Альтернативой быстрым зарядкам для электрокаров в РФ могут стать сменные батареи - эксперт
Источник: РИА Новости Альтернативой быстрым зарядкам для электромобилей и даже целью в России может стать пример Китая, где развивается "заправка" просто с заменой аккумулятора на зарядной станции, рассказал РИА Новости коммерческий директор ONDER (компания-разработчик систем управления для электрозаправочных станций ПАО "Русгидро", NSP, Сетевой компании РТ (партнер "Энерджинет") Марат Муфлиханов.
Он отметил, что среднее время зарядки электромобилей на станциях, которые работают с использованием системы управления ONDER, составляет порядка 40 минут . И ключевое, что может повысить уровень комфорта для водителей электромобилей, - это развитие сопутствующей инфраструктуры. Например, за счет увеличения числа зарядок возле торговых центров, кафе, ресторанов. Также перспективно создание зарядных хабов на платных трассах или в целом в местах скопления людей.
"Альтернативный и, возможно, целевой сценарий - идти по пути Китая, в котором появился тренд на быстрые заправки в логике быстрой замены батарейки на станции (за 5-7 минут)", - добавил Муфлиханов.
Он напомнил, что сейчас уже шесть китайских брендов заявили о выпуске машин со сменными аккумуляторами - GAC, Wuling, SAIC, BAIC, Hongqi и Changan. Некоторые такие машины выйдут на рынок уже в начале 2025 года.
Альтернативой быстрым зарядкам для электрокаров в РФ могут стать сменные батареи - эксперт
Источник: РИА Новости Альтернативой быстрым зарядкам для электромобилей и даже целью в России может стать пример Китая, где развивается "заправка" просто с заменой аккумулятора на зарядной станции, рассказал РИА Новости коммерческий директор ONDER (компания-разработчик систем управления для электрозаправочных станций ПАО "Русгидро", NSP, Сетевой компании РТ (партнер "Энерджинет") Марат Муфлиханов.
Он отметил, что среднее время зарядки электромобилей на станциях, которые работают с использованием системы управления ONDER, составляет порядка 40 минут . И ключевое, что может повысить уровень комфорта для водителей электромобилей, - это развитие сопутствующей инфраструктуры. Например, за счет увеличения числа зарядок возле торговых центров, кафе, ресторанов. Также перспективно создание зарядных хабов на платных трассах или в целом в местах скопления людей.
"Альтернативный и, возможно, целевой сценарий - идти по пути Китая, в котором появился тренд на быстрые заправки в логике быстрой замены батарейки на станции (за 5-7 минут)", - добавил Муфлиханов.
Он напомнил, что сейчас уже шесть китайских брендов заявили о выпуске машин со сменными аккумуляторами - GAC, Wuling, SAIC, BAIC, Hongqi и Changan. Некоторые такие машины выйдут на рынок уже в начале 2025 года.
BY 2035. Новости НТИ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from kr
