🏛Госдума согласна пересесть на отечественные и китайские машины
Совет ГД единогласно одобрил решение об использовании депутатами российских авто с 2024 года. Но, как обычно, есть нюанс. Председатель Госдумы Вячеслав Володин в начале августа заявлял, о каких машинах идет речь. Он упомянул Aurus, «Москвич» и «Ладу».
Какие тут проблемы? Самый дешевый Aurus стоит ₽37,5 млн — это только внедорожник, седан почти на ₽10 млн дороже. К тому же их производят очень мало, на всю Думу его и близко не хватит. А «Москвич» вообще нельзя назвать отечественным автомобилем. Это просто «китаец» с российским названием, который тоже, кстати, весьма недешевый. Конечно, потенциально в нем будет повышаться степень локализации, все-таки собирают «Москвич» в России. Но пересаживаться на него сейчас — просто имитация поддержки отечественного автопрома.
С «Ладой» ситуация другая. В ее линейках действительно есть локализированные машины. И для депутатов они вполне доступны. С другой стороны, комфорт-класса среди них до сих пор нет. Хоть как-то эту потребность может закрыть Lada Aura, на которую хочет пересесть Минпромторг. Но ее производство запустят только во втором полугодии 2024. Поэтому пока придется ограничиться другими, более дешевыми моделями.
🏛Госдума согласна пересесть на отечественные и китайские машины
Совет ГД единогласно одобрил решение об использовании депутатами российских авто с 2024 года. Но, как обычно, есть нюанс. Председатель Госдумы Вячеслав Володин в начале августа заявлял, о каких машинах идет речь. Он упомянул Aurus, «Москвич» и «Ладу».
Какие тут проблемы? Самый дешевый Aurus стоит ₽37,5 млн — это только внедорожник, седан почти на ₽10 млн дороже. К тому же их производят очень мало, на всю Думу его и близко не хватит. А «Москвич» вообще нельзя назвать отечественным автомобилем. Это просто «китаец» с российским названием, который тоже, кстати, весьма недешевый. Конечно, потенциально в нем будет повышаться степень локализации, все-таки собирают «Москвич» в России. Но пересаживаться на него сейчас — просто имитация поддержки отечественного автопрома.
С «Ладой» ситуация другая. В ее линейках действительно есть локализированные машины. И для депутатов они вполне доступны. С другой стороны, комфорт-класса среди них до сих пор нет. Хоть как-то эту потребность может закрыть Lada Aura, на которую хочет пересесть Минпромторг. Но ее производство запустят только во втором полугодии 2024. Поэтому пока придется ограничиться другими, более дешевыми моделями.
Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from kr
