17 октября поезд московского метро потерял в тоннеле дверь, две другие тряслись и стучались друг о друга створками, пока не лопнуло закаленное стекло. Дело было на перегоне между «Мичуринской» и «Проспектом Вернадского», на «китайской линии» БКЛ. Поезд отработанной заводом серии «Москва-2020», позднего выпуска.
Передают, что столичная мэрия и производитель, «Трансмашхолдинг», очень стараются не допустить попадания в СМИ информации о результатах внутреннего расследования. Очевидно, речь там идет о заводском браке. Известно, что один из поставщиков дверей допускал больше брака, чем другие. А конструкция дверей в вагонах такого типа, измененная в угоду увеличения дверного проема, не способствует их сохранности.
Владельцы «Трансмашхолдинга», Искандер Махмудов и Андрей Бокарев – давние партнеры транспортного вице-мэра Москвы Максима Ликсутова. Еще по Измайловской ОПГ, где он занимался выводом десятков млрд € за рубеж через прибалтийские банки. Пока Ликсутов у власти, «Трансмашхолдинг» поставляет самую разнообразную технику Москве. Самые неприятные скандалы связаны с глючными поездами серии «Москва-2024», где двери, бывает, открываются на ходу в тоннеле сами собой.
17 октября поезд московского метро потерял в тоннеле дверь, две другие тряслись и стучались друг о друга створками, пока не лопнуло закаленное стекло. Дело было на перегоне между «Мичуринской» и «Проспектом Вернадского», на «китайской линии» БКЛ. Поезд отработанной заводом серии «Москва-2020», позднего выпуска.
Передают, что столичная мэрия и производитель, «Трансмашхолдинг», очень стараются не допустить попадания в СМИ информации о результатах внутреннего расследования. Очевидно, речь там идет о заводском браке. Известно, что один из поставщиков дверей допускал больше брака, чем другие. А конструкция дверей в вагонах такого типа, измененная в угоду увеличения дверного проема, не способствует их сохранности.
Владельцы «Трансмашхолдинга», Искандер Махмудов и Андрей Бокарев – давние партнеры транспортного вице-мэра Москвы Максима Ликсутова. Еще по Измайловской ОПГ, где он занимался выводом десятков млрд € за рубеж через прибалтийские банки. Пока Ликсутов у власти, «Трансмашхолдинг» поставляет самую разнообразную технику Москве. Самые неприятные скандалы связаны с глючными поездами серии «Москва-2024», где двери, бывает, открываются на ходу в тоннеле сами собой.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation.
from kr
