Forwarded from Maritime News - Морские новости ⛴
⬆️ В январе 2025 года ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax в российских портах резко возросли – на 39–239% – Ведомости
В январе 2025 года ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax (дедвейтом 80 000–120 000 тонн) в российских портах резко возросли, увеличившись на 39–239% в зависимости от направления поставок и порта. Основной рост наблюдается с 10 по 17 января, что связано с введением новых санкций США против российских нефтяных компаний и танкерного флота.
Например, стоимость фрахта из Новороссийска в Индию увеличилась на 59–60% (до $8,5–9,5/барр.), в Китай — на 47% (до $11,5/барр.), а в Турцию — на 75% (до $4,8/барр.). Для дальневосточного порта Козьмино рост составил 340% до $7,1/барр. Это было вызвано санкциями, введенными против компаний, таких как «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз» и «Совкомфлот», а также против страховых компаний.
MN: для полностью загруженного Афрамакса, берущего около 600К баррелей нефти сумма фрахта из Балтики в Китай составляет 8млн долларов (без вычета операционных расходов и топлива), до западной Индии порядка 6 млн долларов.
При стоимости афрамакса 1999 года в 20 млн долларов рынок перевозок нефти из портов РФ остается крайне привлекательным.
#tankermarket🚢 #Russia 🇷🇺 #Oil🛢
⛽️ Maritime News
В январе 2025 года ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax (дедвейтом 80 000–120 000 тонн) в российских портах резко возросли, увеличившись на 39–239% в зависимости от направления поставок и порта. Основной рост наблюдается с 10 по 17 января, что связано с введением новых санкций США против российских нефтяных компаний и танкерного флота.
Например, стоимость фрахта из Новороссийска в Индию увеличилась на 59–60% (до $8,5–9,5/барр.), в Китай — на 47% (до $11,5/барр.), а в Турцию — на 75% (до $4,8/барр.). Для дальневосточного порта Козьмино рост составил 340% до $7,1/барр. Это было вызвано санкциями, введенными против компаний, таких как «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз» и «Совкомфлот», а также против страховых компаний.
MN: для полностью загруженного Афрамакса, берущего около 600К баррелей нефти сумма фрахта из Балтики в Китай составляет 8млн долларов (без вычета операционных расходов и топлива), до западной Индии порядка 6 млн долларов.
При стоимости афрамакса 1999 года в 20 млн долларов рынок перевозок нефти из портов РФ остается крайне привлекательным.
#tankermarket🚢 #Russia 🇷🇺 #Oil🛢
⛽️ Maritime News
205 лет - 1820, 28 января
Корабли русского флота «Восток» и «Мирный» под командованием Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева приблизились к побережью Антарктиды.
Расстояние до материка не превышало 20 миль.
Именно эту дату принято считать днём открытия Антарктиды.
#история
Корабли русского флота «Восток» и «Мирный» под командованием Фаддея Беллинсгаузена и Михаила Лазарева приблизились к побережью Антарктиды.
Расстояние до материка не превышало 20 миль.
Именно эту дату принято считать днём открытия Антарктиды.
#история
Реконструкция Волховского шлюза в Ленобласти завершится летом 2025 года.
Реконструкция Волховского шлюза в Ленинградской области выполнена более чем на 80%.
Сейчас на объекте ведутся работы по устройству шпунта и грунтовых анкеров на нижнем подходном канале, демонтаж причальных тумб и устройство металлического ограждения на разделительной стенке канала.
Ввод Волховского шлюза в эксплуатацию после реконструкции позволит увеличить грузовые и пассажирские перевозки внутренним водным транспортом и повысит уровень безопасности гидротехнических сооружений
#ВВП #шлюз
Реконструкция Волховского шлюза в Ленинградской области выполнена более чем на 80%.
Сейчас на объекте ведутся работы по устройству шпунта и грунтовых анкеров на нижнем подходном канале, демонтаж причальных тумб и устройство металлического ограждения на разделительной стенке канала.
Ввод Волховского шлюза в эксплуатацию после реконструкции позволит увеличить грузовые и пассажирские перевозки внутренним водным транспортом и повысит уровень безопасности гидротехнических сооружений
#ВВП #шлюз
Объем каботажных перевозок FESCO на Камчатку вырос на 10%.
FESCO в 2024 году в рамках каботажной линии FESCO Petropavlovsk-Kamchatskiy Line (FPKL) увеличила объем перевозок между Владивостоком и Камчаткой на 10%, до 22,4 тыс. TEU.
Из Владивостока в Петропавловск-Камчатский FESCO отправила 18,4 тыс. TEU, преимущественно товары народного потребления, продукты питания, строительные материалы, запчасти для автомобилей и техники.
С Камчатки во Владивосток группа доставила 4 тыс. TEU, в том числе рыбу, морепродукты и рыбную муку.
#грузоперевозки #контейнеры #Владивосток #Камчатка #FESCO
FESCO в 2024 году в рамках каботажной линии FESCO Petropavlovsk-Kamchatskiy Line (FPKL) увеличила объем перевозок между Владивостоком и Камчаткой на 10%, до 22,4 тыс. TEU.
Из Владивостока в Петропавловск-Камчатский FESCO отправила 18,4 тыс. TEU, преимущественно товары народного потребления, продукты питания, строительные материалы, запчасти для автомобилей и техники.
С Камчатки во Владивосток группа доставила 4 тыс. TEU, в том числе рыбу, морепродукты и рыбную муку.
#грузоперевозки #контейнеры #Владивосток #Камчатка #FESCO
Forwarded from Осведомитель
В Карском море произошло столкновение атомного ледокола «50 лет Победы» и сухогруза «Ямал Кречет».
В результате столкновения атомный ледокол получил повреждение обшивки левого борта в районе носа.
Осведомитель
В результате столкновения атомный ледокол получил повреждение обшивки левого борта в районе носа.
Осведомитель
Forwarded from Анатолий
Forwarded from Охотники за кораблями ⚓️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Красном море горит контейнеровоз.
На контейнеровозе «ASL Bauhinia» под флагом Гонконга, следовавшего через Красное море, произошел взрыв, после чего судно загорелось. Инцидент произошел 28 января.
Контейнеровоз «ASL Bauhinia» направлялся из порта Джебель-Али в порт Джидда. По предварительным данным, причиной пожара стало возгорание контейнера с опасным грузом.
Экипаж покинул судно, а затем был спасен проходящим судном.
В настоящее время контейнеровоз дрейфует.
«ASL Bauhinia» построен в 2022 году, его вместимость – 1,9 тыс. TEU. Судном совместно оперируют китайские перевозчики Asean Line и CU Lines.
#происшествие #пожар #контейнеровоз
На контейнеровозе «ASL Bauhinia» под флагом Гонконга, следовавшего через Красное море, произошел взрыв, после чего судно загорелось. Инцидент произошел 28 января.
Контейнеровоз «ASL Bauhinia» направлялся из порта Джебель-Али в порт Джидда. По предварительным данным, причиной пожара стало возгорание контейнера с опасным грузом.
Экипаж покинул судно, а затем был спасен проходящим судном.
В настоящее время контейнеровоз дрейфует.
«ASL Bauhinia» построен в 2022 году, его вместимость – 1,9 тыс. TEU. Судном совместно оперируют китайские перевозчики Asean Line и CU Lines.
#происшествие #пожар #контейнеровоз
Катер "Алмаз" проекта КС-162-01 пополнил флот Астраханского филиала "Росморпорта".
Астраханский филиал планирует использовать катер «Алмаз» для доставки персонала, лоцманов, оборудования и снабжения участков и судов на акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала.
#судостроение #Астрахань
Астраханский филиал планирует использовать катер «Алмаз» для доставки персонала, лоцманов, оборудования и снабжения участков и судов на акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала.
#судостроение #Астрахань
235 лет - 1790, 30 января
В графстве Тайн-энд-Уир в Северной Англии была испытана первая шлюпка Original. Ее конструктором стал англичанин Генри Гритхэд.
#история
В графстве Тайн-энд-Уир в Северной Англии была испытана первая шлюпка Original. Ее конструктором стал англичанин Генри Гритхэд.
#история
Японский балкер завершил первый рейс с модернизированным роторным парусом.
Балкер, перевозящий уголь и работающий для японской энергетической компании J-Power, завершил свой первый рейс после установки роторного паруса производства Norsepower.
Это является частью усилий японской судостроительной отрасли по ускорению использования технологий для сокращения выбросов
Планы об установке роторного паруса на балкере Yodohmie были озвучены в июле 2023 года.
По мере того как технология получала все большее признание, другие компании, включая Mitsui O.S.K. Lines, Tufton, U-Ming, Vale, BHP и Berge Bulk, продвигались вперед с проектами, использующими роторные паруса.
Судно Yodohmie (водоизмещением 85 000 тонн) было построено в Японии в 2016 году, а установка роторного паруса состоялась в декабре 2024 года. Судно, длина которого составляет 229 метров, было оснащено единственным несущим парусом, расположенным в носовой части.
Компания Norsepower сообщает, что его размеры составляют 24 х 4 метра , и ожидается, что он сократит расход топлива и выбросы CO2 примерно на 6-10 процентов.
Первый рейс был завершен в январе 2025 года с использованием роторного паруса.
#грузоперевозки #балкер #технологии #экология #ротор #парус
Балкер, перевозящий уголь и работающий для японской энергетической компании J-Power, завершил свой первый рейс после установки роторного паруса производства Norsepower.
Это является частью усилий японской судостроительной отрасли по ускорению использования технологий для сокращения выбросов
Планы об установке роторного паруса на балкере Yodohmie были озвучены в июле 2023 года.
По мере того как технология получала все большее признание, другие компании, включая Mitsui O.S.K. Lines, Tufton, U-Ming, Vale, BHP и Berge Bulk, продвигались вперед с проектами, использующими роторные паруса.
Судно Yodohmie (водоизмещением 85 000 тонн) было построено в Японии в 2016 году, а установка роторного паруса состоялась в декабре 2024 года. Судно, длина которого составляет 229 метров, было оснащено единственным несущим парусом, расположенным в носовой части.
Компания Norsepower сообщает, что его размеры составляют 24 х 4 метра , и ожидается, что он сократит расход топлива и выбросы CO2 примерно на 6-10 процентов.
Первый рейс был завершен в январе 2025 года с использованием роторного паруса.
#грузоперевозки #балкер #технологии #экология #ротор #парус
301 год - 1724, 31 января
Петр I утвердил Морской торговый регламент — законодательный акт, определивший порядок работы российских портов и таможен.
Он состоял из 41 статьи и предписывал российским и иностранным купцам и капитанам судов («корабельщкам») предоставлять цолнерам (сборщикам пошлин) истинную информацию о своём судне (название, грузоподъёмность, состав команды) и о грузе (цена, вес, качество, страна-производитель).
Регламент одержал правила передвижения и стоянки судов в портах, погрузки и разгрузки товаров (проводились только в дневное время), уплаты пошлин с ввозимых и ввозимых товаров и других сборов.
#история
Петр I утвердил Морской торговый регламент — законодательный акт, определивший порядок работы российских портов и таможен.
Он состоял из 41 статьи и предписывал российским и иностранным купцам и капитанам судов («корабельщкам») предоставлять цолнерам (сборщикам пошлин) истинную информацию о своём судне (название, грузоподъёмность, состав команды) и о грузе (цена, вес, качество, страна-производитель).
Регламент одержал правила передвижения и стоянки судов в портах, погрузки и разгрузки товаров (проводились только в дневное время), уплаты пошлин с ввозимых и ввозимых товаров и других сборов.
#история
Судно Silver Dania с российским экипажем задержано и сопровождено в порт Тромсе (Норвегия).
В порту Тромсе норвежская полиция проводит следственные действия на борту судна Silver Dania с российским экипажем. Судно, зарегистрированное в Норвегии и принадлежащее норвежскому судовладельцу, было задержано вечером 30 января 2024 года и сопровождено в порт Тромсе (Норвегия) на основании запроса от властей Латвии, а также по постановлению норвежского окружного суда Нур-Тромс и Сенья. Об этом сообщает пресс-служба норвежской полиции.
#задержание #Норвегия
В порту Тромсе норвежская полиция проводит следственные действия на борту судна Silver Dania с российским экипажем. Судно, зарегистрированное в Норвегии и принадлежащее норвежскому судовладельцу, было задержано вечером 30 января 2024 года и сопровождено в порт Тромсе (Норвегия) на основании запроса от властей Латвии, а также по постановлению норвежского окружного суда Нур-Тромс и Сенья. Об этом сообщает пресс-служба норвежской полиции.
#задержание #Норвегия
Forwarded from Минтранс России
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты приступили к резке кормовой части танкера «Волгонефть-239»
Работы начались с фрагмента судна, обращенного к берегу — срезано порядка 12 метров переходного мостика. Работы проводит специализированная компания при помощи электрогазосварочного и гидравлического оборудования.
Ранее капитану морского порта Тамань, в регионе которого находится севший на мель танкер, была предоставлена необходимая документация для проведения огневых работ. Проект утилизации «Волгонефть-239» разработан Морспасслужбой Минтранса России и согласован Росприроднадзором и капитаном морского порта Тамань.
Специалисты проводят комплекс подготовительных мероприятий — замывку, дегазацию и вентиляцию грузовых танков, укрепляют насыпь вокруг судна. Здесь формируется технологическая площадка, на которой разместят подъемный кран и специализированную технику.
Внутри танкера одновременно с резкой удаляют горючие элементы. Это части внутренней отделки жилой надстройки, мебели и имущества. Их выгружают в подогнанные к судну грузовики через технологический вырез в районе нижней палубы. Также демонтируют оборудование в машинном отделении, зачищают судовые помещения и снимают судовые запасы. На борту работают 11 резчиков/разборщиков и шесть членов экипажа.
Экологическую безопасность работ контролируют 14 специалистов Морспасслужбы. В акватории морского порта Тамань дежурят два спасательных судна, оснащенные дополнительными боновыми заграждениями. Возле танкера дежурит пожарный расчет.
#танкеры @Mintrans_Russia
Работы начались с фрагмента судна, обращенного к берегу — срезано порядка 12 метров переходного мостика. Работы проводит специализированная компания при помощи электрогазосварочного и гидравлического оборудования.
Ранее капитану морского порта Тамань, в регионе которого находится севший на мель танкер, была предоставлена необходимая документация для проведения огневых работ. Проект утилизации «Волгонефть-239» разработан Морспасслужбой Минтранса России и согласован Росприроднадзором и капитаном морского порта Тамань.
Специалисты проводят комплекс подготовительных мероприятий — замывку, дегазацию и вентиляцию грузовых танков, укрепляют насыпь вокруг судна. Здесь формируется технологическая площадка, на которой разместят подъемный кран и специализированную технику.
Внутри танкера одновременно с резкой удаляют горючие элементы. Это части внутренней отделки жилой надстройки, мебели и имущества. Их выгружают в подогнанные к судну грузовики через технологический вырез в районе нижней палубы. Также демонтируют оборудование в машинном отделении, зачищают судовые помещения и снимают судовые запасы. На борту работают 11 резчиков/разборщиков и шесть членов экипажа.
Экологическую безопасность работ контролируют 14 специалистов Морспасслужбы. В акватории морского порта Тамань дежурят два спасательных судна, оснащенные дополнительными боновыми заграждениями. Возле танкера дежурит пожарный расчет.
#танкеры @Mintrans_Russia