CRRC отправила первый аккумуляторный локомотив в Таиланд
Подвижной состав выпущен на новом заводе китайского производителя в зоне экономического развития Люшунь. Поставка выполняется в рамках условий меморандума, подписанного в 2021 году с тайской энергетической компанией EA. Документ предусматривает реализацию пилотного проекта по вводу в эксплуатацию локомотивов с аккумуляторной тягой на территории страны.
CRRC заявляет, что локомотив для EA может перевозить грузовые вагоны массой 2,5 тыс. т со скоростью 70 км/ч или пассажирские вагоны массой 1 тыс. т со скоростью 100 км/ч.
На площадку в Люшуне перенесено ранее действовавшее производство CRRC в Даляне. Заявляется, что после того, как новая площадка будет полностью введена в эксплуатацию, ее годовые производственные мощности должны позволить выпускать 300 электровозов, 100 тепловозов, 700 вагонов ГРТ (метро, трамваи, монорельс, маглев), а также проводить работы по модернизации 100 локомотивов.
Фото: CRRC
@rollingstock
Подвижной состав выпущен на новом заводе китайского производителя в зоне экономического развития Люшунь. Поставка выполняется в рамках условий меморандума, подписанного в 2021 году с тайской энергетической компанией EA. Документ предусматривает реализацию пилотного проекта по вводу в эксплуатацию локомотивов с аккумуляторной тягой на территории страны.
CRRC заявляет, что локомотив для EA может перевозить грузовые вагоны массой 2,5 тыс. т со скоростью 70 км/ч или пассажирские вагоны массой 1 тыс. т со скоростью 100 км/ч.
На площадку в Люшуне перенесено ранее действовавшее производство CRRC в Даляне. Заявляется, что после того, как новая площадка будет полностью введена в эксплуатацию, ее годовые производственные мощности должны позволить выпускать 300 электровозов, 100 тепловозов, 700 вагонов ГРТ (метро, трамваи, монорельс, маглев), а также проводить работы по модернизации 100 локомотивов.
Фото: CRRC
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/1092
Create:
Last Update:
Last Update:
CRRC отправила первый аккумуляторный локомотив в Таиланд
Подвижной состав выпущен на новом заводе китайского производителя в зоне экономического развития Люшунь. Поставка выполняется в рамках условий меморандума, подписанного в 2021 году с тайской энергетической компанией EA. Документ предусматривает реализацию пилотного проекта по вводу в эксплуатацию локомотивов с аккумуляторной тягой на территории страны.
CRRC заявляет, что локомотив для EA может перевозить грузовые вагоны массой 2,5 тыс. т со скоростью 70 км/ч или пассажирские вагоны массой 1 тыс. т со скоростью 100 км/ч.
На площадку в Люшуне перенесено ранее действовавшее производство CRRC в Даляне. Заявляется, что после того, как новая площадка будет полностью введена в эксплуатацию, ее годовые производственные мощности должны позволить выпускать 300 электровозов, 100 тепловозов, 700 вагонов ГРТ (метро, трамваи, монорельс, маглев), а также проводить работы по модернизации 100 локомотивов.
Фото: CRRC
@rollingstock
Подвижной состав выпущен на новом заводе китайского производителя в зоне экономического развития Люшунь. Поставка выполняется в рамках условий меморандума, подписанного в 2021 году с тайской энергетической компанией EA. Документ предусматривает реализацию пилотного проекта по вводу в эксплуатацию локомотивов с аккумуляторной тягой на территории страны.
CRRC заявляет, что локомотив для EA может перевозить грузовые вагоны массой 2,5 тыс. т со скоростью 70 км/ч или пассажирские вагоны массой 1 тыс. т со скоростью 100 км/ч.
На площадку в Люшуне перенесено ранее действовавшее производство CRRC в Даляне. Заявляется, что после того, как новая площадка будет полностью введена в эксплуатацию, ее годовые производственные мощности должны позволить выпускать 300 электровозов, 100 тепловозов, 700 вагонов ГРТ (метро, трамваи, монорельс, маглев), а также проводить работы по модернизации 100 локомотивов.
Фото: CRRC
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/1092