Сто самолетов в год будем выпускать, уже в 2026 году - заявил сегодня премьер Михаил Мишустин. Тут уместно вспомнить, что за 2022 год Россия выпустила ноль самолетов МС-21, ноль Ту-214, ноль Ил-114 и ноль самолетов "Байкал". Но Мишустин обманывать не будет.
Отдельно остановимся на легкомоторных самолетах "Байкал", про который мы много раз писали. Особенно нам нравится вот этот пост, где Минпромторг на пару с Ростехом запороли проект ЛМС "Байкал" и вместо этого решили назвать "Байкалом" другой "кукурузник", возрожденный Ан-2 (1947 г.р.).
Сейчас Мантуров и Чемезов обещают дать России "Байкал" к 2025 году, хотя региональные авиакомпании буквально терпят бедствие уже сейчас, лишаясь своих парков ЛМС. Но главный фокус в том, что даже после выпуска первых моделей "Байкала" на них нельзя будет толком летать. Ростех так и не выпустил для них импортозамещенных двигателей - "Байкал" должен был летать на чешских моторах. Поэтому в самолет засунут что-то непонятное, и летать он сможет не дальше 45 км от взлетно-посадочной площадки. Использовать его, с трудом, смогут лишь для лесоохраны, а пассажирские перевозки останутся без техники.
The Insider пишет, что "Байкал" нужен вообще только для отчетности - потому что все те же Мантуров и Чемезов потратили кучу денег на проект, предварительно загубив другой, рабочий самолет, и теперь им нужно что-то для отмазки.
Сто самолетов в год будем выпускать, уже в 2026 году - заявил сегодня премьер Михаил Мишустин. Тут уместно вспомнить, что за 2022 год Россия выпустила ноль самолетов МС-21, ноль Ту-214, ноль Ил-114 и ноль самолетов "Байкал". Но Мишустин обманывать не будет.
Отдельно остановимся на легкомоторных самолетах "Байкал", про который мы много раз писали. Особенно нам нравится вот этот пост, где Минпромторг на пару с Ростехом запороли проект ЛМС "Байкал" и вместо этого решили назвать "Байкалом" другой "кукурузник", возрожденный Ан-2 (1947 г.р.).
Сейчас Мантуров и Чемезов обещают дать России "Байкал" к 2025 году, хотя региональные авиакомпании буквально терпят бедствие уже сейчас, лишаясь своих парков ЛМС. Но главный фокус в том, что даже после выпуска первых моделей "Байкала" на них нельзя будет толком летать. Ростех так и не выпустил для них импортозамещенных двигателей - "Байкал" должен был летать на чешских моторах. Поэтому в самолет засунут что-то непонятное, и летать он сможет не дальше 45 км от взлетно-посадочной площадки. Использовать его, с трудом, смогут лишь для лесоохраны, а пассажирские перевозки останутся без техники.
The Insider пишет, что "Байкал" нужен вообще только для отчетности - потому что все те же Мантуров и Чемезов потратили кучу денег на проект, предварительно загубив другой, рабочий самолет, и теперь им нужно что-то для отмазки.
BY Временное Правительство
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website.
from kr
