Экипаж пропавшего три дня назад самолёта Ан-2 на Камчатке выжил. Их борт спасатели обнаружили посреди снежной пустыни в районе горы Тундровая.
68-летний КВС Андрей Гордеев, 71-летний пилот Николай Щеголев и 25-летний и.о. гендиректора компании «Фаеравиа» — владельца самолёта — Андрей Митасов получили черепно-мозговые травмы и переохлаждение. Их состояние врачи оценили как средней степени тяжести. Однако больше их жизням ничего не угрожает — их доставили в больницу в село Мильково.
Трое суток они пытались согреться, сжигая топливо самолёта. Мужчины выкопали яму в снегу, чтобы спрятаться от ветра ночью. Нагревали снег в ведре, чтобы добыть воду. Из еды —только две буханки хлеба и колбаса. К прибытию спасателей провизия и горючее почти закончились.
Предварительно, причиной аварии стало обледенение. Воздушное судно начало быстро терять высоту. Командир самолёта Андрей Гордеев отвёл самолёт от гор и примерно на десяти метрах потянул штурвал на себя для того, чтобы плавнее приземлиться. Проскользив около 30 метров по снегу, самолёт перевернулся.
Самолёт, перевозивший запасные части для агрегатов золотодобывающей компании ООО «Аметистовое» из Милькова в Оссору, пропал с радаров 19 декабря. Возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта.
Экипаж пропавшего три дня назад самолёта Ан-2 на Камчатке выжил. Их борт спасатели обнаружили посреди снежной пустыни в районе горы Тундровая.
68-летний КВС Андрей Гордеев, 71-летний пилот Николай Щеголев и 25-летний и.о. гендиректора компании «Фаеравиа» — владельца самолёта — Андрей Митасов получили черепно-мозговые травмы и переохлаждение. Их состояние врачи оценили как средней степени тяжести. Однако больше их жизням ничего не угрожает — их доставили в больницу в село Мильково.
Трое суток они пытались согреться, сжигая топливо самолёта. Мужчины выкопали яму в снегу, чтобы спрятаться от ветра ночью. Нагревали снег в ведре, чтобы добыть воду. Из еды —только две буханки хлеба и колбаса. К прибытию спасателей провизия и горючее почти закончились.
Предварительно, причиной аварии стало обледенение. Воздушное судно начало быстро терять высоту. Командир самолёта Андрей Гордеев отвёл самолёт от гор и примерно на десяти метрах потянул штурвал на себя для того, чтобы плавнее приземлиться. Проскользив около 30 метров по снегу, самолёт перевернулся.
Самолёт, перевозивший запасные части для агрегатов золотодобывающей компании ООО «Аметистовое» из Милькова в Оссору, пропал с радаров 19 декабря. Возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта.
Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free
from kr
