Справочно:Коллегия ЕЭК утвердила перечни продукции в ж/д отрасли и на метрополитене, подпадающие под действие технических регламентов ЕАЭС
Перечни предназначены для осуществления таможенными органами контроля за соблюдением мер техрегулирования при ввозе продукции на территорию ЕАЭС. В ОПЖТ отмечают, что перечни утверждены впервые.
Перечни включают:
1️⃣ По техрегламенту «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) – 109 наименований продукции. Ссылка
2️⃣ По техрегламенту «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011) – 119 наименований. Ссылка
3️⃣ По техрегламенту «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011) – 59 наименований. Ссылка
4️⃣ По техрегламенту «О безопасности подвижного состава метрополитена» (ТР ЕАЭС 052/2021) – 35 наименований. Ссылка
Ранее ROLLINGSTOCK сообщали, что сейчас ведется работа по актуализации железнодорожных техрегламентов. В свою очередь техрегламент по подвижному составу для метро был принят в конце 2021 года и должен вступить в силу в начале 2025-го, в прошлом году была утверждена программа по разработке соответствующих стандартов. По сегменту трамваев на данный момент нет действующего техрегламента ЕАЭС: в то же время его проект давно подготовлен и ждет решения Совета ЕЭК.
Справочно:Коллегия ЕЭК утвердила перечни продукции в ж/д отрасли и на метрополитене, подпадающие под действие технических регламентов ЕАЭС
Перечни предназначены для осуществления таможенными органами контроля за соблюдением мер техрегулирования при ввозе продукции на территорию ЕАЭС. В ОПЖТ отмечают, что перечни утверждены впервые.
Перечни включают:
1️⃣ По техрегламенту «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) – 109 наименований продукции. Ссылка
2️⃣ По техрегламенту «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011) – 119 наименований. Ссылка
3️⃣ По техрегламенту «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011) – 59 наименований. Ссылка
4️⃣ По техрегламенту «О безопасности подвижного состава метрополитена» (ТР ЕАЭС 052/2021) – 35 наименований. Ссылка
Ранее ROLLINGSTOCK сообщали, что сейчас ведется работа по актуализации железнодорожных техрегламентов. В свою очередь техрегламент по подвижному составу для метро был принят в конце 2021 года и должен вступить в силу в начале 2025-го, в прошлом году была утверждена программа по разработке соответствующих стандартов. По сегменту трамваев на данный момент нет действующего техрегламента ЕАЭС: в то же время его проект давно подготовлен и ждет решения Совета ЕЭК.
Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from kr
