Telegram Group & Telegram Channel
Год назад глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что к 2035 году Россия в три раза увеличит производство легковых автомобилей (до 4,22 млн машин), а доля импортозамещения (локализации) в автопроме достигнет 65%. Так он анонсировал "Сводную стратегию развития промышленности до 2035 года". Сейчас ему припоминают обещания и сравнивают с тем, что есть по факту - за год выпуск авто в России снизился на 35%, объем продаж упал на 45%, а доля импорта запчастей, наоборот, выросла и даже превышает показатели 2012-2013 годов. И это не проблема одного пандемийного года, а затяжной процесс. Мантуров в целом не справился с дальнейшей локализацией, пустив все на самотек, - в итоге зарубежные компании остались на стадии отверточной сборки. Сработал и слабеющий рубль, и административные барьеры, и отсутствие эффективных налоговых льгот, и пассивность правительства в стимулировании спроса на продукцию. Сравните - производители говорят, что в развитие отрасли нужно вложить порядка 200-300 млрд рублей, чтобы наладить производство автокомпонентов (от резины до электроники) внутри РФ, но Мантуров смог обосновать только 17,5 млрд, из которых 1 млрд пойдет на гранты по производству компонентов, а 9 млрд на льготное автокредитование.

При такой схеме большая часть добавленной стоимости на автомобили с этикеткой "собрано в России" остается за границей. Там создаются рабочие места, там же платятся налоги, там развивается компонентная отрасль, а россиянам достаются только все время дорожающие детали. Либо не достаются вовсе, как, например, электронные чипы, которые в 2021 году резко стали дефицитным товаром. Из-за отсутствия компонентов производителям даже приходится останавливать конвейеры.

В марте о проблеме узнал Михаил Мишустин, после чего поручил Минфину и Минпромторгу "проработать механизмы поддержки компаний, которые заняты изготовлением компонентов для автопрома". Вот только надежд на прорыв со стороны Мантурова питать не стоит. Хотя бы потому, что его "Сводная стратегия до 2035 года" в части автопрома дублирует "Стратегию развития автопрома до 2025 года" (утверждена в 2018 году) - и там и там обещается создание значительного рынка автокомпонентов, обновление автопарка, появление новой линейки электромобилей и беспилотников. Ничто же не мешает Мантурову пообещать это в будущей "стратегии до 2050 года". Как ничто не мешает ему сейчас рассуждать об импортозамещении, хотя за последние семь лет Россия уже провалила программу импортозамещения продуктов, породив при этом такие бренды как "белорусские креветки" или "норвежская рыба из Чили".



group-telegram.com/oreshkins/2834
Create:
Last Update:

Год назад глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что к 2035 году Россия в три раза увеличит производство легковых автомобилей (до 4,22 млн машин), а доля импортозамещения (локализации) в автопроме достигнет 65%. Так он анонсировал "Сводную стратегию развития промышленности до 2035 года". Сейчас ему припоминают обещания и сравнивают с тем, что есть по факту - за год выпуск авто в России снизился на 35%, объем продаж упал на 45%, а доля импорта запчастей, наоборот, выросла и даже превышает показатели 2012-2013 годов. И это не проблема одного пандемийного года, а затяжной процесс. Мантуров в целом не справился с дальнейшей локализацией, пустив все на самотек, - в итоге зарубежные компании остались на стадии отверточной сборки. Сработал и слабеющий рубль, и административные барьеры, и отсутствие эффективных налоговых льгот, и пассивность правительства в стимулировании спроса на продукцию. Сравните - производители говорят, что в развитие отрасли нужно вложить порядка 200-300 млрд рублей, чтобы наладить производство автокомпонентов (от резины до электроники) внутри РФ, но Мантуров смог обосновать только 17,5 млрд, из которых 1 млрд пойдет на гранты по производству компонентов, а 9 млрд на льготное автокредитование.

При такой схеме большая часть добавленной стоимости на автомобили с этикеткой "собрано в России" остается за границей. Там создаются рабочие места, там же платятся налоги, там развивается компонентная отрасль, а россиянам достаются только все время дорожающие детали. Либо не достаются вовсе, как, например, электронные чипы, которые в 2021 году резко стали дефицитным товаром. Из-за отсутствия компонентов производителям даже приходится останавливать конвейеры.

В марте о проблеме узнал Михаил Мишустин, после чего поручил Минфину и Минпромторгу "проработать механизмы поддержки компаний, которые заняты изготовлением компонентов для автопрома". Вот только надежд на прорыв со стороны Мантурова питать не стоит. Хотя бы потому, что его "Сводная стратегия до 2035 года" в части автопрома дублирует "Стратегию развития автопрома до 2025 года" (утверждена в 2018 году) - и там и там обещается создание значительного рынка автокомпонентов, обновление автопарка, появление новой линейки электромобилей и беспилотников. Ничто же не мешает Мантурову пообещать это в будущей "стратегии до 2050 года". Как ничто не мешает ему сейчас рассуждать об импортозамещении, хотя за последние семь лет Россия уже провалила программу импортозамещения продуктов, породив при этом такие бренды как "белорусские креветки" или "норвежская рыба из Чили".

BY Временное Правительство




Share with your friend now:
group-telegram.com/oreshkins/2834

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from kr


Telegram Временное Правительство
FROM American