Рыбарь

🇵🇭🇨🇳 Спустя несколько дней после столкновения китайского и филиппинского кораблей в спорной акватории Южно-Китайского моря в министерстве транспорта Филиппин объявили об отказе от китайских инвестиций в трех проектах по строительству железных дорог. Фактически, это можно считать началом выхода Манилы из инициативы КНР «Один пояс, один путь».

Основным поводом для отказа является отсутствие прогресса в развитии логистики. По мнению правительства Филиппин, в КНР не заинтересованы в строительстве железных дорог в стране, а поэтому Маниле необходимы новые источники финансирования. Однако, возможно, причина кроется в другом.

Когда страна вступила в «Один пояс, один путь» президентом Филиппин был Родриго Дутерте, запомнившийся по углублению отношений с КНР и дистанцированию от Штатов. Негласным условием для получения китайских инвестиций были уступки Китаю в Южно-Китайском море, и администрация Дутерте, хоть и не в полной мере, но их предоставляла.

🔻Сейчас же, обстановка изменилась — при новом президенте Фердинанде Маркосе-младшем на Филиппинах стали активнее развивать нарратив об ущемлении национальных интересов Китаем.

Приход Маркоса-младшего к власти ознаменовал возвращение к активной поддержке территориальных претензий, а значит и отказ от китайских инвестиций, хоть и не во всех секторах, однако произошедшее явно подорвет влияние КНР в стране.

Главными же бенефициарами предпринятых мер стали Великобритания и США, ранее дозволявшие развивать логистическую инфраструктуру подконтрольных Филиппин Китаю, а теперь переключившие выполнение этих задач на других союзников. Власти Филиппин уже рассматривают новых кредиторов для проектов, включая Южную Корею, Японию, ЕС и другие страны, заявляя, что условия кредитования у них намного лучше, чем у Китая.
#Филиппины #Китай #США
@rybar совместно с @awaken_dragon

Поддержать нас

Telegram

Рыбарь

🇺🇸🇵🇭🇨🇳 После очередного инцидента в Южно-Китайском море, участниками которого стали корабли китайской и филиппинской береговой охраны, президент США Джо Байден заявил, что Штаты будут вынуждены применить силу, если КНР нападет на судна или самолеты Филиппин.…

www.group-telegram.com/kr/rybar.com/53943

314.4K viewsNov 5, 2023 at 14:47

🇵🇭🇨🇳 Спустя несколько дней после столкновения китайского и филиппинского кораблей в спорной акватории Южно-Китайского моря в министерстве транспорта Филиппин объявили об отказе от китайских инвестиций в трех проектах по строительству железных дорог. Фактически, это можно считать началом выхода Манилы из инициативы КНР «Один пояс, один путь».

Основным поводом для отказа является отсутствие прогресса в развитии логистики. По мнению правительства Филиппин, в КНР не заинтересованы в строительстве железных дорог в стране, а поэтому Маниле необходимы новые источники финансирования. Однако, возможно, причина кроется в другом.

Когда страна вступила в «Один пояс, один путь» президентом Филиппин был Родриго Дутерте, запомнившийся по углублению отношений с КНР и дистанцированию от Штатов. Негласным условием для получения китайских инвестиций были уступки Китаю в Южно-Китайском море, и администрация Дутерте, хоть и не в полной мере, но их предоставляла.

🔻Сейчас же, обстановка изменилась — при новом президенте Фердинанде Маркосе-младшем на Филиппинах стали активнее развивать нарратив об ущемлении национальных интересов Китаем.

Приход Маркоса-младшего к власти ознаменовал возвращение к активной поддержке территориальных претензий, а значит и отказ от китайских инвестиций, хоть и не во всех секторах, однако произошедшее явно подорвет влияние КНР в стране.

Главными же бенефициарами предпринятых мер стали Великобритания и США, ранее дозволявшие развивать логистическую инфраструктуру подконтрольных Филиппин Китаю, а теперь переключившие выполнение этих задач на других союзников. Власти Филиппин уже рассматривают новых кредиторов для проектов, включая Южную Корею, Японию, ЕС и другие страны, заявляя, что условия кредитования у них намного лучше, чем у Китая.
#Филиппины #Китай #США
@rybar совместно с @awaken_dragon

Поддержать нас

BY Рыбарь