Технология: Инспекционный робот для осмотра ходовой частивысокоскоростных поездов в Китае
Интеллектуальная роботизированная система впервые была введена в эксплуатацию в 2019 году в депо Шанхая. Она состоит из тележки, которая может перемещаться по всей длине поезда и двух роботов-манипуляторов, способных поворачиваться на 360°. Каждый робот-манипулятор оснащен сканером и фотокамерой. В ходе осмотра создается около 920 высокоточных фотографий 42 ключевых компонентов (тележек, колес, осей, тормозов и др.), которые отправляются на облачный сервер, где анализируются с помощью соответствующего ПО. Затем эта информация отправляется на планшет работника депо. Заявляется, что технология позволяет сократить время обслуживания 8-вагонного поезда с 2,5 часов до 45 минут.
В прошлом году в депо метро Ханчжоу для осмотра поездов был внедрен кобот с системой компьютерного зрения. Также Stadler использует четвероного кобота ANYmal для осмотра поездов в одном из депо в Германии.
Технология: Инспекционный робот для осмотра ходовой частивысокоскоростных поездов в Китае
Интеллектуальная роботизированная система впервые была введена в эксплуатацию в 2019 году в депо Шанхая. Она состоит из тележки, которая может перемещаться по всей длине поезда и двух роботов-манипуляторов, способных поворачиваться на 360°. Каждый робот-манипулятор оснащен сканером и фотокамерой. В ходе осмотра создается около 920 высокоточных фотографий 42 ключевых компонентов (тележек, колес, осей, тормозов и др.), которые отправляются на облачный сервер, где анализируются с помощью соответствующего ПО. Затем эта информация отправляется на планшет работника депо. Заявляется, что технология позволяет сократить время обслуживания 8-вагонного поезда с 2,5 часов до 45 минут.
В прошлом году в депо метро Ханчжоу для осмотра поездов был внедрен кобот с системой компьютерного зрения. Также Stadler использует четвероного кобота ANYmal для осмотра поездов в одном из депо в Германии.
As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from kr
