Не только самолеты идут на запчасти. "Авиаканнибализм" распространился и на вертолеты - перевозчики вынуждены разбирать технику из-за санкций, которые вызвали дефицит деталей и серьезный рост цен на них. Причем это касается не только иностранных вертолетов типа Eurocopter или Robinson, но и отечественных моделей, на которых стоят импортные блоки.
Например, это российские санитарные модели "Ансат", которые собирают в Казани. Они были "импортозамещены" по обычной методе Ростеха - на них стояли американские и канадские двигатели GE H80-200 и PW-207K, а также стартовые генераторы чешского и американского производства. Есть проблемы и у "Ми-8", где тоже стоят импортные компоненты. Конечно, после начала СВО в Ростехе и "Росвертоле" пообещали все заместить отечественными деталями, но это произойдет минимум в 2024 году, да и то не факт - верить на слово Чемезову и его менеджерам дураков нет.
Кстати, в России всего 54 "Ансата", а тех же "Робинсонов" - сотни. И в ближайшее время все эти машины рискуют встать мертвым грузом на земле без нужных деталей. И тогда целый сегмент частных перевозок останется без крыльев.
Не только самолеты идут на запчасти. "Авиаканнибализм" распространился и на вертолеты - перевозчики вынуждены разбирать технику из-за санкций, которые вызвали дефицит деталей и серьезный рост цен на них. Причем это касается не только иностранных вертолетов типа Eurocopter или Robinson, но и отечественных моделей, на которых стоят импортные блоки.
Например, это российские санитарные модели "Ансат", которые собирают в Казани. Они были "импортозамещены" по обычной методе Ростеха - на них стояли американские и канадские двигатели GE H80-200 и PW-207K, а также стартовые генераторы чешского и американского производства. Есть проблемы и у "Ми-8", где тоже стоят импортные компоненты. Конечно, после начала СВО в Ростехе и "Росвертоле" пообещали все заместить отечественными деталями, но это произойдет минимум в 2024 году, да и то не факт - верить на слово Чемезову и его менеджерам дураков нет.
Кстати, в России всего 54 "Ансата", а тех же "Робинсонов" - сотни. И в ближайшее время все эти машины рискуют встать мертвым грузом на земле без нужных деталей. И тогда целый сегмент частных перевозок останется без крыльев.
BY Временное Правительство
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open.
from kr
