Alstom готовится к запуску поездов метро Movia в Сингапуре
Первые 16 шестивагонных поездов начнут курсировать по двум линиям столицы страны в это воскресенье. Подвижной состав произведен на совместном с CRRC предприятии в китайском Чанчуне. Он должен заменить парк поездов второго и третьего поколений, выпущенных Siemens Mobility, Kawasaki и Nippon Sharyo около 30 лет назад.
Поезда Movia оборудованы тележками Flexx и системой управления тяговым приводом Mitrac, что, по заверению Alstom, поспособствует повышению энергоэффективности и снижению эксплуатационных расходов. Также они оснащены системами мониторинга и предиктивного анализа состояния компонентов.
Контракт стоимостью $607 млн на поставку 66 поездов Movia был подписан в 2018 году с Bombardier Transportation (поглощена Alstom в начале 2021 года), позднее дополнительно был реализован его опцион стоимостью $247,7 млн на 40 еще поездов. Ожидается, что поставка подвижного состава завершится к концу 2026 года.
Alstom готовится к запуску поездов метро Movia в Сингапуре
Первые 16 шестивагонных поездов начнут курсировать по двум линиям столицы страны в это воскресенье. Подвижной состав произведен на совместном с CRRC предприятии в китайском Чанчуне. Он должен заменить парк поездов второго и третьего поколений, выпущенных Siemens Mobility, Kawasaki и Nippon Sharyo около 30 лет назад.
Поезда Movia оборудованы тележками Flexx и системой управления тяговым приводом Mitrac, что, по заверению Alstom, поспособствует повышению энергоэффективности и снижению эксплуатационных расходов. Также они оснащены системами мониторинга и предиктивного анализа состояния компонентов.
Контракт стоимостью $607 млн на поставку 66 поездов Movia был подписан в 2018 году с Bombardier Transportation (поглощена Alstom в начале 2021 года), позднее дополнительно был реализован его опцион стоимостью $247,7 млн на 40 еще поездов. Ожидается, что поставка подвижного состава завершится к концу 2026 года.
Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from kr
