🔤🔤🔤🔤🔤Правительство согласовало в качестве приоритета покупку лишь 433 бортов до 2030 года — источник «Суверенной экономики»
СМИ пишут, что в ОАК провели аудит, который показал якобы отсутствие спроса на российские самолеты, а также дороговизну. По информации Forbes, аудит проводили консультанты Сбербанка и «Газпром нефти» по поручению правительства. Анализировалась потребность в МС-21, SJ-100, Ил-114 и Ту-214. Среди причин, объясняющих, почему нам не нужны ранее заявленные 994 собственных самолета, называются дороговизна и... недостаток бортпроводников в авиакомпаниях.
«Суверенная экономика» выяснила, что появление новостей об аудите именно сейчас неслучайно. Действительно, как рассказали собеседники «Суверенки», само исследование экономических и производственных параметров ОАК говорит о том, что в ближайшие 15 лет при росте выпуска бортов будет наблюдаться увеличение долговой нагрузки корпорации. Ноглавная причина — отсутствие денег на строительство. Мы уже писали, что на самолетостроение запрашивали дополнительные ₽5 трлн, которые не были согласованы в рамках национальных проектов.
Собеседник «Суверенки» в Росавиации подтвердил, что правительство согласовало в качестве приоритета закупку лишь 433 бортов. Из них 142 самолета — это «Сухой Суперджет», 198 — МС-21, 90 — Ту-214, и еще 3 ближнемагистральных Ил-114.
🔤🔤🔤🔤🔤Правительство согласовало в качестве приоритета покупку лишь 433 бортов до 2030 года — источник «Суверенной экономики»
СМИ пишут, что в ОАК провели аудит, который показал якобы отсутствие спроса на российские самолеты, а также дороговизну. По информации Forbes, аудит проводили консультанты Сбербанка и «Газпром нефти» по поручению правительства. Анализировалась потребность в МС-21, SJ-100, Ил-114 и Ту-214. Среди причин, объясняющих, почему нам не нужны ранее заявленные 994 собственных самолета, называются дороговизна и... недостаток бортпроводников в авиакомпаниях.
«Суверенная экономика» выяснила, что появление новостей об аудите именно сейчас неслучайно. Действительно, как рассказали собеседники «Суверенки», само исследование экономических и производственных параметров ОАК говорит о том, что в ближайшие 15 лет при росте выпуска бортов будет наблюдаться увеличение долговой нагрузки корпорации. Ноглавная причина — отсутствие денег на строительство. Мы уже писали, что на самолетостроение запрашивали дополнительные ₽5 трлн, которые не были согласованы в рамках национальных проектов.
Собеседник «Суверенки» в Росавиации подтвердил, что правительство согласовало в качестве приоритета закупку лишь 433 бортов. Из них 142 самолета — это «Сухой Суперджет», 198 — МС-21, 90 — Ту-214, и еще 3 ближнемагистральных Ил-114.
Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital.
from kr
