📌 " С 1 марта на швейцарских автомагистралях теоретически можно будет отпускать руль. Необходимым условием для этого является наличие в автомобиле системы автопилота 3-го уровня.
Сегодня транспортные средства классифицируются на пять уровней: уровень 0 соответствует простым электронным системам, а уровень 5 относится к полностью автономным транспортным средствам без рулевого колеса и педалей. С 1 марта будет разрешено движение транспортных средств с системами 4-го уровня, т. е. без водителя, в четко определенных рамках.
📌 " С 1 марта на швейцарских автомагистралях теоретически можно будет отпускать руль. Необходимым условием для этого является наличие в автомобиле системы автопилота 3-го уровня.
Сегодня транспортные средства классифицируются на пять уровней: уровень 0 соответствует простым электронным системам, а уровень 5 относится к полностью автономным транспортным средствам без рулевого колеса и педалей. С 1 марта будет разрешено движение транспортных средств с системами 4-го уровня, т. е. без водителя, в четко определенных рамках.
Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said.
from kr
