расходы на эксплуатацию и обслуживание ж/д составляют 652,7 млн руб., при доходах 733,4 млн руб.). Железные дороги становятся двигателем развития экономики — основой русского экономического чуда начала XX века.

Вырос и бюджет. С 1.2 млрд. в начале царствования бюджет достиг 3,5 миллиардов. Год за годом сумма поступлений превышала сметные исчисления; государство все время располагало свободной наличностью. За десять лет (1904—1913) превышение обыкновенных доходов над расходами составило свыше двух миллиардов рублей. Золотой запас госбанка с 648 млн. (1894 год) возрос до 1604 млн. (1914). Бюджет возрастал без введения новых налогов, без повышения старых, отражая рост народного хозяйства.

Подписаться на Набат утраченного



group-telegram.com/nabat_utrachennogo/13568
Create:
Last Update:

Рекорды экономики Российской Империи в начале XX века #набат_образовательный

В годы правления императора Николая II Россия выходит на лидирующие позиции в мире. В этот период времени Империя - не только самая большая страна в мире, но и занимает:

1-е место в мире по военному бюджету;
1-е место в мире по объемам ежегодного роста госбюджета;
1-е место в мире по темпам развития транспортной системы;
1-е место в мире по темпам роста промышленного производства (по объемам фактического производства ключевых отраслей - в 4-ке мировых лидеров);
1-е место в мире по урожаям пшеницы;
1-е место в мире по урожаям ржи;
1-е место в мире по производству сахара;
2-е место в мире по объему фактических государственных доходов;
2-е место в мире по объему добычи нефти;
2-е место в мире по общим урожаям зерновых.


К примеру, рассмотрим железнодорожную сеть — фундамент индустриального развития государства. Железные дороги играют ключевую роль в промышленном товарообороте и незаменимы для обеспечения предприятий топливом и сырьём.

При Николае II построено более 46 тыс. км железных дорог общего пользования, что превышает протяжённость планеты по экватору и является абсолютным рекордом за всю историю России. На дорогах строятся вторые, третьи и четвёртые пути.

Рекордные темпы строительства железных дорог в годы правления императора Николая II обеспечивались мощным государственным финансированием. В первое же пятилетие его правления (1895–1899) расходы на развитие ж/д системы были повышены в 3 раза.

Общие расходы на транспорт поднимаются с 10 до 30% от всех расходов государственного бюджета.
Вложение рекордного объёма государственных средств в железные дороги — характерная черта экономики России в эпоху Николая II. Это вложение приносит быструю отдачу. Железные дороги активируют торговлю и промышленность, сами являясь выгодными для бюджета. (В 1914 году расходы на эксплуатацию и обслуживание ж/д составляют 652,7 млн руб., при доходах 733,4 млн руб.). Железные дороги становятся двигателем развития экономики — основой русского экономического чуда начала XX века.

Вырос и бюджет. С 1.2 млрд. в начале царствования бюджет достиг 3,5 миллиардов. Год за годом сумма поступлений превышала сметные исчисления; государство все время располагало свободной наличностью. За десять лет (1904—1913) превышение обыкновенных доходов над расходами составило свыше двух миллиардов рублей. Золотой запас госбанка с 648 млн. (1894 год) возрос до 1604 млн. (1914). Бюджет возрастал без введения новых налогов, без повышения старых, отражая рост народного хозяйства.

Подписаться на Набат утраченного

BY Набат утраченного













Share with your friend now:
group-telegram.com/nabat_utrachennogo/13568

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said.
from kr


Telegram Набат утраченного
FROM American