ОАК поставит заказчику всего два МС-21 с американскими двигателями PW1400 в этом году.
До этого планировалось, что первый эксплуатант - "Россия" - получит четыре - шесть новых российских самолетов в 2022.
Серийное производство импортозамещенной версии МС-21 должно начаться в 2024 году, добавляет глава Минпромторга Денис Мантуров. Министр отметил, что иностранные производители отказались поставлять компоненты для самолета, даже по предоплаченным заказам.
Обещания Мантурова по другим российским ВС:
• Эксплуатанты получат в этом году минимум 19 SSJ-100. На эти самолеты имеется полная зарубежная комплектация.
Россия приступила к импортозамещению "Суперждета" в 2018 году, серийные поставки новой версии самолета могут начаться с 2024 года.
• Производство Ту-214 может быть увеличено до 10 самолетов в год (сейчас производятся до трех лайнеров типа). Минпромторг планирует предусматривать дополнительные сборочные мощности.
• Возобновлять производство Ту-204 нет смысла. Акцент уже сделан на Ту-214, т.к. он имеет большую дальность полета и оптимальную пассажировместимость.
ОАК поставит заказчику всего два МС-21 с американскими двигателями PW1400 в этом году.
До этого планировалось, что первый эксплуатант - "Россия" - получит четыре - шесть новых российских самолетов в 2022.
Серийное производство импортозамещенной версии МС-21 должно начаться в 2024 году, добавляет глава Минпромторга Денис Мантуров. Министр отметил, что иностранные производители отказались поставлять компоненты для самолета, даже по предоплаченным заказам.
Обещания Мантурова по другим российским ВС:
• Эксплуатанты получат в этом году минимум 19 SSJ-100. На эти самолеты имеется полная зарубежная комплектация.
Россия приступила к импортозамещению "Суперждета" в 2018 году, серийные поставки новой версии самолета могут начаться с 2024 года.
• Производство Ту-214 может быть увеличено до 10 самолетов в год (сейчас производятся до трех лайнеров типа). Минпромторг планирует предусматривать дополнительные сборочные мощности.
• Возобновлять производство Ту-204 нет смысла. Акцент уже сделан на Ту-214, т.к. он имеет большую дальность полета и оптимальную пассажировместимость.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from kr
