Airbus A321XLRна авиасалоне Paris Air Show в Ле-Бурже.
Тот самый, условным аналогом которого должен стать МС-21 с увеличенной дальностью полета. Но создание дальнемагистральной узкофюзеляжной версии российского самолета пока только в планах.
О запуске проекта A321XLR (Xtra Long Range - сверхдальний) было объявлено на парижском авиасалоне в 2019 году, первый полет лайнер совершил в 2022. Airbus надеется сертифицировать A321XLR с двигателями CFM International LEAP-1A до конца этого года, версия с Pratt & Whitney PW1100G получит сертификат позже. Поставки самолета авиакомпаниям должны начаться в 2024.
A321XLR сможет преодолевать расстояние до 8700 км и находиться в воздухе до 11 часов. Пассажировместимость - 180-220 человек в двухклассной компоновке.
Paris Air Show проходит впервые с 2019 года. В 2021 Ле-Бурже отменили из-за пандемии, как и многие другие авиасалоны. Но не МАКС-2021 - он тогда состоялся. В этом году российского авиасалона может не быть.
Airbus A321XLRна авиасалоне Paris Air Show в Ле-Бурже.
Тот самый, условным аналогом которого должен стать МС-21 с увеличенной дальностью полета. Но создание дальнемагистральной узкофюзеляжной версии российского самолета пока только в планах.
О запуске проекта A321XLR (Xtra Long Range - сверхдальний) было объявлено на парижском авиасалоне в 2019 году, первый полет лайнер совершил в 2022. Airbus надеется сертифицировать A321XLR с двигателями CFM International LEAP-1A до конца этого года, версия с Pratt & Whitney PW1100G получит сертификат позже. Поставки самолета авиакомпаниям должны начаться в 2024.
A321XLR сможет преодолевать расстояние до 8700 км и находиться в воздухе до 11 часов. Пассажировместимость - 180-220 человек в двухклассной компоновке.
Paris Air Show проходит впервые с 2019 года. В 2021 Ле-Бурже отменили из-за пандемии, как и многие другие авиасалоны. Но не МАКС-2021 - он тогда состоялся. В этом году российского авиасалона может не быть.
"Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns
from kr
