Отреагировали оперативно! ✅ Надеюсь, что вытекший мазут удастся собрать (правда, чтобы весь, нужен плавающий экскаватор). 🛢

Но! – судя по всем сообщениям, дорогу построили только к месту скопления мазута - вычерпать из моря вытекшее. Но ни слова о каких-либо работах по откачке того, что еще остается в танкере. ❗️ А это сейчас самый важный вопрос! Вытекла пара десятков тонн, а около 1500 тонн пока еще нет.

Где усилия по их откачке? 🤔 Хотя бы исправность судовой установки по разогреву и перекачке проверили? Тишина. 😔

Все, кто контактирует с руководством ликвидации ЧС — требуйте от Минтранса и его подразделений максимально подробных отчетов - что делается для откачки мазута с танкера на мели и почему так медленно? 🚨

Кстати, установка с Балтики нужна только для подъема мазута с затонувших частей. С береговой части можно справиться более простым оборудованием.

PS: Работу лопатами сотрудников МЧС на видео оставляю без комментариев

За 26 дней после аварии танкеров в Черном море власти не сделали ничего для откачки 1500 тонн мазута из аварийного танкера Волгонефть-239, сидящего на мели. 🛢 Они перекладывают ответственность на собственников судов, которые также бездействуют.
⠀
Из-за этого 10 января 2025 началась масштабная утечка мазута в море. 🌊 МЧС и Краснодарский оперштаб говорят о разовом выбросе, но утечка продолжается и с каждым штормом будет нарастать. ⚠️ Вместо того, чтобы сразу убрать мазут из танкера (что технически несложно), они теперь собирают его в море, даже не пытаясь устранить источник проблемы. 😡 Минтранс РФ, ответственный за ликвидацию нефтеразливов на море, уклоняется от решения этой задачи.
⠀
Без немедленной откачки мазута штормы усугубят ситуацию, и избежать новой экологической катастрофы будет невозможно. 🆘 Почему катастрофы? Танкер, из которого в море льется мазут, лежит всего в нескольких километрах от Запорожско-Таманского заказника, где сейчас зимуют до 100 тысяч водоплавающих птиц. 🦆
⠀
По данным центра Дельфа, за последние 6 дней количество дельфинов, погибших после нефтеразлива, увеличилось почти в 2 раза, а всего их погибло уже 58. 🐬 Дельфа сообщает о множестве афалин и азовок, плавающих сейчас в нескольких километрах от берега, где лежит танкер, извергающий в море тонны мазута. 💔
⠀
Волонтеры могут чистить мазут с пляжей, просеивать песок ситами, спасать и отмывать птиц. Но удалить мазут из танкера — нет. Однако мы все можем «вдохновить» чиновников на этот подвиг. 💪
⠀
Зайдите по ссылке, там инструкция по отправке обращений и другим действиям. 📝 Они не сложные, но точно помогают.
Поделись этим постом - пусть нас будет много!

Кто заплатит за разлив мазута в Черном море?
Кто возместит вред окружающей среде?
Кто компенсирует расходы на очистку пляжей, спасение птиц, откачку мазута и пр.?

Природоохранный юрист Наталия Лисицына сделала полный разбор законодательства и судебной практики по этим вопросам в своем тг-канале @natureinlaw здесь и здесь

А ниже краткие выводы.

🔹Юридические лица, причинившие вред окружающей среде, обязаны возместить его в полном объеме. Компенсация вреда осуществляется добровольно либо по решению суда. Вред исчисляется по утвержденным таксам и методикам, а при их отсутствии – по фактическим затратам на восстановление природы, с учетом убытков и упущенной выгоды.

🔹Собственник судна с момента инцидента несет ответственность за любой ущерб от загрязнения с судна в результате инцидента.

⚠️Т.е. собственники Волгонефти-212 - ООО «КамаТрансОйл» и Волгонефти-239 - ЗАО Волгатранснефть» должны полностью возместить причиненный разливом мазута вред черноморскому побережью, включая расходы на ликвидацию загрязнения.

Кто имеет право требовать компенсации:
✔️Росприроднадзор (вред водному объекту и краснокнижным видам),
✔️Росрыболовство (водные биоресурсы),
✔️Минприроды Краснодарского края (вред животным, не занесенным в КК РФ),
✔️Морспасслужба (ликвидация разлива),
✔️другие госорганы, муниципалитеты, юридические и физические лица, которые понесли расходы на предупреждение и ликвидацию загрязнения, спасение птиц и др.

Собственник судна для покрытия своей ответственности за ущерб от загрязнения должен иметь страхование на сумму предела его ответственности за ущерб.

⚠️В случае аварии собственник судна имеет право ограничить свою ответственность за ущерб на предельную сумму 598 041 785 руб.

Иски предъявляются в суд по месту причинения ущерба.

Если суммы из фонда ограничения ответственности недостаточно, то оставшиеся непокрытыми расходы возмещает Международный фонд для компенсации ущерба от загрязнения нефтью.

➡️У Краснодарского края и федеральных органов власти есть большой опыт взыскания ущерба от разлива мазута в Керченском проливе с танкера «Волгонефть-139» в 2007. Все пострадавшие тогда взыскали ущерб, кроме Росприроднадзора, проигравшего иск о возмещении 6 млрд. вреда водному объекту 🤦‍♀️

Молодцы РенТВ, вытащили на свет Божий и владельцев танкеров, и тех, кто организовал перевозки, и даже директора и персонал КБ «Стапель», которое за несколько месяцев до катастрофы обосновало расширение района плавания для древних посудин.

Ну и как видим, никто из них не за решеткой, даже не под домашним арестом. Спокойно работают в своих офисах. Планируют дальнейшие танкерные перевозки. И пока есть на чём – владелец Волгонефти-212 пермское ООО «Камашипинг» продолжает эксплуатировать точно такой же танкер «Прикамье» (Волгонефть-55). Только он еще более древний – ему на минуточку 59 лет! Но плавать может! КБ "Стапель" и для него обосновал расширение района плавания!

Вот интересно, если это «Прикамье» завтра также разломится в Черном море, его владельцы Сельковы Виктор Федорович и Константин Викторович, а также Фролова Лариса Александровна так и будут дальше спокойно гулять на свободе? 😡