Telegram Group & Telegram Channel
Невероятно дорогая логистика в России

Индекс тарифов на грузовые перевозки в России растет рекордными темпами. В 2022 цены выросли в среднем на 28.4% г/г, в 2023 рост цен составил 16.5% г/г, за 10м24 цены уже выросли на 17% г/г с явной эскалацией (в октябре цены растут на 20%).

Если в моменте сравнить цены в окт.24 к окт.21, рост составил почти 69% за три года!


С 2011 по 2021 включительно среднегодовой рост был всего 5.7%, с 2022 в среднем 21% за год.
Конца этому нет, в 2025 ожидается очередной околорекордный разгон цен, ФАС уже утвердила индексацию тарифов на ЖД перевозки на 13.8%.

Учитывая высокую базу сравнения в 2024, если в следующем году цены вырастут на 20% (все идет именно к этому), за четыре года цены удвоятся! Формируется некая «норма», ежегодный рост цен на 20% и более.

Индекс тарифов на грузовые перевозки, рассчитываемый Росстатом, отражает изменение тарифов на перевозку грузов различными видами транспорта без учета изменений в структуре перевезенных грузов. Этот индекс охватывает следующие виды транспорта:

• Железнодорожный транспорт: международное, междудорожное и внутридорожное (местное) сообщения.

• Трубопроводный транспорт: перекачка нефти, нефтепродуктов и транспортировка газа.

• Морской транспорт: заграничное и каботажное плавание.

• Внутренний водный транспорт: заграничное и внутреннее плавание.

• Автомобильный транспорт: международное, междугородное, внутригородское и пригородное сообщения.

• Воздушный транспорт: международные и внутренние линии.

Причины роста тарифов аномально высокими темпами?

🔘Рост цен на транспортные средства и обслуживание в связи с санкциями, которые затруднили ввоз импортной техники, обслуживание существующей техники, а импортозамещение затруднено из-за дефицита производственной базы, отсутствия необходимой плотности промежуточной продукции, в основном поставляемой ранее из недружественных стран.

🔘Изменение логистических цепочек: переориентация с Запада на Восток «сама себе не переориентирует». Инфраструктура, которая выстраивалась более полувека, оказалась невостребованной, а новую создать дорого, долго и сложно, плюс возросло транспортное плечо в несколько раз.

🔘Дефицит кадров в транспорте и общая инфляция в экономике, сюда же можно включить рост цен на топливо и электроэнергию, плюс эффект девальвации рубля и роста курсовых издержек.

Логистика занимает важную часть в структуре стоимости товаров и услуг, поэтому рост цен в темпах свыше 20% в год формирует стартовую базу для общеэкономической инфляции. Спираль самоподдерживающегося роста цен.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/spydell_finance/6609
Create:
Last Update:

Невероятно дорогая логистика в России

Индекс тарифов на грузовые перевозки в России растет рекордными темпами. В 2022 цены выросли в среднем на 28.4% г/г, в 2023 рост цен составил 16.5% г/г, за 10м24 цены уже выросли на 17% г/г с явной эскалацией (в октябре цены растут на 20%).

Если в моменте сравнить цены в окт.24 к окт.21, рост составил почти 69% за три года!


С 2011 по 2021 включительно среднегодовой рост был всего 5.7%, с 2022 в среднем 21% за год.
Конца этому нет, в 2025 ожидается очередной околорекордный разгон цен, ФАС уже утвердила индексацию тарифов на ЖД перевозки на 13.8%.

Учитывая высокую базу сравнения в 2024, если в следующем году цены вырастут на 20% (все идет именно к этому), за четыре года цены удвоятся! Формируется некая «норма», ежегодный рост цен на 20% и более.

Индекс тарифов на грузовые перевозки, рассчитываемый Росстатом, отражает изменение тарифов на перевозку грузов различными видами транспорта без учета изменений в структуре перевезенных грузов. Этот индекс охватывает следующие виды транспорта:

• Железнодорожный транспорт: международное, междудорожное и внутридорожное (местное) сообщения.

• Трубопроводный транспорт: перекачка нефти, нефтепродуктов и транспортировка газа.

• Морской транспорт: заграничное и каботажное плавание.

• Внутренний водный транспорт: заграничное и внутреннее плавание.

• Автомобильный транспорт: международное, междугородное, внутригородское и пригородное сообщения.

• Воздушный транспорт: международные и внутренние линии.

Причины роста тарифов аномально высокими темпами?

🔘Рост цен на транспортные средства и обслуживание в связи с санкциями, которые затруднили ввоз импортной техники, обслуживание существующей техники, а импортозамещение затруднено из-за дефицита производственной базы, отсутствия необходимой плотности промежуточной продукции, в основном поставляемой ранее из недружественных стран.

🔘Изменение логистических цепочек: переориентация с Запада на Восток «сама себе не переориентирует». Инфраструктура, которая выстраивалась более полувека, оказалась невостребованной, а новую создать дорого, долго и сложно, плюс возросло транспортное плечо в несколько раз.

🔘Дефицит кадров в транспорте и общая инфляция в экономике, сюда же можно включить рост цен на топливо и электроэнергию, плюс эффект девальвации рубля и роста курсовых издержек.

Логистика занимает важную часть в структуре стоимости товаров и услуг, поэтому рост цен в темпах свыше 20% в год формирует стартовую базу для общеэкономической инфляции. Спираль самоподдерживающегося роста цен.

BY Spydell_finance




Share with your friend now:
group-telegram.com/spydell_finance/6609

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups.
from kr


Telegram Spydell_finance
FROM American