Когда тест посадки корабля на башню?
Фотографии новых манипуляторов для второй башни Mechazilla в Техасе дали ответ на главный вопрос. Теперь можно *почти* точно сказать, что тесты посадки корабля Starship будут проводиться не на первую башню (Pad A), а на новую (Pad B), которую сейчас строят. Ранее эта версия не имела весомых подтверждений, но за последние 2 недели их стало намного больше.
Во-первых, рельсы для посадки (которые впервые удалось нормально заснять) на новых манипуляторах отличаются от тех, что установлены на первой башне, которую используют для посадки текущего блока ускорителей Super Heavy V1. И макет пилонов на корабле Starship V2 (тоже недавно публично показан) не совместим с той системой, которая есть на первой башне (Pad A). И как можете догадаться, они подходят именно для тех, которые будут на новый системе (Pad B).
Во-вторых, SpaceX сильно усилились с подготовкой второй Mechazilla в Техасе, но по одному конкретному направлению — системе захвата. Ни газоотвод, не дефлектор, ни стартовый стол, ни обвязка для подачи топлива и само топливохранилище не продвигаются также быстро, как одна конкретная система на башне — система захвата для корабля. Начало установки кареты и манипуляторов уже прямо это подтверждают. Всё остальное ушло на второй план.
Итак, какие выводы можно сделать?
- Блок ускорителей V1 пока останется в строю и будет использоваться на Pad A для запуска и посадки.
- Тесты посадки корабля на Pad B начнутся до середины года и на недоделанной башне.
- За ближайшие 2 месяца SpX точно смогут установить и карету и манипуляторы на Pad B, протянуть тросы и установить необходимое оборудование. Пока что остаётся вопрос с мачтой для комбинированного разъёма под корабль.
- Тест посадки для Flight 8 маловероятен, Flight 9 выглядит куда правдоподобнее.
В общем, продолжаем наблюдение.
📸: Starship Gazer
Фотографии новых манипуляторов для второй башни Mechazilla в Техасе дали ответ на главный вопрос. Теперь можно *почти* точно сказать, что тесты посадки корабля Starship будут проводиться не на первую башню (Pad A), а на новую (Pad B), которую сейчас строят. Ранее эта версия не имела весомых подтверждений, но за последние 2 недели их стало намного больше.
Во-первых, рельсы для посадки (которые впервые удалось нормально заснять) на новых манипуляторах отличаются от тех, что установлены на первой башне, которую используют для посадки текущего блока ускорителей Super Heavy V1. И макет пилонов на корабле Starship V2 (тоже недавно публично показан) не совместим с той системой, которая есть на первой башне (Pad A). И как можете догадаться, они подходят именно для тех, которые будут на новый системе (Pad B).
Во-вторых, SpaceX сильно усилились с подготовкой второй Mechazilla в Техасе, но по одному конкретному направлению — системе захвата. Ни газоотвод, не дефлектор, ни стартовый стол, ни обвязка для подачи топлива и само топливохранилище не продвигаются также быстро, как одна конкретная система на башне — система захвата для корабля. Начало установки кареты и манипуляторов уже прямо это подтверждают. Всё остальное ушло на второй план.
Итак, какие выводы можно сделать?
- Блок ускорителей V1 пока останется в строю и будет использоваться на Pad A для запуска и посадки.
- Тесты посадки корабля на Pad B начнутся до середины года и на недоделанной башне.
- За ближайшие 2 месяца SpX точно смогут установить и карету и манипуляторы на Pad B, протянуть тросы и установить необходимое оборудование. Пока что остаётся вопрос с мачтой для комбинированного разъёма под корабль.
- Тест посадки для Flight 8 маловероятен, Flight 9 выглядит куда правдоподобнее.
В общем, продолжаем наблюдение.
📸: Starship Gazer
group-telegram.com/starbasepost/1927
Create:
Last Update:
Last Update:
Когда тест посадки корабля на башню?
Фотографии новых манипуляторов для второй башни Mechazilla в Техасе дали ответ на главный вопрос. Теперь можно *почти* точно сказать, что тесты посадки корабля Starship будут проводиться не на первую башню (Pad A), а на новую (Pad B), которую сейчас строят. Ранее эта версия не имела весомых подтверждений, но за последние 2 недели их стало намного больше.
Во-первых, рельсы для посадки (которые впервые удалось нормально заснять) на новых манипуляторах отличаются от тех, что установлены на первой башне, которую используют для посадки текущего блока ускорителей Super Heavy V1. И макет пилонов на корабле Starship V2 (тоже недавно публично показан) не совместим с той системой, которая есть на первой башне (Pad A). И как можете догадаться, они подходят именно для тех, которые будут на новый системе (Pad B).
Во-вторых, SpaceX сильно усилились с подготовкой второй Mechazilla в Техасе, но по одному конкретному направлению — системе захвата. Ни газоотвод, не дефлектор, ни стартовый стол, ни обвязка для подачи топлива и само топливохранилище не продвигаются также быстро, как одна конкретная система на башне — система захвата для корабля. Начало установки кареты и манипуляторов уже прямо это подтверждают. Всё остальное ушло на второй план.
Итак, какие выводы можно сделать?
- Блок ускорителей V1 пока останется в строю и будет использоваться на Pad A для запуска и посадки.
- Тесты посадки корабля на Pad B начнутся до середины года и на недоделанной башне.
- За ближайшие 2 месяца SpX точно смогут установить и карету и манипуляторы на Pad B, протянуть тросы и установить необходимое оборудование. Пока что остаётся вопрос с мачтой для комбинированного разъёма под корабль.
- Тест посадки для Flight 8 маловероятен, Flight 9 выглядит куда правдоподобнее.
В общем, продолжаем наблюдение.
📸: Starship Gazer
Фотографии новых манипуляторов для второй башни Mechazilla в Техасе дали ответ на главный вопрос. Теперь можно *почти* точно сказать, что тесты посадки корабля Starship будут проводиться не на первую башню (Pad A), а на новую (Pad B), которую сейчас строят. Ранее эта версия не имела весомых подтверждений, но за последние 2 недели их стало намного больше.
Во-первых, рельсы для посадки (которые впервые удалось нормально заснять) на новых манипуляторах отличаются от тех, что установлены на первой башне, которую используют для посадки текущего блока ускорителей Super Heavy V1. И макет пилонов на корабле Starship V2 (тоже недавно публично показан) не совместим с той системой, которая есть на первой башне (Pad A). И как можете догадаться, они подходят именно для тех, которые будут на новый системе (Pad B).
Во-вторых, SpaceX сильно усилились с подготовкой второй Mechazilla в Техасе, но по одному конкретному направлению — системе захвата. Ни газоотвод, не дефлектор, ни стартовый стол, ни обвязка для подачи топлива и само топливохранилище не продвигаются также быстро, как одна конкретная система на башне — система захвата для корабля. Начало установки кареты и манипуляторов уже прямо это подтверждают. Всё остальное ушло на второй план.
Итак, какие выводы можно сделать?
- Блок ускорителей V1 пока останется в строю и будет использоваться на Pad A для запуска и посадки.
- Тесты посадки корабля на Pad B начнутся до середины года и на недоделанной башне.
- За ближайшие 2 месяца SpX точно смогут установить и карету и манипуляторы на Pad B, протянуть тросы и установить необходимое оборудование. Пока что остаётся вопрос с мачтой для комбинированного разъёма под корабль.
- Тест посадки для Flight 8 маловероятен, Flight 9 выглядит куда правдоподобнее.
В общем, продолжаем наблюдение.
📸: Starship Gazer
BY Техасский Вестник
Share with your friend now:
group-telegram.com/starbasepost/1927