«Уральскиелокомотивы» готовят встречный иск к Siemens Mobility
Как сообщают РИА Новости, сегодня в ходе судебного заседания представитель истца заявил, что завод не выплатил компании 799 млн руб. за поставленные комплекты оборудования по контракту 2018 года. Поэтому Siemens Mobility обратилась в суд, чтобы взыскать с предприятия данную задолженность и неустойку за просрочку исполнения денежного обязательства – в общей сложности более 1 млрд руб.
«Уральские локомотивы» с 2010 года работали как совместное предприятие Siemens Mobility и Группы Синара по выпуску электровозов и электропоездов. Однако с 2022 года после ухода немецкого производителя российская сторона управляет и развивает площадку самостоятельно.
В ответ на иск «Уральскими локомотивами» было направлено мировое соглашение, в котором предлагалось равными долями до середины июня погасить задолженность по договору при условии отказа от неустойки. Однако, по словам представителя Siemens Mobility, компания не может отказаться от взыскания неустойки из-за того, что находится на грани банкротства. Поэтом ответчику была предложена рассрочка оплаты неустойки.
В свою очередь, как указывают в РИА Новости, представитель «Уральских локомотивов» сообщил, что истец рассматривает мировое соглашение только на заявленных в исковом заявлении требованиях, поэтому о нем не может быть и речи. Он отметил, что завод производит расчет встречной неустойки и формирует встречный судебный иск.
Также в скором времени должны быть рассмотрены еще два иска Siemens Mobility к «Уральским локомотивам» на общую сумму 1,2 млрд руб. Ранее для Siemens были назначены неустойки за односторонний разрыв ряда договоров с РЖД общим объемом почти 60 млн руб. в день.
«Уральскиелокомотивы» готовят встречный иск к Siemens Mobility
Как сообщают РИА Новости, сегодня в ходе судебного заседания представитель истца заявил, что завод не выплатил компании 799 млн руб. за поставленные комплекты оборудования по контракту 2018 года. Поэтому Siemens Mobility обратилась в суд, чтобы взыскать с предприятия данную задолженность и неустойку за просрочку исполнения денежного обязательства – в общей сложности более 1 млрд руб.
«Уральские локомотивы» с 2010 года работали как совместное предприятие Siemens Mobility и Группы Синара по выпуску электровозов и электропоездов. Однако с 2022 года после ухода немецкого производителя российская сторона управляет и развивает площадку самостоятельно.
В ответ на иск «Уральскими локомотивами» было направлено мировое соглашение, в котором предлагалось равными долями до середины июня погасить задолженность по договору при условии отказа от неустойки. Однако, по словам представителя Siemens Mobility, компания не может отказаться от взыскания неустойки из-за того, что находится на грани банкротства. Поэтом ответчику была предложена рассрочка оплаты неустойки.
В свою очередь, как указывают в РИА Новости, представитель «Уральских локомотивов» сообщил, что истец рассматривает мировое соглашение только на заявленных в исковом заявлении требованиях, поэтому о нем не может быть и речи. Он отметил, что завод производит расчет встречной неустойки и формирует встречный судебный иск.
Также в скором времени должны быть рассмотрены еще два иска Siemens Mobility к «Уральским локомотивам» на общую сумму 1,2 млрд руб. Ранее для Siemens были назначены неустойки за односторонний разрыв ряда договоров с РЖД общим объемом почти 60 млн руб. в день.
Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram.
from kr
