Русский лес

🚆 РАСШИРЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА «СЕВЕР — ЮГ»

В прошлом году традиционные логистические маршруты в стране начали меняться: Западный транспортный коридор оказался для России закрыт, Восточное и Азово-Черноморское направления — перегружены. В этих условиях наиболее перспективным стал Международный транспортный коридор (МТК) «Север — Юг», в развитие которого предстоит вложить значительные средства.

Перевозки по МТК в I квартале 2023 года выросли в два раза, достигнув 2,3 млн тонн. В 2022-м по нему перевезли порядка 14,5 млн тонн грузов. В ближайшие годы необходимо развить «Север — Юг» таким образом, чтобы МТК стал стратегическим и предоставил доступ на рынки Индии. В расширение коридора «Север — Юг» вложат государственные и частные инвестиции — такое распоряжение в начале мая отдал президент России по итогам съезда РСПП.

По коридору «Север — Юг» проложены три основных маршрута, которые требуют инвестиций и модернизации.

🟩 ЗАПАДНЫЙ МАРШРУТ: развитие железнодорожной инфраструктуры.

• Россия и Иран реализуют совместное строительство железнодорожных участков в Минводах. В ближайшем будущем будет подписано соглашение о строительстве участка Решт — Астара.
• РЖД планирует строительство станции Самур-2 в непосредственной близости от границы с Азербайджаном для увеличения пропускной способности российского участка коридора «Север — Юг».

🟩 КАСПИЙСКИЙ МАРШРУТ: развитие портов, открытие паромного сообщения из Махачкалы.

• В Астраханской области сформирован Каспийский кластер, в который вошли две особые экономические зоны (ОЭЗ): промышленно-производственного типа «Лотос» и портовая. На территории портовой ОЭЗ уже идет строительство современного контейнерного терминала, а также терминала для обработки зерновых культур и растительного масла.
• Строительство современного флота: на астраханских судоверфях заложили четыре сухогруза-контейнеровоза. Запланировано спустить на воду 25 таких судов.
• Развитие Махачкалинского торгового порта, местной сети железных дорог, аэропорта, сети федеральных и автомобильных дорог.

🟩 ВОСТОЧНЫЙ МАРШРУТ: реконструкция действующих железных дорог.

• Создание транспортно-логистических и промышленных центров, в том числе на территории иранских морских портов.
• В 2023 году «РЖД» совместно с железнодорожными компаниями Казахстана, Туркменистана и Ирана приняла решение установить пониженные контейнеро-километровые ставки на использование инфраструктуры восточного маршрута МТК «Север — Юг».

www.group-telegram.com/kr/nationalles.com/1856

235 viewsMay 17, 2023 at 09:00

🚆 РАСШИРЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА «СЕВЕР — ЮГ»

В прошлом году традиционные логистические маршруты в стране начали меняться: Западный транспортный коридор оказался для России закрыт, Восточное и Азово-Черноморское направления — перегружены. В этих условиях наиболее перспективным стал Международный транспортный коридор (МТК) «Север — Юг», в развитие которого предстоит вложить значительные средства.

Перевозки по МТК в I квартале 2023 года выросли в два раза, достигнув 2,3 млн тонн. В 2022-м по нему перевезли порядка 14,5 млн тонн грузов. В ближайшие годы необходимо развить «Север — Юг» таким образом, чтобы МТК стал стратегическим и предоставил доступ на рынки Индии. В расширение коридора «Север — Юг» вложат государственные и частные инвестиции — такое распоряжение в начале мая отдал президент России по итогам съезда РСПП.

По коридору «Север — Юг» проложены три основных маршрута, которые требуют инвестиций и модернизации.

🟩 ЗАПАДНЫЙ МАРШРУТ: развитие железнодорожной инфраструктуры.

• Россия и Иран реализуют совместное строительство железнодорожных участков в Минводах. В ближайшем будущем будет подписано соглашение о строительстве участка Решт — Астара.
• РЖД планирует строительство станции Самур-2 в непосредственной близости от границы с Азербайджаном для увеличения пропускной способности российского участка коридора «Север — Юг».

🟩 КАСПИЙСКИЙ МАРШРУТ: развитие портов, открытие паромного сообщения из Махачкалы.

• В Астраханской области сформирован Каспийский кластер, в который вошли две особые экономические зоны (ОЭЗ): промышленно-производственного типа «Лотос» и портовая. На территории портовой ОЭЗ уже идет строительство современного контейнерного терминала, а также терминала для обработки зерновых культур и растительного масла.
• Строительство современного флота: на астраханских судоверфях заложили четыре сухогруза-контейнеровоза. Запланировано спустить на воду 25 таких судов.
• Развитие Махачкалинского торгового порта, местной сети железных дорог, аэропорта, сети федеральных и автомобильных дорог.

🟩 ВОСТОЧНЫЙ МАРШРУТ: реконструкция действующих железных дорог.

• Создание транспортно-логистических и промышленных центров, в том числе на территории иранских морских портов.
• В 2023 году «РЖД» совместно с железнодорожными компаниями Казахстана, Туркменистана и Ирана приняла решение установить пониженные контейнеро-километровые ставки на использование инфраструктуры восточного маршрута МТК «Север — Юг».

BY Русский лес