Игрокирынка Европы активнее переводят поездную климатику на пропановый хладагент
Так, австрийский национальный перевозчик OBB заказывает соответствующее исследование. Согласно опубликованной закупке, OBB хочет оценить техническую возможность, затраты и сроки по модернизации или замене кондиционеров во всем парке пассажирских поездов Desiro ML от Siemens Mobility. Речь идет об объеме до 1516 климатических установок для салонов и кабин поездов. Перевод планируется осуществить в 2027-2034 годах.
Практически параллельно, в середине сентября, японская Mitsubishi Electric в лице своей итальянской «дочки» получила заказ от Siemens Mobility на 1350 климатических систем. В них будет использован пропановый хладагент R290. Эти системы планируется ставить на поезда, которые немецкий производитель будет поставлять для городской железнодорожной системы S-Bahn в Мюнхене.
Серийное производство железнодорожных климатических установок c пропановым хладагентом уже наладил немецко-швейцарский холдинг Liebherr. У компании есть контракты со Stadler на их поставку для поездов FLIRT и FLIRTNEX, заказанных перевозчиками Финляндии и Норвегии.
В качестве преимуществ пропана перед традиционными хладагентами заявляются его дешевизна, меньший расход электроэнергии и экологичность за счет отказа от использования фтора. Однако воспламеняемость пропана создает угрозы для пожарной безопасности, что требует дополнительных мер защиты.
Игрокирынка Европы активнее переводят поездную климатику на пропановый хладагент
Так, австрийский национальный перевозчик OBB заказывает соответствующее исследование. Согласно опубликованной закупке, OBB хочет оценить техническую возможность, затраты и сроки по модернизации или замене кондиционеров во всем парке пассажирских поездов Desiro ML от Siemens Mobility. Речь идет об объеме до 1516 климатических установок для салонов и кабин поездов. Перевод планируется осуществить в 2027-2034 годах.
Практически параллельно, в середине сентября, японская Mitsubishi Electric в лице своей итальянской «дочки» получила заказ от Siemens Mobility на 1350 климатических систем. В них будет использован пропановый хладагент R290. Эти системы планируется ставить на поезда, которые немецкий производитель будет поставлять для городской железнодорожной системы S-Bahn в Мюнхене.
Серийное производство железнодорожных климатических установок c пропановым хладагентом уже наладил немецко-швейцарский холдинг Liebherr. У компании есть контракты со Stadler на их поставку для поездов FLIRT и FLIRTNEX, заказанных перевозчиками Финляндии и Норвегии.
В качестве преимуществ пропана перед традиционными хладагентами заявляются его дешевизна, меньший расход электроэнергии и экологичность за счет отказа от использования фтора. Однако воспламеняемость пропана создает угрозы для пожарной безопасности, что требует дополнительных мер защиты.
Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from kr
